オールシーズンタイヤ

ようやく今回で最終回となります、オールシーズンタイヤに交換した話。最後は、タイヤの購入と売却について書きたいと思います。まあ、高級車にはちょっと似つかわしくない話なんですけどね。よろしければ最後までおつき合いのほどを。 こんなに価格差が…さよなら某大手量販店 235/50R19。これが、「XC40 R-Design」のタイヤサイズです。SUVだから当たり前なのですが、でかい、、そして高そう。。 実際、かつてRX-7をチューニングするのに入り浸っていた某王手量販店で見積ってもらったら、「クロスクライメイトSUV」、なんと20万円を超える金額が提示されました。セール中ではなかったとはいえ、これって…

「クロスクライメイトSUV」の夏タイヤとしての評価、続きです。書いていくのは、前回の最後にお伝えした通り、「グリップ性能」と「走行音」について。初めに結論を書いてしまうと、このいずれもがブログ主の期待を大きく上回るものでした。 必要十分のグリップ性能 ド派手かつ隙間だらけのトレッドパターン。これを見て、当初はかなりの不安を持っていたグリップ性能。コーナリング中に腰砕けにならない…？突然グリップ力が変化していきなり向きが変わったりしない…？なんて。 しかし、そういった心配は無用でした。その特性は夏タイヤとまったく変わらず、装着して皮むきを終えるころには意識することなく安心して乗れるように。 ちな…

もう4回目になりました、ブログ主がタイヤ交換をした話。今回は、冬タイヤとして装着した「クロスクライメイトSUV」の夏タイヤとしての評価を書いていきます。 冬タイヤとしての評価は、実はまだやっていません。というのも、冬タイヤが必要になる可能性を考えていた旅先で、まったく雪を見ることがなかったから。現地で積雪があったの、旅程を終えて帰京した翌日だったんですよね。。まあ、雪が降るとけっこう大変そうな道だったので、それはそれで良かったんですけど。 なので、冬タイヤとしての評価は、また日をあらためて行いたいと思います。リスクを避けるため比較的イージーな道を探していますので、しばしお待ちくださいますよう。…

タイヤを交換した話、第3回。今回は、前回の最後にお伝えした通り、オールシーズンタイヤがブログ主の用途や愛車（ボルボXC40）にマッチするか 、について書いていきます。 出来ることなら、タイヤ・ホイールを常時装着の1セットで済ませたいけれど、そのために安全面がおろそかになっては本末転倒。正しい判断をするため、巷にあふれるレビュー記事を可能な限り読み漁りました。 タイヤメーカーと銘柄 オールシーズンタイヤを評価するにあたり、まず最初に行ったのが「タイヤメーカーと銘柄」の決定です。というのも、オールシーズンタイヤはサマータイヤやスタッドレスタイヤほど品数がなく、そもそもXC40に装着できるものを先に…

前回に引き続き、タイヤ交換の話です。今回書いていくのは、オールシーズンタイヤを選択した理由について。これ、高い買い物だけに、判断を誤るとかなり後悔するんですよね。。 「スタッドレスタイヤ」のネガティブ面 前回記事の最後に書きましたが、まず最初に触れておきたいのがスタッドレスタイヤのネガティブ面です。ブログ主として気になる、ということなのですが、その内容は以下の4つになります。 ①とにかく柔らかく、コーナリング中の安定感が損なわれる。以前所有していたRX-7に一時期装着していたが、装着中は雪のないところでもそろそろ走るしかなくストレスが溜まった。 ②ウェット性能（排水性）が低く、雨が多い日のハイ…

北関東ゆえ積雪が少々ありますが、 冬用タイヤまで要らないかなと、 オールシーズンタイヤを用意、 ブレーキダストを嫌い、 これに組み換え、 若干難儀して、 結果は上々。 ■整備記録 日付：2020/11/15 距離：7,400km 内容：タイヤ（Ｘ）BlueEarth-4S：175/65R14 ホイール（Ｘ）AGA500 ブレーキパッド（Ｘ）ディクセルtype-M

