国指定登録有形文化財、近代産業遺産 ここの魅力は「機関車の転車台」「円形の機関車倉庫」と思います。 久留米と大分をつなぐ「久大線」、昭和4年(1929年)に豊後森駅が開業し、昭和9年(1934年)に全線開通しました。 石炭や水などの補給基地として非常に大きな役割を果たしました。 大2次世界大戦中は軍事輸送の拠点となっていたため、米軍機の機銃掃射似合い、今でも壁にはその跡が残っています。 最盛期は昭和23年(1948年)ごろで、車両25両、乗務員ほか職員217名の配置がありましたが、昭和45年(1970年)に久大線が無煙化されたことによって蒸気機関車が姿を消し、機関区は廃止されました。 現在は線…