いそかぜ

1986/07/29 山陰線 石見津田/益田、9D いそかぜ、博多行 1986/07/29 山陰線 石見津田/益田、9D いそかぜ、博多行 今回は、下りいそかぜの石見津田、から。ここはせっかく見通しが良い場所のため、 長大編成を撮りたくなりそうな場所。4両のキハ181は少々短いと実感してしまう。 この列車は1日1往復のためか停車中の撮影は1回もできず、やむをえず正面を拡大。 このマークは、波間に垂直に立つ岩のように見える。当然まつかぜとは別のデザイン。 当時の山陰地区では、数多くの特急列車のマークが行き交っていた。 1986/07/29 山陰線 石見津田/益田、9D いそかぜ、博多行、キハ18…

1986/07/30 山陰線 須佐/宇田郷、9D いそかぜ、博多行 今回は、下りいそかぜの惣郷橋通過から。惣郷橋全体の、海側西側からの全容がよく わかる画像となった。ただし、低い位置からの撮影のため、白の欄干が少々気になる。 もう少し高い地点からが良かったように感じてしまった。 それにしてもキハ181系の4両編成は短いと感じる。というより、特急列車はもともと 長い編成が標準であり、感覚的には追いつていない状況。特急列車も、当時は少しずつ 編成短縮が行なわれ始めていた時期。まつかぜ1号4号が、グリーン車や食堂車も含めて 7両編成であったが、当時のいそかぜは普通車のみの4両に減車。自分は見ることが…

1986/07/30 山陰線 須佐/宇田郷、10D いそかぜ、米子行 1986/07/30 山陰線 須佐/宇田郷、10D いそかぜ、米子行 今回から、いそかぜを予定。もともとは大阪/新大阪から山陰線経由博多行のまつかぜ 1号と4号であったが、米子で分割。米子から博多間の特急となっていた。ただし、分割 されたが接続はされずで、時間をずらしたと思えた。キハ181系4両という短い編成。 1日1往復のため、撮影は少ないと思っていたが、それでも何コマか程度存在していた。 まずは、宇田郷での撮影。上りいそかぜの、宇田郷駅から少し須佐側の地点になる。 朝からよく晴れで、山陰の青い海が映える。ただし陽の関係で…