阪急阪神ホールディングスの連結子会社。大阪府大阪市に本社がある。1987年に阪急バスの貸切バス部門を切り離して設立した。
【事業者名】加越能バス 【登録番号】富山230い304 【特記事項】阪急観光バスから移籍 【路線名】 名古屋～高岡・砺波線 【便名】 4便 【乗車日】 2023年4月18日
運行事業者：阪急バス →『 阪急観光バス 』所属営業所：豊中営業所【当時】→ 大阪営業所【当時】→『 大阪営業所 』登録番号：大阪２３０あ１１－６７ → なにわ２３０あ１１－６７社内番号：１１６７形式：２ＲＧ－ＲＵ１ＥＳＤＡ／セレガ ＨＤ製造（登録）年月：２０１８年シート配列：独立３列シート座席定員：２８人設備：中央トイレ・床下乗務員仮眠室用途：「くにびき号」大阪（梅田）－松江・出雲【当時】撮影日：２０１８年５月４日撮影場所：阪急高速バス大阪梅田ターミナル備考①：２０２０年１２月９日 豊中営業所は大阪営業所に移転備考②：２０２２年７月１日 大阪営業所は高速各路線とともに阪急観光バスに移管
2023年5月15日 鹿児島市浜町(鹿児島交通鹿児島営業所付近)にて 鹿児島交通の1397号車(元大阪空港交通 ※現在:阪急観光バス/三菱ふそう KC-MS829P/西工:98年式/鹿児島)です。 志学館中等部のスクールバス専用車両です。 ※当ブログは”鉄道コム”と”にほんブログ村”に参加しています。 良ければ、下にある小さなバナーか右側のバナーをポチっとおねがいします。 にほんブログ村 ◆当ブログの他に、生活系ブログ『ゴンパパ日記』をアメブロに開設しています。 気まぐれ更新ですが、よければ覗いてみてください。 ameblo.jp ■当ブログにいただいたコメントにつきましては、承認制とさせてい…
運行事業者：大阪空港交通【当時】所属営業所：空港南営業所登録番号：大阪２００か３４－４１社内番号：不明形式：ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＪ／ガーラ ＨＤ製造（登録）年月：２０１３年シート配列：２－２シート座席定員：４０人？設備：後部トイレ？用途：大阪（梅田）－関西国際空港撮影日：２０１３年８月２１日撮影場所：大阪梅田・ハービスＯＳＡＫＡ備考：２０２２年７月１日 大阪空港交通は阪急観光バス（旧）を吸収合併し 称号を「阪急観光バス（新）」に変更
阪急電車の神戸線と今津線が交わる西宮北口駅そば(北西側)にあるライブバー『RJ＆BME’S (アールジェイ アンド ビーエムイーズ)』への行き方(道順)をご案内 ＊未完成（書きかけ）の項目も一部ございますが、記事自体はお使いいただけます！ いろいろな野球選手のイラスト（男性）／(c)いらすとや ＠＠＠ ［▲目次メニュー│スマホ用検索窓▼］ 【記事もくじ】西宮北口RJ＆BME’S 編 傘☔要る？《会場周辺の天気》 🏧西宮北口駅構内～ＲＪ間のATM 阪神電車／ＪＲ神戸線でお越しのお客さま《関連記事のご案内》 最寄り駅：阪急電車 西宮北口駅 阪急西宮北口駅《コインロッカー情報》 【道順】西宮北口駅"…
2023年5月15日 鹿児島市浜町(鹿児島交通鹿児島営業所付近)にて 鹿児島交通の1398号車(元大阪空港交通 ※現在:阪急観光バス/三菱ふそう KC-MS829P/西工:97年式/鹿児島)です。 志学館中等部のスクールバス専用車両です。 ※当ブログは”鉄道コム”と”にほんブログ村”に参加しています。 良ければ、下にある小さなバナーか右側のバナーをポチっとおねがいします。 にほんブログ村 ◆当ブログの他に、生活系ブログ『ゴンパパ日記』をアメブロに開設しています。 気まぐれ更新ですが、よければ覗いてみてください。 ameblo.jp ■当ブログにいただいたコメントにつきましては、承認制とさせてい…
阪急観光バスの貸切転用の高速バス。ガーラの2分割ガラスは、高速バスとして製造された車両にはない貸切車の証。 貸切のガーラを高速バスに転用する際は、後部の行先表示の設置方法に各社中々苦労しているようだが、阪急観光バスではいっそ開き直ったのか、表示器ではなく昔ながらのステッカー。簡単には取れないため、この758号車は実質大阪～城崎の専用車。
