2012-02-11
■[ゴルフ]工賃高いですね（今のとこ、そこだけっぽいですが）
前回のTC2000で、ブレーキが若干スポンジーになったので、ネットで328Racingを2本買って、近場のショップさんで持込フルード交換お願いしたんですが、お会計は￥12,600と。
もしかして、持込を勘違い？と思って、帰ってから電話で確認しましたが、間違ってなかった。
フルード交換工賃のお値段が、それかと。もう、そこには2度と行かない。
ちなみに、abs○luteってとこですけどね。いや、そこが悪いとかではないですけどね。奥さんに言わせると、普通のカット屋さんと高級美容室の違いとか。＞言い得て妙
いい勉強になったなと。
フルード交換だと、5k〜8kぐらいが妥当かなと思うのですが、どうなんでしょうね。
ちなみに、別件で問い合わせた、世田谷のディーマークさんは、普通（と私が思う）の工賃でしたから、ゴルフ価格とかではなく、客層価格で決まるんでしょうね。
ゴルフネタは、地味に、みんカラでも展開中。(^^;
http://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/
まだ、お友達は、kikuさん、すーさん、ぐらいです。
2012-01-31
yoshi106
ドイツ車ってだけで頑丈そうに見えます^_^;
yn306
いいのか悪いのか、シート座面も３０６みたいに簡単に外せず。
サイドとセンターコンソールの隙間がほとんどなく、一時は左腰のベルトを取り回せないかもと諦めそうになったり。
結構、人が歩み寄らなきゃって感じで、仏車とはまた違った趣でした。＞独車
sugi
気が付いたら車が変わってて、記念撮影だそうで（笑）
シートベルトの取り付けですが、シートレールからってのはあまりよろしくないかと・・シートレールごと飛んじゃう例があるそうで
最近は草レースでもボディからとらないと車検通らなかったりもしますよ
まぁ新しい車だと気を使いますけどね
ISOFIXって200kgも耐荷重あるんですか？
っていっても、一方に3G掛かれば・・ですから充分かどうか判りませんが
yn306
本当に306との記念撮影になってました。
撮影は12月4日で、年末に呼び出しハガキが来て、1月6日に交機に出頭。
いまだに、検察？からの呼び出しが来てません。
耐荷重はシャックルのです。
そうそうに、リアはアイボルト化しようと思います。
座面の外し方が、プジョーみたいに簡単では無くて・・・。
横は色々考えてみます。少なくとも、多くの車は純正３点の左側もシートレール取付だったような。
ちなみに、シートベルト警告音がうるさいので、4点と純正3点をいっしょに締めて走ってたりするので、これも何とかしたいとこ。
シートベルトキャンセラーって、ただの金具なのにバカ高いので、何とかしたいとこです。
しかし、シートもバケットじゃないと股下の追加ベルトで5点にできず、4点になっちゃうので、ずり上がり気味になっちゃうんですよね。
なので、フィット感が悪くて・・・。
sugi
解体車のシートベルトからバックルだけ使うってのはどうですか＜簡易キャンセラー
4点ですが、私はシートの前後スライドでいつもの位置まで前進させることできつく締めています
安い肩と腰が繋がっているハーネスは特にですが、とにかく腰をきちんと締める事が肝心です・・でないと肩側を締めるにつれて上にずりあげてしまいますから
ですので、腰をきつめに締め、肩はほんの少し緩みを持たせて締めるようにしています
5点目があるとその辺り楽なんですよね・・・
純正シートバラしてアンカー追加するとか？？
FIA-JAFのレギュレーションだと、シートベルトのアンカーについては、マウントを全周溶接しなければならないとかかなりうるさいんですよ
全く頭になかったです。＞載ってるかも