エアロキング

トミカで発売された エアロキングのバリエーションです。 No.42 はとバス通常版 VIETNAM通常版 VIETNAM E20初回特別仕様トミカショップ特注

JR東日本の会員組織「大人の休日倶楽部」。50才から入会可能で、切符の割引など様々な特典が要されているのですが、一番の目玉？なのが「大人の休日倶楽部パス」かもしれません。JR東日本エリアを4日間、新幹線や特急も含めて乗り放題で、お値段なんと15270円。しかもJR線だけでなく青い森鉄道などの並行在来線や伊豆急などの私鉄も一部利用範囲に入っていたりします。指定席も6回まで利用可能と、そのお買い得感は相当なモノですが、残念ながら利用できるのは年間で3～4回程度、それぞれ10日間ほどの期間に限定されています。また「指定席6回まで」というのが意外と曲者で、というのもJR東日本エリアには「はやぶさ」のよ…

ライブ終了後、東京に戻る前に銭湯で汗を流す。大阪の銭湯もかなり数を減らしており、今回は心斎橋の「清水湯」へ久しぶりに行く。ここは貸タオル、貸バスタオルもあるので、助かります。８時半過ぎに行くと清水湯はかなり混んでいる状況・・・あ、浴室内のテレビで阪神巨人戦を放映して、しかも清原の解説だったからか（笑） 銭湯の後は、夕食の確保に急ぐ。大阪も２０時以降はテイクアウトのみとなるため梅田に行ったところ、ほとんど店が閉じており、ヨドバシ近くの吉野家で牛丼を確保。 さて、久しぶりの大阪バスターミナル。帰りは臨時の「プレミアムドリーム424号」のプレミアシートを利用。数日前に急に設定された臨時便のため、空い…

前回から続きます marunkun.hatenablog.com ３列クレイドルシートを搭載した ＪＲバスの誇るブランド「グランドリーム」の６連発です 名古屋ではめったに見られないグランドリームが こんなに並んでいる姿は壮観です この中の１台だけ出してきて、１往復だけ名古屋行きに グランドリームを入れてみたらどうなるのか、 面白そうですよね (まあ、他社との共同運行なのでそんな勝手なこと できないとは思いますが・・・) 奥の方ではＪＲバス史上最高級クラスの ドリームルリエ専用車もお休みしていました 西日本ＪＲバスとＪＲバス関東が２台ずつ保有し、 東京―大阪を１台０．５往復で１日２往復運行されま…

プロ野球遠征記第二弾は、浜松球場です。 前回は富山アルペンスタジアム taiwankaeritai.hatenablog.com 地方球場感満載の浜松球場バックネット裏正面入り口 浜松球場は静岡ですが、割と名古屋が近く、毎年中日ドラゴンズが主催試合をやってます。そして、だいたい豊橋球場とセットで2連戦です。 豊橋球場の中日戦と言えば、地元の藤井選手が大活躍ですね～ あとは中日主催だと、岐阜の長良川球場も大体毎年やってます。 で、今回浜松球場に行ったのは2018年7月24日。中日VS横浜DeNAがナイターで開催されました！！！ ということでまずは球場に行くまでの話。 例によって頭がおかしいので関…

いつものＪＲ高速バスターミナル(新幹線口)ではなく 逆側にあたる広小路口にやってきました 朝の時間は夜行バスの到着と、朝一の昼行バスの発車が重なり 処理が追い付かなくなるため、 一部の到着便はこちらに回されます (夜の一部の到着便も同様の理由で広小路口到着) ☆と書いていたら広小路口到着は廃止されるようです☆ そのうちのひとつがＪＲ東海バスと中国ＪＲバスが 共同運行している広島ドリーム名古屋号です この便はなかなか悪名高い便でして 元々エアロキングの３列シートだったものの、 １階建ての３列シート車を経て、 現在は通常の４列シート車となっています 名古屋―広島の夜行で、通常の４列シートという か…