馴染みの無いベットの上で目が覚める。旅先は札幌市内のホテル、日曜日の朝を迎えている。時刻は6時になるか、ならないか、という所。 1泊2日の札幌滞在。旅は今日まで。持ち時間はあんまりない。ひとまず起きだす。まずはホテルにある大浴場に行っておく、昨日は最後、自室で酒を飲んで潰えた。シャワーも浴びていない。 温泉では沸かし湯だろうが、普段はあまり入らない湯船に浸かり、旅気分にも浸る。 朝風呂の後は朝食。札幌にありがちの朝食バイキングが人気のホテルに泊まっており、朝は混雑する旨、チェックイン時には言われている。早い目を心掛けて7時過ぎには会場に赴く。その甲斐あってか、まだまだ空いているレストランで待た…
運行事業者：阪急観光バス ← 阪急バス所属営業所：大阪営業所登録番号：なにわ２３０あ１２－０２社内番号：１２０２形式：２ＲＧ－ＲＵ１ＥＳＤＡ／セレガ ＨＤ製造（登録）年月：２０２２年３月？シート配列：独立３列シート座席定員：２８人設備：中央トイレ・床下乗務員仮眠室用途：「オレンジライナーえひめ号（昼行便）」大阪（梅田）－松山・八幡浜撮影日：２０２３年７月２３日撮影場所：阪急高速バス大阪梅田ターミナル備考①：２０２２年３月？ 阪急バス大阪営業所に新製配置備考②：２０２２年７月１日 阪急観光バス（新）に移籍
阪急バスでは、1年ほど前の車両から大阪関西万博図柄の希望ナンバーに移行(7180)。高速バスでは、阪急バス直営だった頃＆阪急観光バスは一部路線移管の時代から既に希望ナンバー化していた。阪急バスは車両のやりとりで京都・なにわ・大阪・神戸のナンバーをとっかえひっかえするため、社番を採った希望ナンバー化は必然。
運行事業者：阪急観光バス（旧）【当時】所属営業所：本社・大阪営業所登録番号：なにわ２３０あ・９１０社内番号：９１０形式：ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ／セレガ ＨＤ製造（登録）年月：２００６年？シート配列：２－２シート（最後部２－１－２）座席定員：４５人？設備：用途：貸切撮影日：２０１３年６月１１日撮影場所：阪急高速バス大阪梅田ターミナル付近備考：２０２２年７月１日 阪急観光バス（旧）は大阪空港交通に吸収合併され 商号が「阪急観光バス（新）」となる
退職を機に5日間ほど旅行に出ておりました。北九州から広島、松山といろんな乗り物に乗るツアーということで、新幹線に始まり第三セクターのディーゼルカー、JR・私鉄の各電車、モノレール、長距離鈍行、路面電車、新交通システム、フェリー、ロールプレイ、リフトと、まあいろいろ乗ってきたわけですが、最終日の松山から大阪へは高速バスを利用しました。 伊予鉄と阪急観光バスの共同運行によるこのバス路線は、所要時間が5時間20分。久しぶりの高速バスの長時間乗車で、疲れはどんなものだろうと思っていましたが、感想は「快適そのもの」でした。 おそらく夜行用の車両だと思うのですが、3列シートなのでゆったりしており、フットレ…
先日、四国支部長から、高知市の市バスの車体上で活躍するオジギビトの写真が送られてきたので、紹介したい。 高知県高知市・市バス上のオジギビト（2023年9月/四国支部長報告） 「発進時ゆずってくれてありがとう」という事は、このオジギビトはどうやらバスの車体後部で、後ろからやってくる車に対して、頭を下げているようである。「譲ってくれて有難う」という、既にその行為が始まっている形でお礼をしているが、つまりこれは「少しの間後ろで待って、動き出すバスに道を譲ってくださいね」というお願いの掲示であろう。 近くにあるネジの頭の大きさなどからして、あまり大きな掲示ではなさそうである。結構難しい条件下での撮影だ…
便名 : 便名なし日付 : 2023/08/xx区間 : 大阪空港(09:10)→阪神甲子園(09:35)所要時間 : 00:25乗車クラス : 普通席(座席定員制)運賃 : 730円(交通系ICカード決済)運行 : 阪急観光バス
阪急バスの、大きいどころのバス停は結構訪問しているつもりでしたが、自サイトを検索してて意外と訪問してなかったのが、ここな訳でして… 同社標準のフォーマットではなく、ここ独自の表記です。 新御堂筋の北東側にあって、新大阪阪急ビルの１階にあるバスターミナルが新大阪バス停になります。 かつての新大阪バス停は新御堂筋の北西側に、大きな駐車スペースのあるターミナルがありましたが、10年くらい前からここに移転したようです。 バスベイは3つ。 一般路線は豊中方面行きがあるだけ…この路線だけならオーバースペックな感がありますが、このターミナルの本業は 阪急観光バスが運行する高速バス群のターミナル、と言えます。…
www.okkbus.co.jp