雪の降り方によってスタッドレスの選び方も変わってきます 季節の移り変わりを肌で感じるようになってきましたがみなさんいかがお過ごしでしょうか 10月の半ばにさしかかり、そろそろ冬支度をしなければいけない時期になってきました。 車の冬支度といえばタイヤですが準備は済んでいるでしょうか いざ買ったり交換となると時間もかかりますし、毎年ニュースになってるように本格的に雪が降ってからでは激混みになってしまうので、いつ準備してても早すぎるということはないと思います でもタイヤは安い買い物じゃないしいろんなメーカーあって何がいいのか分からないって人も多いと思うので、これから何回かに分けてスタッドレスについて…

1週間の入院から戻ってきました。今回の修理に合わせて6ヶ月点検とエンジンオイル交換も済ませました。快調、快調。 trailx.hateblo.jp ところで、今回の修理にあたってディーラーから提案がありました。そろそろタイヤが交換時期とのこと。3分山＆ひび割れの状態。今月がキャンペーンとのことで、「タイヤを入れたら修理代はサービス(無料)にします。」と言う提案。 3つほど交換案が提示されましたが、その中でオールシーズンタイヤの見積もりがありました。ほぼ定価での見積もりのようでしたが、激安ネット通販で買って4本組み込み＆廃棄に比べても3万円程度のアップだと思います。ウォーターポンプの修理代免除な…

amazonにて「【4本セット】 17インチ GOODYEAR(グッドイヤー) オールシーズンタイヤ Vector 4Seasons Hybrid 215/55R17 94H 新品4本」を購入しました。 冬場それほど雪は積もる地域ではないのと、賃貸暮らしのためスタッドレスタイヤの保管に困るなと思い、今年からはオールシーズンタイヤにしようかな？とamazonの欲しいものリストに放り込んでしばらく放置してたのですが、放り込んだ頃よりいくらか安くなっていたためこの度購入しました。 安くなった原因はGOODYEARのミニバン・SUV向けオールシーズンタイヤ「Assurance WeatherReady…

雪国の人いたら雪道凍結道路の上手な運転方法教えて たのむ エンジン切ってイヌに引かせるんや10頭ぐらい必要やから頑張って集めるんやで つるつるして死にそうやった ブレーキあまり踏むな ノーマルタイヤなんやがつるつるしつわ 無理諦めろ オールシーズンタイヤ買ってくるか >>10どこ住み？ ノーマルタイヤかよ迷惑だし死ね 乗るのやめる まずノーマルの時点で無理や 運転しない 雪国ガチ勢はそもそもこの時期車にできるだけ乗らないようにするぞ >>15まじか >>15これ 雪国の人たちってスピード普通に出してるイメージやったけど違うんやな >>18スタッドレスならよほどツルツルな道路やないとみんな60キ…

北陸の雪がやばい、SNSで流れてくる情報は目を疑うような光景ばかりだった。

ContiCrossContact LX2の雪上テストを行おう。

まあ、あるよりも、ない方がいい。予想していたほど降ることもなく終了。今日の雪は初雪かな？だよね。12月に履き替えたオールシーズンタイヤの出番かと思ったけど。まあ1月だし。むしろ、これからか？南岸低気圧が通るのは、どちらかと言えば、これからだもの。春が近くなってからだよね。だから、1月よりも2月。2月よりも3月かな？と言っても、スタッドレスほど信用はしてないから、降らないで欲しいけどね。とりあえず、今回は一安心ってことで。

新車で購入し２年７ヶ月経過し、総走行距離が37,000kmとなりタイヤ交換実施。 純正タイヤ（確かBluEarth-4S AW21 185/65R15だったような）から オールシーズンタイヤ（PIRELLI (ピレリ) CINTURATO ALLSEASONPLUS 185/65R15）に変更。 関東地方にいると雪は年に数度あるかないか、だけど党でしたいときなどに雪の心配も少し ということで、スタッドレスと悩んだけど、そこまでいらないかなと思い、今回はオールシーズンタイヤを選択。 サマータイヤと比べて少しノイズ高いかもという感じで、なかなか良い感じです。 今年の冬はこれで安心。 フリードのオー…

