立席特急券

退職後（年休消化中）の最初の遠くへの旅は、ＪＲ東日本の「キュン♡パス」を使っての秋田＆新潟への日帰り旅。キュン♡パスとは２・３月に発売された平日限定の切符で、１万円でＪＲ東日本エリア内の列車が乗り放題（指定席は２回まで利用可）という結構太っ腹な切符。２週間以上前の購入制限や、購入はインターネットの「えきねっと」限定 などの制限はあるものの、「青森や秋田までも、日帰りならたった１万円で行ける！」ということをＴＶ番組などが散々取り上げた効果なのか、兎に角すごい人気でこの時期の新幹線の異常なまでの混雑は間違いなくこのキュン♡パスのせいなのです。私も、３月には無事に有休休暇消化期間を迎えられるであろう…

前回は→ こちら キュンパスを使った旅2回目。 スタートは蘇我駅。 最初に乗るのは通勤快速東京行き。改正で消えるが上りに乗ったことはなかったので今回乗ってみる事にした。 朝ラッシュということもあり前に詰まりながら走ってゆき、葛西臨海公園を過ぎたあたりで「ただいま葛西臨海公園駅を定刻通り通過しました。次の新木場には後3分ほどで到着します…」と言った放送が流れた。まるで新幹線のような放送だがこんな放送が聞けるのも蘇我→新木場を飛ばしまくる通勤快速ならではだろうか。 そして程なくして新木場に到着。ここでごっそり降りて行った。京葉線改正の議論として東京〜蘇我以遠ばかりが取り沙汰されるが総武快速で変えが…

新幹線と在来線特急などを乗り継ぐ際、在来線側の特急料金を割り引く「乗継割引」。国鉄時代から引き継がれてきた料金制度ですが、2024年3月16日のダイヤ改正にあわせて、取り扱いが終了となります。 一方、同日に金沢～敦賀間が延伸開業する北陸新幹線では、敦賀駅で新幹線と在来線特急を乗り継いだ際に、特急料金の割引が適用されます。乗継割引は廃止のはずではなかったのでしょうか？ 鉄道会社の運賃・料金制度は、「旅客営業規則」に定められています。今回廃止となる乗継割引は、JRグループの旅客営業規則のうち、第57条の2で「乗継急行券の発売」として規定されたものです。 一方、北陸新幹線の敦賀駅で適用される割引は、…

1999年1月20日｢水曜日｣の朝に寝台特急｢サンライズ出雲｣で米子駅に到着した自分は午前中は米子市に出張して午後からは特急｢やくも｣にて出雲市へ移動してからプラットフォーム（コンピューターに於けるOSやハードウエアサービスにソフトウェアを提供・カスタマイズするのに必要な基礎部分となるスタンダード環境）のLinuxにおける構築と実装での問題点解決の打ち合わせだったので以外と早く終って17時前には出雲市駅に到着する事ができた。 1999年1月20日（水曜日）17時前には出雲市駅に戻れたので帰路の寝台特急｢出雲｣の特急B寝台券（7号車下段）だけは押さえて昼は移動で何も食べてないため出雲蕎麦では定番…

本日は3連休の1日目。近畿自然歩道トレッキングの再開で、城崎温泉に出発だ。 博多駅を6:00に出発するのぞみ2号に乗車。こんな早朝の便にも関わらずほぼ満席。もうコロナ禍の影響は感じられない人出だ。 博多からのぞみ2号に乗車 新幹線では本とコーヒーと朝食のデコポン 7:43に岡山に到着し、8:10発のこだま836号に乗り換えた。指定席は満席だったが、自由席は50%ほどの混み具合。姫路まで30分ほどだが、700系のグリーン車車両を使ったこだまが快適だった。 岡山からはこだま836号に乗り換え 姫路からは鳥取行のはまかぜ1号 姫路からは8:58発のはまかぜ1号に乗り換えだが、全席指定のはまかぜは指定…

