キハE200

安定の駅スタンプ巡りです。 日本国内の普通鉄道駅として最高標高地点にある駅。そしてＪＲ東日本、小海線内において長野県最南端の駅だとか。 駅前には公園があり展示車両や遊具もありました。 駅前の信号を渡ると公園です。道路がそばにあるので小さなお子様には展示車両と遊具で夢中になっててほしいです。動く車に吸い寄せられちゃダメ！絶対。 簡易委託駅のためホームへの入場券はありませんでした。駅員さんにお伺いをたててホームへ。 すると、会いたかった電車と巡り合え息子大興奮(笑) 乗車したかったけど、車で来ていたので今回は断念。またそのうち乗りたいねってことで渋々納得。 www.youtube.com 欲を言え…

世界初のハイブリッド気動車キハE200形 世界初のハイブリッド車両キハE200形。 近年急速に普及し始めている「ハイブリッド気動車」。 先日量産化が決定したJR東海の新型車両HC85系も、このハイブリッド気動車にあたります。 ハイブリッド気動車とは、鉄道車両に蓄電池とエンジンおよび発電機を搭載したもので、エンジンで発電機を回し電気に変え、余った電気を蓄電池が回収して再利用する仕組みになっています。 CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=98073125 今回はこの「ハイブリッド気動車」、世界初の営業車両である…

12月5日に長野→小淵沢→中込間にてキハE200-3が回送されました。 回9958D キハE200-3 ランキング参加中鉄道 (2024.12.5撮影)

普段はキハE200 2両の運用に小海線の沿線ガイドや自転車の持ち込みができる"アクティビティ優先車両"1両が増結されました。 〜 8月25日に撮りに行ってきました。 230D キハE200-3+1+2 231D キハE200-2+1+3 hiroto0124.hatenablog.com ランキング参加中鉄道

白駒池を出た後は 野辺山駅へ降りてきました 駅構内を見学です 丁度回送列車が居ましたので 一枚 野辺山駅は1345mの標高にありまして 日本で一番標高の高い駅になります 野辺山駅はJR小海線の駅 小淵沢駅から清里方面に向けて 一気に登って行きます で登りきった場所 （正確には少し下った場所ですが） にある駅です ここ、野辺山をはじめとする ９つの駅 小淵沢の次の駅、甲斐小泉～松原湖までが 標高ベスト９に入っています そんな標高が高いところをのんびりと走る小海線 一回だけ全線踏破をしたことがあります 写真にはないですけど 先にご紹介した リゾートビューふるさと こちらで使用されているハイブリッド…

この夏の18きっぷ旅行5日目（5回目）の記録です。 小諸駅 佐久平駅 中込駅 小海駅 野辺山駅 小淵沢駅 小諸駅 上田電鉄別所線に乗って上田市を観光したあと、小諸市にやってきました。しなの鉄道の小諸駅です。 しなの鉄道は18きっぷを使えませんが、ここから出る小海線はJRですので、もちろん大丈夫です。 駅員さんに見せても、特に確認されることはありませんでした。 小海線ホームにはハイブリッド車両のキハE200系が止まっていましたが、乗るのはこちらではありません。 2両編成のキハ110系です。 ハイブリッド車が良かったなあ😅 写真を撮った時は空いていましたが、発車間際には多くの人が乗ってきて立つ人も…

先週、E217系配給（廃回）を牽引したEF64 1030が単機で篠ノ井線を関東方面へ向かいました。 篠ノ井－稲荷山にて ＜その他＞ 2234M 3523M みすず しなの1号 しなの8号 リゾートビューふるさと 438M ＜動画＞ www.youtube.com 今日は短時間で色々撮れました。8時までは仕掛作業ですのでｷﾊE200は撮れませんでしたが。昨日は休出で本当に縁遠い列車でした。 ランキング参加中鉄道

今年も6月第1土曜日になったので、日立製作所水戸工場の2024さつきまつりに行ってきた。コロナ期間中は非開催だったため、数年ぶりの参加。 ただ、今年から撮影許可証の文面が変わったぽく、SNS等への写真投稿が禁止となってしまった。そのため、景色の写真は場外からの1枚だけ。 写真や画像など 開催日時 会場 会場までの通行 バス時刻表 今年のイベント・展示 日立側機関車展示場 水戸側機関車展示場 島田電機製作所「1000のボタン」 ミャクミャク撮影ブース 鉄道模型 技能五輪 写真や画像など 2024さつきまつり 水戸工場日立側門より 2024さつきまつり 撮影許可証 今年のパンフはこんなのだった。折…

ＪＲ東日本 キハＥ１３０系・キハＥ１２０形 ハイブリッド車 その他ＪＲ各社 ＪＲ西日本 ＪＲ四国 ＪＲ九州 ＪＲ東日本 キハＥ１３０系・キハＥ１２０形 キハE130系・及びキハE120形は、キハE110系の後継となる一般形のディーゼルカーで、JR東日本としては16年振りの新型式車（水郡線用として2007年に導入された時点）となりました。 車体はE231系の構造を踏襲したステンレス製軽量鋼体で、混雑緩和を図るためにキハ110形よりも幅が広い2,900mmの広幅車車体となり、駆動用のディーゼルエンジンは環境負荷に配慮したDMF15HZが採用されキハ110系との併結運用にも対応、台車は軸梁式のボルス…

本日9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と比べてE217系Y-141編成が解体線へ移動して解体作業が行われています。 工場側に車両の姿はありません。左奥にはチラリと車輪転削に来たｷﾊE200が見えます。 本日は客先へ行く時間が早く9時30分前には撮影は終了しました。動きがあったかは不明です。 ＜その他＞ 本日の1320Mは115系S1編成+湘南色でした。 ランキング参加中鉄道

今年の冬はあまり寒くならなかったので、 とびっきり寒かった過去の冬の旅の様子をお届け。 2018年のお話です。 特急『しなの』で真冬の諏訪湖へ前乗り。 全面氷結した諏訪湖を眺めたのち、長野・新潟県の豪雪地帯を巡る旅。 ちょっとなつかしい車両も出てきますよ。

JR四国もハイブリッド気動車を徳島方面に導入すると聞いて調べてみたら、定期列車で運用されているハイブリッド気動車は、JR東日本のキハE200形（小海線）とHB-E210系（仙石東北ライン）、JR東海のHC85系（特急「ひだ」「南紀」）、JR九州のYC1系（長崎方面）になるようである。これとは似て非なる蓄電池電車は、JR東日本のEV-E301系（烏山線）とEV-E801系（男鹿線）、JR九州のEV-E801系（福岡方面"DENCHA"）が営業中になるのか。