アプト式

軽井沢駅は入場券だけでホント楽しめます。 EF63の次に登場したのは…… アプト式鉄道の機関車です。 下のレール真ん中のラックレールが特徴的です。 そして側面全景。 解説版で詳しくアプト式鉄道を紹介しています。 急坂でも登れるように中央のラックレールに歯車を噛ませて進む機関車。 1911年にドイツで作られたんですね。 100年以上前のことなんて、ほんと凄いです！ その先には黄色い車両。 マルチプルタイタンパーです。 レールを持ち上げその下のバラストをならすことで、レールの歪みを修正する工事車両です。 なかなかの迫力、EF63、アプト機関車、と3車両の展示が楽しい軽井沢駅です。 鉄道ランキング

最終の接岨峡温泉行きが、アプト区間を登っていきます。 パシフィック18のまっすぐなフレームに比べると、どれだけナナメかよくわかるでしょ。 こちらは「アプトいちしろキャンプ場」。 井川線車内からは、このように見えました。 今回はこちらに一泊。 接岨峡温泉行きを見送った後は、温泉へ。 下っていく列車は市代橋から見送りました。 接岨峡温泉会館で一風呂いただきます。 ここは二回目の入湯。湯船が小さいので以前来た時は激混みでしたが、今回はすでに列車もない16時頃ですし余裕がありました。 少し消毒臭が強いのは残念ですが、ヌルヌルヌルヌルで泉質のよさがわかります。 今回は車で千頭入り。買い物する時間はなさそ…

大井川鐵道井川線に輪行！ 窓口で「井川まで片道」と言いますと、駅員さんに怪訝な顔をされました。。。「あ、自転車持ってまして。」と説明しまして。井川まで片道客は、まあいないでしょうね。。。 自転車持ち込みには「手回り品」別料金が必要です。切符も硬券。 井川線は機関車が千頭方について、客車を押し上げていきます。 井川方の先頭客車には運転席がついているので 「クハ」ですね。運転席かぶりつきシートに座りたいですが、輪行袋の良い置きどころが無いな。井川線は大井川水系の電源開発、ダム建設のために中部電力により建設された路線。かわいい小さい車両です。 2両目、3両目もボックスシート。微妙に違うシートですね。…

先日のブラタモリで大井川鉄道のアプト式路線が紹介されていました。拙者、アプト式を含むラックレール式鉄道ではフランス・リヨンの急勾配地下鉄路線に乗ったことがあり、乗り物好きの私としては貴重で面白い経験でありました。 リヨン・メトロC線 世界一の急勾配地下鉄 リヨン・メトロA線とD線 メトロA線 メトロD線 人口51万人のリヨン市 リヨン・メトロC線 オレンジ色が市内中心部からCuireという丘の上の街に向かうC線、途中駅は3つだけで5kmほどの短い路線です。メトロ網が張り巡らされたパリとは違いリヨンは4路線しか無く、ラックレール式＋鉄輪のC線以外はゴムタイヤ式です。 路線図出典： Wikiped…

めがね橋の上に 碓氷線の珍しいアプト式の廃線がある・・ とばっかり思ってました もう列車は走りません が 子供が走る 碓氷峠 １８３曲がりを経て 軽井沢へ こういう店 よくありますね どこかの保養施設とかでしょうか 立派です 何か分かりませんが 佇（たた）ずまいがオシャレ こういうお店も 別荘地らしいです 目的のサジロカフェ あそこですね

歳月を感じます 高温多湿の国らしく コケや植物 漏水など ノルウェーで見たトンネルとは違います 小ぶりなレンガですが 仕上げが精密で 欠けていたり 気泡があるものはありません 並べた列も曲がってません 天地方向のアーチもきれいに揃っています 目地も多すぎたり 足りなかったりがなく 目で見える隙間はありません 明治の無名の 多くのレンガ職人（左官屋）がそろって これだけの仕上げの正確さ 美しさを維持している 日本職人のレベルの高さに感嘆します 当時の温度計でしょうか シンプルでキレイです 廃線とはいえレールやアプト式の線路などがあったはず でした 全て撤去されていて拍子抜けでした 往時をしのぶ …

見事です 年月の経過を感じます・・ レンガの組み方 緻密さは やはり明治の日本人 感嘆します 碓氷の峠の緑の深さにも目が行きます 階段を上っていくと 碓氷線の廃線跡に行けるようです 見上げると 手を振る息子・・ とっさに撮りました ボケてますね 私が・・ でないなら ま いいか

今日は予定通りステーションチャレンジに参戦。 結果は安定（？）の3位入賞でした。 今回は優勝を狙っていたのですが、午前中の練習走行はなかなかセッティングがはまらず、ラスト10分の最終走行でようやく「これかな？」というセッティングが出ましたが、確信が持てるほどではなく、不安を持ちながらのレースとなりました。 それで、予想通り予選は苦戦。それでも3走目で勝ち抜くと、準決勝は危なげなく勝利。決勝にコマを進めました。 しかし、決勝では電池が新しくなった（＝電圧が上がり、調整が難しくなります）影響からか、1周目で無念のコースアウト。スタートして5秒ほどで3位確定となりました。 【「ブログに載せるんでしょ…

３／３１・日 ゴミ拾いは二周。人流も増えて大量収集。オムツまで落ちていた。朝は明星中華三昧。追加のもやしを買いに行った。今日も快晴。早くも各地のメガソーラーには出力制限。晴れた日曜に工場を開けてくれないのかな。電気代を安くするからと。特に電炉関係。高炉と違いスイッチ一つで出来る筈。 桃は満開。花芽のない徒長枝を少し切った。庭には黄色い花。「大黄花カタバミ」だそう。急に生えた。春は諸草までも美しい。昼は池尻の「朝日屋」で天丼セット、中瓶付き。１７８０円。やっぱり丼ものは醤油が濃すぎる。薄味にして欲しい。少し出るとくしゃみ止まらず。午後は安静にす。晩は冷凍食品。真夏日寸前だった。夜はラジオ日本から…