2024年2月14日～3月14日の平日のみ、JR東日本全線乗り放題の「たびキュン早割パス」が販売されました。 いろいろ考えましたが、東北地方にあまり行ったことがないので、東北地方を一周することにしました。 意外と時間が足りず、ほんとうに一周するだけとなりました。 ushiushiweb.hatenablog.com その前に下調べとして東京駅の東北新幹線のホームを下見しました。 ushiushiweb.hatenablog.com ■行程 東京6:32～新青森9:49 はやぶさ1号 3時間17分 青森12:41～秋田15:27 つがる4号 2時間46分 秋田16:48～新潟20:21 いなほ1…

みなさんこんにちは。 去年の記事で、JR東日本管内全線（特急、新幹線含む）が一日１万円で乗り放題になる切符の紹介をしました。 shidare225.hatenablog.com 「旅せよ平日！JR東日本旅キュン♡早割パス」 発売期間は1/14～2/29、利用期間は2/14～3/14。希望休を取り、2/19に信州方面への旅行を決めました。 利用日前の14日前までに購入する必要があるので、これから買おうと考えている方は注意してください。またみどりの窓口や指定席券売機では取り扱いがなく、えきねっと限定発売なのも落とし穴です。えきねっとアプリではなく、ブラウザからのみ購入可能です。実際に発券が必要な商…

キュン♥パスの指定席２回を首都圏の全車指定席特急に使うのは非効率の悩み解決策は？ 読売新聞、2024年１月31日付け、「赤字ローカル線の存廃『サステナブルな地域交通のあり方、地元と考えていく』…ＪＲ東日本・深沢祐二社長」の記事を拝見しました。 ローカル線の構造改革、経費削減のための列車自動運転、複雑化した首都圏の運賃体系の単純化、運輸と非運輸の売上高比率７対３を将来的に５対５にしたいことなどを語られていますが、新幹線の平日のビジネス利用減の話も印象に残りました。 記事の中から一部を引用させていただきます。 （以下引用） 「新幹線は平日のビジネス利用が減っている。平日に新幹線や特急列車の自由席が…

早朝の札幌の街。ラッセル車が市電の線路を雪かきしています。こうして早朝から働いている人達のお陰で、私たちは列車に乗れます。 昨夜の積雪は5cmくらいで終わったようです。 【6本目：札幌600-函館933 北斗2号】 ホテルでたまたま早く目が覚めたので、今日は早朝出発。 前回の縦断では函館本線の「山線」周りでぎゅうぎゅう詰め地獄だったので(^_^;)、今回は室蘭本線の「海線」周りで行きます。 スケジュールの都合で、今日も特急オプション券を使って、特急北斗に乗ります。函館行きの1番列車。 千歳付近で朝焼け。 白老付近の太平洋。まだ日の出前。 この北斗号は登別は通過。陸側は登別温泉方面の山々。雪をか…

とき66号 ◆種別：新幹線 ◆区間：新潟→東京 8月に発表されたＪＲ東日本新潟支社の秋の臨時列車のプレスリリースの中で気になる記載がありました。 『とき』の臨時列車は【全車指定席】とし、より多くの着席ニーズにお応えします。 着席ニーズがどの程度あるかは知りませんが、ＪＲ東日本の新幹線の中で上越新幹線だけが全車指定席の定期列車がありません（東京～高崎間の「かがやき」のことは一旦横に置いといて）。でも、少し前の記憶を辿ってみると全車指定席の「とき」に乗ったことがあったような気がしました。www.imadegawa075.net この通り10年前（2013年）のGWに乗っていました。この時は北陸新幹…

今回のダイヤ改正の目玉、北陸新幹線関連。 ８月の概要発表時に本数は判明していたため特に驚きはない。いや８月の発表時にはあまりにおとなしいダイヤであることに驚いたけど。 サンダーバード、しらさぎの全車指定席化は時代の流れだし、敦賀での座席争奪戦も回避できるが、詰め込みがきかないということでもあり、本当に運び切れるのか？という心配がある。立席特急券の発行ははやぶさ、こまち、かがやき並に臨機応変に行われるのだろうか。もしサンダーバード、しらさぎともにフル増結して立客も多数となると今度はつるぎで運びきれないということにもなる。臨時列車がどの程度走るのかが肝心なところだがそれが発表されていない。 ところ…