現在、定期的に名古屋駅の ＪＲバスターミナルに来るエアロキングは ＪＲ東海バスとＪＲバス関東の２社の車両となっています 両社とも国鉄時代からの塗装に近いものを 維持するスタンスであり、 比較的似ているカラーリングです ＪＲ東海バスの方は青色の部分に白線が入っているのが よく目立つポイントですが ＪＲのロゴを２本線で表したＪＲ東海バスの社章を 意識したものなのでしょうかね 個人的には国鉄バス→ＪＲバスの象徴であるツバメの 位置がいい感じだと思います スペースの大きさ的には１階窓の下か １階部分後部も候補になりますが、 １階と２階の窓の間の前部という現在のポジションの インパクトには及ばないと思い…

ここ３日ほど、予約投稿をし忘れていて よくわからない時間に投稿されることが続いております (それでも翌日の予約投稿はしないという体たらく) ただ、予約投稿をし忘れていた３日間は いつもよりアクセス数が倍くらいに伸びていて 不思議な感じがしております もしかして昼間に投稿したほうが いいんじゃないかと思ってみたりしましたが たぶん、GWだからじゃないかという結論に至りました 本題に入ります 早朝(といってもそんなに早くはない)６：５０頃の ＪＲ高速バスターミナルです この時間帯は遅めの到着の夜行便の到着と 朝一の出発便が重なるくらいの時間帯です 写真左から ７：００発、新東名スーパーライナー２号…

新しく２０２１年度になるということで 今年度の趣味の所信表明をしてみようという回です 全くと言っていいほど中身はありませんので そこのところ、よろしくどうぞ ＜鉄道編＞ １７・１８年度は名鉄、１９・２０年度はＪＲを 重点的なポイントとして開拓してきたので 今年度は近鉄に注力していきたいなと思っています ただ、近鉄は明らかな”沼”であり 中途半端は許されない世界ですので( 一一) 頑張りたいと思いますね 一方、名鉄を放置しまくったせいで 未だに９１００系のまともな写真が撮れていないという あり得ない体たらくでございました ほとんどの編成を撮影し終えたという 達成感もありまして・・・ 撮影に行った…

先日東京に行く機会があり久々に夜行バスに乗車。3月前半でまだJR系くらいしか走ってなかったのとどうしても京都からでなければ乗れなかったのでグランドリームを選択。 3列のスカニアがデビューしてから初乗車となりました。 この日は西のグランドリームでした。 椅子はこんな感じ。モケットこそ違うものの、ベースはクレイドルシートです。リクライニングしたらチルトしますし、足置きは相変わらず形がよくないです。 定刻通り京都駅を発車してこの日の休憩は多賀SAにて。伊勢湾岸道がリニューアル工事だったようで通行止めによる迂回運行でした。 多賀SAにて。めずらしくトラックが止まってませんでした。 京都ナンバーのダブル…

新規投稿 2019/05/26・最終更新 2020/3/22 今回は東京～名古屋間運行の高速バス「新東名S(スーパー)ライナー」の詳細と、国内高速バス車両のインテリア紹介などの記事となります。 ご注意 ・運行バス車両と車内設備等は乗車時によって異なります ・運行車両や車内設備は乗車(取材)当時の情報となります ・車内電源とは「USB」または「AC」どちらかとなります はじめに 「新東名S(スーパー)ライナー」とは 「東名ハイウェイバス」の運行便紹介 新東名Sライナー vsスーパーライナー 「新東名スーパーライナー」発着場所 「新東名スーパーライナー」の行程 「新東名Sライナー」の乗車方法更新前…

（こちらもご覧ください） marunkun.hatenablog.com 先日、ＪＲ東海バスから発表された廃車により、 エアロキングのＶ８エンジンを積む車が残り１台となりました エアロキングは２００５年に一度生産が終了し ２００８年に復活するという歴史を持っています (２０１０年に再び廃止、現在に至る) ２００５年までのエアロキングと 復活後のエアロキングの大きな違いとして エンジンが挙げられます ２００５年まではＶ型８気筒、 ２００８年以降は直列６気筒になっています で、だからなに？となりますが、ごめんなさい 自分もよくわかっていません まあ、気筒数が多い方がファン的にはいいんだろうな とい…