エンデューロレーサー

前日入りして下見！ マスタークラスコースを見て、エントリーしなくてよかったと思いましたね。 ビギナークラスは、ハイスピードコースで楽しめそうだと。 車中泊IAクラスになるために日頃から鍛えていましたが、 結果、、、 山はだめでした。 2時間おきに寒くて起きてました。 諸先輩方にアドバイスを求めるとインフレーターマット、銀マット、エアマットの3段重ね。 床びえが次回攻略の鍵です。 さきほど、インフレーターマットをポチりました。 はい、レースです。 10分体力持たずに、コケてからバイクを起こせずにマーシャルに助けてもらいました。 残りの80分は無い体力を絞り出す厳しい戦いでした。 レース後の自分。…

ドバドバのクランクケース。 バイク屋さんからは、 せっかくの走行会だから、前日に走りに行くのは控えるんだよっ！って言われてたのに、テージャスに来ちゃいました。 フラグがビンビンで立っていたので、しっかり回収できました。 先輩達に連れられ、外周をこかしつつ、なんとかパドックに戻って。。。 まだ走りたいない！と思い、広場で８の字とオーバルをしてると、ブレーキがなかなか踏めないなぁ。 「もれてるよ！」 クランクケースにぽっかり穴が。いつから空いてたか、不明。 オイル交換のときに、キラキラ輝く。中に2ミリくらいの塊がいくつか。 ホントは全バラしたほうが良いかもしれなかったけど、100時間走行まで近いか…

2021年秋ごろから乗り始めたHusqvarna FE250 MY2016 納車したてのピカピカ状態 22年10月現在で、稼働時間100h超えてきた。 まあ，壊れない。動き続ける。初心者は壊れないバイクに乗ることが一番の近道と聞いていたので、正解だったかな。 前のオーナーから合わせれば、150時間はエンジン開けていないことになる。 今度のレースが終わったら、OHしないと。。。 デビュー戦は、 「イケルイケル大丈夫」 という先輩に釣られ、秒で沼に飛び込んだ。 5人がかりのロープで引き上げることになった。 沼から蘇ったFE250 エアクリーナーな直前まで泥が侵入してた。 けど、走りたくてそのままモ…

雪ネタばっかりなので、昔のバイクネタでも。 私はオフローダーでした（林道とか未舗装区間を好んで走る人ね）。 車もクロカン４駆、チャリもＭＴＢと全てオフロード指向だったからね。 オートバイもオフロードタイプを好んで乗ったんだけど、私の車歴のオフ車最高峰がこれ。 ホンダのＸＲ６００Ｒです。 このＸＲ６００Ｒ、私には２台目でして、たしか９４年型の後輪ディスクブレーキ仕様です。 １台目は８９年式の後輪ドラムブレーキ仕様でした。 １台目は前オーナーのセッティングが私にピッタシで、とても扱いやすかったですよ。 ＸＲ６００は２台ともＵＫからの逆輸入仕様で、レーサーにムリクリ保安部品を付けたものでした。 当然…