フジテレビCSほかで放送のアイドル育成バラエティ番組。 →アイドリング!!!
ガソリンエンジンなどをスロットル全閉、無負荷状態で運転すること。「アイドリングストップ」も参照。
moto-shop-tg.hatenablog.com moto-shop-tg.hatenablog.com 前回、前々回とキャブに苦戦しているVF750Fです(;^ω^) ブログでは、めっちゃ淡々と作業してるみたいに書いてますが 他の仕事が忙しいのもあって、軽く1年近くかかってます(-_-;)ゴメンナサイ。。。 絶不調が直らない為、またまたキャブを取り外します(´;ω;`) もう、濃い原因はこれしかないでしょ?って感じで ”キースター”のセットを購入しました! なぜ、これを購入するのかためらっていたかと言いますと すでに、キャブの部品のみで4万円近くかかっており、 これにさらにキースター…
アイドリング回転数の異常とは?高い・低い原因と対処法を解説 エンジンをかけてしばらくすると、タコメーターの針が上がったり下がったり落ち着くべき位置に収まらない——そんな経験をしたことはないでしょうか。回転数が高すぎてエンジンがうなっている、あるいは逆に低すぎてエンストしそうでヒヤッとした、という方も少なくないはずです。アイドリング回転数は、エンジンの健康状態を映す鏡ともいえる値です。 この数値が乱れる原因は一つではありません。吸気系の汚れ、センサーの不具合、冷却水の温度、バッテリーの状態、さらにはECU(エンジンコントロールユニット)の学習状態まで、実にさまざまな要素が複雑に絡み合っています。…
道の駅での車中泊が主になっている我輩は、夜間トイレに行くとき度々見かけるのがエンジンをかけっぱなしで停泊している車です。いわゆる”アイドリング”というやつですね(^^;) この「エンジンをかけたままの車中泊」。 実は車中泊マナー違反って知っていましたか?そして、リスクもあるということを。 今回の記事では、この車中泊あるあるにもなっている車中泊中のアイドリングについて、注意点やリスクについてくわしくまとめています。安全で迷惑のかからない車中泊をするために、対策面「アイドリングしなくても良い車中泊」についても一緒にまとめましたので、最後までじっくり読んで頂ければ幸いです。 記事の執筆者:匠 考太郎…
記録的な暑さも今日までらしい。 それでも予報は30℃がずっと続きそう。 ちょっと気温が下がったら、買い物に行ってこよう。 車を買う時に「エンジンスターターどうしますか?」と聞かれました。 家の中からエンジンかけて、アイドリングできる装置です。 冬、寒冷地でエンジンを温めるのが目的と思っていたので、アイドリングなんてしなくても、何十年も不都合なんてなかったのでいらないと言いました。 今ちょっと後悔。 夏の方が必要だわ~。 (車冷やすため) 今は一度外に出てエンジンかけて、しばらくしてから出かけています。 西日が当たり涼しくない台所で、何を作ろうかと毎日悩みます。 夫と2人ならあっさりでいいけど、…
車のエンジンを一晩中かけっぱなしにした場合、どの程度ガソリンが消費されるのでしょうか?これは車種やエンジンのタイプ、アイドリング時の装備使用状況によって異なりますが、一般的な目安を知っておくことで無駄な燃料消費を抑える判断材料になります。 12時間エンジンかけっぱなしでのガソリン消費量 一般的なガソリン車では、アイドリング時の燃料消費量は1時間あたり約0.6〜1.0リットルとされています。つまり、12時間エンジンをかけっぱなしにすると、おおよそ7〜12リットルのガソリンを消費します。これは走行距離にして約70〜120km分に相当するため、経済的にも大きな損失となります。 エンジンかけっぱなしの…
受験勉強がアイドリングだった進学校の受験生が、ギアを上げてくるお。その時のエンジンのかかり方はハンパないお。ーーーーーーーーーーーーーーーーー↓ ヨロシク だお。受験を見守りたい母 の日記
アイドリングの現状 毎度おなじみ 調整作業の実際 アイドリングの現状 車検も終わって、年の瀬に納車されたF355ベルリネッタ。お正月はゆっくりドライブでも、といつものコースへ。撮影スポットに着き、Twitter用に一枚…とクルマを降りたところ、なんかエンジン音が大きいような🤔まあ、普段のアイドリングでもそこそこ大きいので、久しぶりに聞いたからかな?などと吞気なオーナーでいましたが、次のスポットで降りた時、明らかに回転数が高いと思い、メーターを覗き込むと、なんとタコメーターの針が2000rpmを指しています。No、No、No!これはイカン。通常なら1000rpmなので、高過ぎます。何か壊れた😰急…
帰ってきたばかり 丁寧な仕事 信頼できるショップ選び 帰ってきたばかり そうなんです、2022年12月29日にやっと車検に合格して帰ってきたばかりのF355Bが再入院。年末、久しぶりに乗ってみたのですが、エンジンも暖まってさぁ走ろうかという時に、なんだかアイドリングが不安定。1000rpmが規定値ですが、そこから2000rpmまで上昇したり、戻ったり…そうこうしているうちに、今度はスローダウンランプが点滅を始めました。こちらは正常動作なので、あまり気にせず走り続けます。 リンク いつもどおりマフラーのバルブを閉じてスローダウンランプを消灯しようと、バルブのボタンを押して、と。しばらくすれば触媒…
昔の車は、エンジンをかけたら、冷却水の温度が上がって水温計針が動くまで、駐車場に停めたまま暖機運転(アイドリング)をしないと、故障すると言われたものだった。 最近の車は、工作精度が上がっているなどで、殆ど暖機運転を必要としない。 代わりに、急発進を避け、ゆっくりと走り出すことが、暖機運転の代わりになっている。 ところが、勤めていた頃の知り合いで、今でも、暖機運転をしっかり行なっているというのがいた。 その方が、車が長持ちすると言い張るのである。 ところが、その運転のやり方と言えば、水温が上がるまで暖機運転をしたら、駐車場を出てすぐに、近くのインターから高速道路に入って、どんどん飛ばすという。 …
ベスモこと「Best MORTORing」は、わてくし20代半ば当時からのバイブルです。 就職して貯めたお金をつぎ込んで、レガシィB4 RSKを購入したのが運の尽き(笑) 自他共に認める“クルマ馬鹿”の誕生 色々なフラット4(水平対向4気筒)を乗り継いできましたが、共通して言えるのは、やはり発進時のトルクが薄いことですね。 GDBインプレッサよりレガシィ2.0Rの方が更に薄かったのは意外ですけどね。 このアイドリング対決は笑ったな S204、S203もそうですが、タイヤをPIRELLI P ZEROなんかにしないで、石橋のPOTENZA RE070にしておけばワインディング評価が変った気もしま…