■房総暴風練 ３時間２６分 １００Ｋ
昨日も房総、今日も房総
メテオスピード５４０サイズ
途中色々浮気してたサドルも、やっぱりこのアリアンテに戻ってきてしまう
サドルで色々考えたり冒険するのはもうやめようと思う、、不具合が出て悩むものだなと
今日はマスダさん率いるＦＬチームさんと房総合同練習
やるメニューは昨日と同じ、
当初参加人数確認した時は６人位だったので、その人数で出来るメニューを検討してたけど
当日集合場所に行くと、、
あれ？？？
１０人位居る・・・・・
こりゃ一人ではどうにもならないと思ってたところに救世主
急遽フクダさんも参加してくれたので、ちょっと一安心
大人数＋脚力の差があるのでどうやろうか考えてたけど、要所要所ポイントで
フクダさんから指示があったので非常に助かりました
まずはウオーミングアップの鹿野山
入りは前回よりもさらにマイルドに、中盤以降から徐々に上げていき ラストは全力で
鹿野山
■１７：００ ２９６ｗｗ １５０拍／１７３ ８６回転
下からずーーっと先頭固定だったのと、結構な向かい風だったので
昨日より４０秒ほど遅い
鹿野山のこの上りは結構ストレート区間と緩斜面があるので
思いのほか風に影響されやすい
ここはウオーミングアップみたいなもんだから無理しないでくださいねーと声を
掛けてたんだけど、数名無理してついてきてしまってた
そして多分終盤で切れてしまってたので、最後全力を出し切れないままだっただろう
それじゃぁ〜あまり意味が無いんだけどね・・・
最後の１〜２分ピーク出せるかどうかの練習なので、次回からそれを覚えて周りに流されないように注意
メディオ
■ ５：００ ２８８ｗ １４９拍／１５７ ９３回転
人数が多かったけど、フクダさんが後ろから見てた脚力別と今日のコンディション具合だと
先頭５名でメニューをやって、後は取りあえず前半戦はついて行って 後半のメニューをこなせるように
した方がいいよと提案されたので、そんな感じでメニュー進行
ソリア
■ ３：００ ３２７ｗ １６１拍／１６５ ８６回転
ソリア突入した所で、人数が多かったので入るポイントが下りから＋交差点
ちょっと上げきれなかった、、残念
白石峠 １分レスト ２分シッティングとダンシング
■２：００ ３５６ｗ １４７拍／１５９ ８８回転
■１：００ ２２６ｗ １５２拍／１５９ ５７回転
■２：００ ３７１ｗ １６３拍／１６８ ７４回転
一度レスト気味でゆったり移動、、
みんなみの里で休憩
大周回路 ２Ｋ登り
■５：３９ ３３２ｗ １５９拍／１７４ ８２回転
ここは全員に下からジワジワ上げていき、４分３０秒からさらにあげますと伝えてスタート
後ろを待ってると、この後のメニューで回復しきっちゃうので
先頭４名でそのまま下りメニュー
４０ｓシッティング全力 ２０秒レスト ６ＳＥＴ
１．４１３ｗ １３４拍／１５１ ９１回転
２．４０１ｗ １５３拍／１６０ ９２回転
３．４０６ｗ １５８拍／１６３ ９９回転
４．３６０ｗ １６３拍／１６５ １００回転
５．３６１ｗ １６６拍／１６９ １００回転
６．４１３ｗ １６６拍／１７３ １０１回転
凄くきつかった、、、やっぱり昨日やりきってるので途中ガクンと出力が落ちたけど、
真後ろにフクダさんが監視員化のごとくピッタリくっついてきたので
手を抜けず・・・・
最後は叫びながらフラフラしつつなんとかやり切れた
最後はいつも通り徐々にペースアップしていき、レースモード
どんどんローテーションをするように促す、、、きつくてもとにかくドンドン回すように
１２人も居ると後ろは当然切れてしまうけど(脚力差があるからしょうがない）、最後だけは
分裂してもそのまま進行
しかし道をわかってないので、後ろグループをフクダさんにお願いしますと伝えて
前４名でとにかくがんばる
最後はマスダさんが後ろにピッタリくっついた状態でもがききり終了
マスダさんはゴール地点わかってないので、なんでスピードアップしたんだ？？みたいな感じでゴール
ふっふふ、、ゴールライン知ってる者勝ちってことで
ＦＬのみなさん、ありがとうございました
これなら全員参加で各々負荷を掛けれる練習だと思うので、がんばりましょ〜
連日高強度練習出来たけど、さすがにクタクタ
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自宅に戻り、エンジンがかからなくなってたマジェ１２５ｓｓの修理開始
久しぶりにバイクいじったけど、、、スクーターってカウル外す作業がめんどくさい
当然マニュアルなんて持ってないので、勢いでバラしていく
カウルを外す作業は、色々ツメがあって躊躇してるとまったく外れない
そこはＯ型勢いよく、オリャーとやっていく たまにバキバキおかしな音させながら順調？に、目的の場所まで到達
作動音がしない燃料ポンプまでたどり着き
さらに燃料ポンプを分解して、一部パーツ交換
無事に燃料ポンプの作動音はして、交換終了
一瞬エンジンかかるけど、すぐ止まっちゃう？？？ あれ？？
さすがに一年間エンジンかけてないと何処かダメか？？
最近のＦＩ車両ならプラグがダメになることは無いんだけど、、
また来週時間を見つけて、チェックするか・・・・
一瞬エンジンがかかりそうで、すぐ止まる・・・
燃料供給不安定→ポンプ取付不具合
スパーク不足→プラグ不良 リレー関係不良
二次エア→エアインテーク部分のゴム劣化 リードバルブ付近不良
自転車と違ってやっぱりメンドクサイ
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本日もコストコワインお気に入りシリーズ
これはコストコでもちょっと高い、、２０００円以内だけど
現時点でコストコ外れなし・・・・旨いなぁ
