車の外装の一種。
誤爆回避：ダーガー
レクサスが、上級SUV「RX」のマイナーチェンジ日本発売を発表しました。 改良により魅力をアップしたレクサス新型RXの価格、スペックなどを最新情報からご紹介します。
おひさです大王です～。 Ｅｄｇｓがアップデートされて使いにくいと感じています"(-""-)" 印刷するときの画面見にくいんですけど・・・・マイクロソフトさぁ～～～ん 梅雨の中、時間を見つけてはイジイジしていたTA-02 サーボを設置します。このサーボは１５年くらい前のもの・・・ この時シャーシはスリムにすることに('◇')ゞ歪んでても構わん←すでに少し穴ズレます アンダーガードも付けて本締め。ばねワッシャー噛ましているので緩みはないはず！ ばねワッシャーて以外ときちんと機能するので侮れません モンキーたんのリアホイールとリアハブにばねワッシャーではない別のゆるみ止めワッシャーを付けて走行してた…
昔撮影したネガ・ポジを、エプソンのスキャナ〈GT-X980〉でデジタル保存しました。コロナ禍の断捨離も兼ねて。作業していて気付いた点を書いておきます。 現在もこれからも、menehuneはフイルムカメラで撮影するつもりはありませんし、過去に撮影したフイルムのデジタル化、このためだけにスキャナを購入するのはもったいないと思ったので、レンタルすることにしました。以下、デジタル化された昔の画像をご覧いただきながら、書いていきますね。 エプソンの〈GT-X980〉は新品でも、中古でも程度のいいものは値が張りますが、レンタルショップなら3泊4日で8,000円弱だ。もうフイルムで撮ることもないのだから、こ…
Vストローム250の慣らし完了しました。 埼玉 → 山梨 → 中央道で帰ってきました。 奥多摩湖を中心にくるっと回ってきた感じですね。 行きは下道で行き、途中で慣らしを完了するので、帰りは高速に乗る作戦です。 まずは道の駅あしがくぼです。 営業していたのでスタンプを押しました。 ゲットだぜ！ 続いて道の駅大滝温泉 ここで、ソースかつ丼を食べました。 この辺てわらじかつ丼で有名だよな～と思っていたら、かつ丼を食べたくなりました。 そのまま140号線を進み山梨に向かいます。 ここに有料トンネルがありまして、めっちゃ寒かったです。 しかも長い、しかも路面濡れている、２度とバイクで通りたくないです。 …
朝、新聞のチラシを見ていたら、某バイク屋さんの広告に、５月にさよなら👋したGSが… まだ、売れてなかったんだ… 距離は15000kmそこそこ…純正フルパニア、純正ナビ…室内保管でピカピカ… すぐに売れちゃうんだろうなぁ…と、思っていたのに…GS…いいバイクでした。ただ、年齢的なものもあり、取り回しが、ちょっと限界にきてしまい… 泣く泣く…👋でした。GSの後の旅バイクに、テネレ700を予約… 先日、店長さんから、第一便が入荷したとの電話があり、早速、見学に…まず、第一印象は、「でかい❗️」 もう少しスリムな感じかと思ったら… まあGSほどではないけど…いろいろチェック… アンダーガードの下にリフ…
コロナ渦における外出自粛を経て、ようやくナラシも終了。 いやー、ここまでが長かったですね。 でも、バイクには“ナンバープレート”が付いてるもんで、他県で声高に 「横浜から来ました！」 って宣伝して回るのはいかがなものかと。 まあ、皆さんも走りたくてウズウズしていたことでしょうし、ガマンしていたのは自分だけでは無いのです。 さて、そこそこ距離を稼いだので、心待ち(?)にしていた楽しい“オイル交換”の時間です。 まずはアンダーガードを外します。 以前の愛機であった『CRF1000L』（以下、SD04）から設計が変更され、現行の『CRF1100L』（以下、SD10）のそれは“ツーピース”になりました…
前回までのあらすじ チャレンジコース 「コジマ×ビックカメラ 有松インター店」さんです。 いつも写真使い回しなので、違うアングルから撮影してみました。 チャレンジマシン ハリケーンソニックとバスターソニックです。 この頃のボディ形状のソニックが1番好きです♪ 前回からの変更点 『ハリケーンソニック』 ・フロントをワイドトレッド化 リア同様、72mmシャフトとシャフトストッパーを使って取り付け。 ・ボールリンクマスダンパーの取り付け ジャンプ着地後の安定性向上を期待して取り付けたのですが、走行中にすぐ外れるので撤去w 『バスターソニック』 ・ボールリンクマスダンパーの取り付け ハリケーンソニック…
慣らしが終わり千キロ点検 慣らしは3回のツーリングで終了した (レッドゾーンは11000から･･･) 7000回転以下をキープして走ったものの 意外とストレスなく軽快に走れた 1速は出だしと考え 2速から5速までは体引っ張る感じで優しく加速 6速は遊びと考えて 2速～5速は楽しく走れるぞ ダートは車体の軽さに助けられ 3速を起点として2速、4速と頼もしい パワバンドもあるので カチャカチャギアを変える事も少ない こりゃあ155cc・17馬力バカにならないぞ セローには間違いなくついていけるね アタックも車体の軽さとローギアでクリアーできそうだね CRF150のインプレを見る限りでは 150cc…
スポンサーリンク (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 2020年8月1日更新クーペ風のSUV、トヨタ・C-HR。 納期はどれくらいかかるのか。どれくらいまで値引きができるのか。気になりますよね。 このページでは、C-HRの納期最新情報と、値引きについての情報を紹介します。 C-HRの納期最新情報 C-HRの値引き相場、値引き限界額 ライバルのコンパクトSUVと競合させる トヨタのディーラー同士で競合させる 今の車を高く売ることも大切 C-HR、各グレードの装備 Sグレード、S-Tグレードの装備 Gグレード、G-Tグレードの装備 …
