アスカモデル（ASUKA MODEL） 静岡県静岡市駿河区に本拠地をおくプラモデル製造メーカー。2013年、社名をタスカモデリズモ（TASCA MODELLISMO）から社名変更した。
今回、ウェザリングの前になんとなく、過去のArmour Modelling誌をパラパラ読み返していた時に、2022年11月号にえっ！こんな記事あったっけ？というウェザリング記事があり（オイオイ、ちゃんと読めよ…）、今更ながらこれを参考にやってみます。 まず、デカールが乾いてから、半ツヤクリアをエアブラシします。 で…、まずウェザリングカラーのグランドブラウンに少量のウェザリングフィルターリキッドのグレーズレッドを混ぜたものをスミ入れしていきます。 塩梅がわからないので、とりあえず砲塔に施してみました。 少しリキッドの量が多かったみたいで、シャバシャバになって薄くなり過ぎた感があり、ぼけ気味にな…
デカールを貼る準備として、デカールが劣化して割れないかテストしましたが、まったく問題なくキレイに貼れました。（元々変色等の異常がなかったので、譲ってくれた前オーナーさんに感謝デス。） 今回はノルマンディ戦のイギリス第8機甲旅団所属車両にしました。 派手さはありませんが、自軍攻撃機からの誤爆防止のためにエンジンルーム上部にバカでかい☆マークが描かれてます。 イギリス軍なのに、☆マーク（アメリカ軍）？と思いましたが…空軍機ならちゃんと識別マーク（イギリス国籍）があるんですけどね？？ 砲塔内部は、タンクミュージアムのYoutubeサイト「Tank Chats Reloaded」のファイアフライの車内…
やっと完成した履帯の塗装です。 赤褐色（C131）をベース塗装して、フラットブラック（C33）と黒鉄色（C28）をランダムにエアブラシします。 なんとなく、重量感がでたら履帯は完成です。 最後は土汚れの処理をするので、なんとなくで十分です。 次は車体の塗装です。 オリーブドラブ（C38）をシャドウ吹き部分を残しつつ、全体にエアブラシします。 あとは細かい車外装備品やらの塗装ですが、ふと組立説明書をみると車体色に“ダークグリーン”の表示が…あ、…そういえば、これ米軍のシャーマンじゃ無かった…英軍だったわ…。 ヘンな汗が…やらかしましたね…。 さすがに見なかったことにはできず…苦しまぎれに考えたの…
これから166枚の履帯単体を、1枚⇒２枚⇒４枚⇒８枚⇒16枚⇒…80枚と組んでいきます。 組立説明書では片側80枚が目安で、車体の長いM4A4型は83枚となっていますので、ファイアフライも83枚でいけるかと…。 これまでと違い、進捗が倍々に進んでいくのでかなり楽です。 あっという間に80枚組めたので、いったん車体に仮組みします。 実は、先に書いた一抹の不安というのは、車体の加工無しでこの履帯が組めるかということでした。 というのも説明書に、タミヤさんやドラゴンさんのキットへの取り付けには車体の加工が必要との記載があるのですが、マイナーなアスカモデルさんのキットは？だったので…。 もし、切り貼り…
さて今までのドイツ軍の履帯と違い、このM4系はその構造上、履帯166個の組立て工程＋個々の繋ぎ合わせ工程（片側83個×2）の２部構成になってます。 単純作業のため、車体製作の合間に交ぜながら作る方が絶対楽ですし、飽きません。 と思いつつ私は、すでに完成した車体を前に、悶々としながら履帯一個一個を地味に組み立てていきます。 でもまぁ予想通りというかやはり、途中で単純作業に飽きてしまい…ここは気分転換にと、フライング気味ではありますが、車体の塗装を始めました。 履帯製作 ⇒ 飽きる ⇒ 車体にオキサイドレッドをスプレー ⇒ 履帯製作 ⇒ 飽きる ⇒ 車体をフラットブラックでシャドウ吹き ⇒ 履帯製…
車体は完成したので、今回はモデルカステンの連結式キャタピラを組みます。 ところがこのM4系のキャタピラは、今までのドイツ戦車と比べると、組むパーツが多すぎます…パーツも小さくよく見えません…これは老眼殺しのかなりイヤな予感がします。 組立説明書には、ランナーを加工して組立工具を自作するように指示があります。 とりあえず自作工具は無くても組み立てはできますが、使った方がかなり楽と思います。 方法は余ったランナーを20cmほど切って、片側先端をコンロで軽く炙って柔らかくして、机の上に押し付けて平たく加工するだけです。（軽く“炙る”程度にしないと、燃える、溶け落ちる等の危険が生じます。） 組立にはこ…
前回からの続きです。 リア上部エンジンパネルも鬼のような精度で、ドンピシャ組めます。 アスカモデルさんの部品精度は恐ろしいです。（F-15とえらい違い…） ただ…やはり、リアのライトガードに使うエッジングパーツは老眼殺しの逸品です…フロントよりは多少マシですが、リアもなかなか辛いものが…。 最後に、転輪を接着して車体は完成しました。 先述の垂直懸架ボギー式サスペンションもリアルに動きます…調子に乗ってグリグリ動かしてましたが、壊れたら心が折れるので、ほどほどにしておきます…でもこの動き、トーションバーサスと違ってなかなか面白いです。 お次は砲塔ですが、プラモ人生初の金属砲身を使いました…楽です…
前回からの続きです。 車体下部はほとんどゆがみもなくドンピシャ組めますが、リアパネルの下部に若干隙間ができますので、エポキシパテで埋めておきます。 底部でほとんど見えないので、無視してもいいレベルですが…。 車体後部パネルですが、ここにエンジン点検ハッチがあるんですね。 ドイツ軍戦車にはない構造なので、面白いなと。 てなことを思いながら、組んでますが…パーツが小さすぎます…老眼にはちと辛い…。 しかも某D社さんの組立説明書のように取付位置の説明がわかりにくく、仮組みしないと違った箇所に接着することになります。 特にこの⇓エッジングパーツの固定位置がわかりにくいので、これから製作する方はこの写真…
ファイアフライは、子供の頃に観た映画“遠すぎた橋”に英軍第30軍団所属車両として登場し、米軍のM4と違う長砲身がカッコよくて印象に残ってます。 今ではガルパンにも登場する有名な車両です。 さて、このキットもコロナ全盛の頃にメルカリで購入したものです。 ホントはタミヤさんから以前発売された限定モデルを探していたんですが、生産休止品でお手頃な価格のものがなく…。 オークションサイトを物色する中、他社の同種キットの中で評価が高く、安心の日本製で、しかもオプションの金属砲身付きだったこのキットを見つけ、ポチっと。 連結式キャタピラは何時ものようにモデルカステン製を調べてみると、ファイアフライVC型用は…
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