便名 : しなの鉄道•772M(普通列車)日付 : 2023/08/xx区間 : 小諸(15:00)→軽井沢(15:25)所要時間 : 00:25乗車クラス : 普通車自由席運賃 : 500円(現金決済)運行 : しなの鉄道

------------------------------------------------------------------------この度の石川県能登半島の地震に被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。現在も厳しい状況が続いているとは思いますが、一日でも早く復旧することをお祈りしております。2023年の総まとめとして本記事を書いていましたが、このような形で交通インフラの重要性を再認識することになるとは思いもよりませんでした。今もなお人命救助に尽力されていらっしゃる各方面の関係者の方々に多大なる感謝の念を抱いております。記事は2023年の被災前の状態を写していますので、思うところ…

今回は大井川鐡道の後半戦、千頭～井川間の井川線に乗車します。井川線ではトロッコ列車が走っており、車窓の景色もしっかり楽しめます。現在では日本で唯一のアプト式の線路や、湖に浮かぶ奥大井湖上駅など見どころが多い路線です。 大井川鐡道本線とは全然違う鉄道みたいなの アプト式って何なのかしら わたしは奥大井湖上が楽しみかな～ ▼大井川鐡道本線の乗車記はこちら www.mocomoco-tetsutabi.com 千頭駅から大井川鐡道井川線に乗ります 井川線の始発駅の千頭駅にやってきました。終点である井川駅まで乗りとおせる列車はわずか１日２往復のみ。日帰りだと日程がタイトなので、前日は寸又峡で一泊しまし…

今回の旅最終最高の目的地「奥大井湖上駅レインボーブリッジ」いつの日にか見たい！ 撮りたい場所についにこれた。 アプトいちしろ駅と長島ダム間の一駅は、日本で唯一のアプト式列車が走る区間 車から線路を見上げてもこの勾配はそりゃ普通の動力じゃ無理だよね 奥大井湖上駅はさらに北上し突き出した山にある。 駐車場に車を止めてあ〜〜〜〜〜あれを今から登るのかヤダな 別れ道を左折すると湖上駅へ右に行くと撮影ポイントまず左へ進むかなりしんどい 急な階段を降りるとレインボーブリッジが見えてくる 【橋58】レンボーブリッジ 上路式ワーレントラス橋 駅は橋を渡った島にあるのだが、体力温存のため行かない（行かんのかい！…

駿河湾から大井川を1時間ほど遡ると、川根本町に到着する。今日の目的地は、その川根本町の千頭駅周辺。 千頭駅は、大井川鉄道大井川本線の終点であり、アプト式とトロッコ列車で有名な井川線の始点でもある。しかし平日の昼間は観光客の姿もなく、おそろしく静かな田舎町だった。 その千頭駅から数駅分だけ山奥に行った集落に、「てんでんこ」というお店がある。お昼ごはんの飲食店を検索して見つけた店だが、なかなかおもしろい場所だった。 ランチは毎日やっている訳ではないらしい。基本的に1種類。今日は魯肉飯（ルーローハン）だった。 丁寧に味付けされたそれは、以前どこかの台湾風屋台で食べた汁かけ飯みたいな雑なものとはまるで…

2023年の大みそかですね。我が家の今年の重大ニュースは、 多摩川と鶴見川の中間地点から鶴見川の中流域、横浜市都筑区に転居したことです。 そんなわけで今年最後の自転車遊びは、鶴見川サイクリングロードを引っ越し前のホームエリアまで。GoProの別の使い方も試してみたいし。 まずは、「川和富士」に立ち寄ります。天気もよいので、今日こそ富士山が見えるかなと思ったのですが。残念。 その後川和町から鷹野大橋まで鶴見川CRを走ります。 GoProの長回しをやってみましたが、1時間くらいで電源が切れていました。 長回し動画をGoProのアプリ「 Quik 」で自動編集するとどうなるのかなと思ったのですが、一…

自由な旅人ケイちゃんです。 人生で一度は行きたい場所、エメラルドグリーンに輝く湖上駅を自分の脳裏に焼きつけた後は、”アプト式列車 南アルプスあぷとライン”に乗って”千頭駅”まで車窓を楽しみました。 ↓ ↓ 前回の続きです。 capydayo.hatenablog.com

こんにちは。 少し前、12月の上旬に大井川上流の秘境を訪ね、アプト式鉄道（南アルプス アプトライン）に乗る旅に行きました。 まず新幹線で掛川駅へ。掛川は、現役時代に勤めていた会社の工場生産関係の会議で何度か来ましたが、個人的な旅行で訪れるのは初めてです。 駅を出て、申し込んだツアーのバスに乗り、一路 大井川に沿って上流へと遡ります。大井川と言えば、江戸時代の東海道で険しい箱根山岳越え以上の難所だったという水量の多い大河という印象ですが、上流まで来ると次第に深い谷となって来ました。 これから向かうのは、南アルプスの谷を走る大井川鐡道 井川線の秘境です。大井川鐵道井川線は、またの名を「南アルプスあ…

自由な旅人ケイちゃんです。 大井川鐡道のバスツアーに参加しSLの旅を楽しみました。 前回の続きです。 ”SL南アルプス号”に乗車し、車窓から大井川沿いの景色を眺めていると、あっという間に”家山駅”に到着です。 capydayo.hatenablog.com