前回は久しぶりの積雪にビビって3時間で帰りましたが、就寝前にタイヤチェーンを装着しました。駐車場も一面真っ白で団地の子供たちは大はしゃぎですが、私の心には暗雲が。 更なる降雪と強風でクルマに積もった雪も被りながら悪戦苦闘する事1時間。ようやく装着出来ました。チェーンの裏表とタイヤの内側外側で装着方向が決まっているので少し戸惑いましたが、ジャッキアップしたのでチェーン本体をタイヤに被せるのは比較的スムーズに出来ました。しかし締め付け用のゴムバンドが新品だったので装着に手間取ります。 ゴムがあまり柔らかいと役にたちませんが、とにかく新しいゴムバンドが硬くて、男性の腕力でも締め付けフックになかなか掛…

年末、駆け込みでCX-5の年次点検を受けてきた。 6年目の年次点検、特に悪いところは無く無事終了。しかしタイヤが・・・。 冬季はスタッドレスに交換したいのだが、都心部のマンション住まいなのでソコはなかなか難しいところではある。もっとも雪が積もったら乗らないし、そもそも雪が降り積もることは年に1度か2度くらいだからそうそう困ることもない。お山をちょっと我慢すればいいだけだし、さらに温暖化で・・・、今年は例年になく寒いのだが。。。 それはさておきCX-5（KE後期型）、走行距離は7万km目前、タイヤの溝は残り4mmを切っている。このままでは次の車検は通らない。まぁ前から分かっていた事だけど。 さて…

ここ福岡では、木曜から週末にかけて大雪の予報。 師走の30日・大晦日も同様の予報でしたが杞憂に終わり今回は如何かと思っていたら、日中にまさかの積雪。 福岡市内では4～5年に1回くらいしか積雪せず、深夜から未明にかけてうっすら積もる程度で日中には溶けてしまいます。今回は昼間からかなり気温が低かったようです。 昨年10月の車検時にタイヤの溝が減り気味で今年の春か、遅くても夏までにはタイヤ交換が必要だろうと思ってました。最近オールシーズンタイヤが普及して値段も下がってきたので選択肢に入れていましたが、何しろ昨年の売り上げが悲惨だったので、前後のローテーションをしてギリギリまで我慢する予定でした。 年…

ようやく今回で最終回となります、オールシーズンタイヤに交換した話。最後は、タイヤの購入と売却について書きたいと思います。まあ、高級車にはちょっと似つかわしくない話なんですけどね。よろしければ最後までおつき合いのほどを。 こんなに価格差が…さよなら某大手量販店 235/50R19。これが、「XC40 R-Design」のタイヤサイズです。SUVだから当たり前なのですが、でかい、、そして高そう。。 実際、かつてRX-7をチューニングするのに入り浸っていた某王手量販店で見積ってもらったら、「クロスクライメイトSUV」、なんと20万円を超える金額が提示されました。セール中ではなかったとはいえ、これって…

春／夏／秋のドライやウエット路面だけではなく、冬のスノー路面も走行できるため、一年中履き替える手間がいらないということで、日本でも流行の兆しのあるのが「オールシーズンタイヤ」です。 春夏秋のドライ／ウエット、そして冬の雪道も走れ、一年中履き替えいらずで人気があがっているオールシーズンタイヤですが、チェーン規制時も走れるのでしょうか？ オールシーズンタイヤの歴史は意外と長いのです。今から40年以上前の1977年、グッドイヤーが北米で「TIEMPO（ティエンポ）」という世界初のオールシーズンタイヤを発売したのが最初といわれています。 日本では2008年から、グッドイヤーが「ベクターフォーシーズンズ…

「クロスクライメイトSUV」の夏タイヤとしての評価、続きです。書いていくのは、前回の最後にお伝えした通り、「グリップ性能」と「走行音」について。初めに結論を書いてしまうと、このいずれもがブログ主の期待を大きく上回るものでした。 必要十分のグリップ性能 ド派手かつ隙間だらけのトレッドパターン。これを見て、当初はかなりの不安を持っていたグリップ性能。コーナリング中に腰砕けにならない…？突然グリップ力が変化していきなり向きが変わったりしない…？なんて。 しかし、そういった心配は無用でした。その特性は夏タイヤとまったく変わらず、装着して皮むきを終えるころには意識することなく安心して乗れるように。 ちな…