クラッチ交換

車検を迎えた993。 点検だけじゃつまらないので クラッチ交換しました！ 純正のRSクラッチも候補にしましたが、 よく拝見するポルシェブログの 空冷ポルシェがや〜青銀ポル993〜＠本店と いつもお世話になっている主治医IBILAB.の意見で ARUGOSのライトクラッチに換装。 新旧クラッチ 取付けたライトクラッチ 純正RSクラッチに比べて コスパが良いのはもちろんの事、 性能も申し分なし！ ・回転落ちが速くシフトアップやヒールトゥが格段にしやすい ・半クラも普通に有り、アイドリングスタートも余裕 ・低速でのシフトアップも操作性向上 ・とにかく軽い 純正と同じくらいの踏力でok ・RSクラッチ…

ふる～い古い車両、C92のクラッチ交換はいりました♪ こんな古い車両の部品手に入るの？って思いますが お客様が、どこからか仕入れてくるんですよ( ´艸｀) ってことで、クラッチ交換していきます♪ まずはオイルを抜きまして、 右側のマフラーを取り外します♪ これで、カバー外すのに邪魔なものはなくなったかな？ オイルポンプカバー？オイルフィルターカバー？を取り外しまして ナメってるネジはショックハンマーで優しく緩めて （壊したら部品ないからね。。。。(-_-;) ） クラッチカバー外しました♪ まぁ、ここは普通のクラッチで特別なものは付いてなさそうですね(^^)/ （間違ったら困るから、めっちゃ写…

RZ250のエンジンOH続き。クラッチ組付け。 センターロックを閉めたら、回り止めを折る クラッチセンターシャフトは、再利用して、ボールを新品交換 クラッチ版は、再利用 スプリングの全長を計測して、規定値内を確認する。 トルクレンチを活用して、すべてのスプリングを締める。 センターナットを規定の方法で締めないと、クラッチ操作に影響あり。硬くなるところまで閉めて、1/4回転戻してロックだったかな。。サービスマニュアル参照。 //

RZ250クランクベアリング交換のため、エンジンを降ろす。今回はクランクケースのクラッチ側を外す。 キック外して、オイルポンプ、ウォーターポンプ等を外して、ケースカバーを取り外し RZ250／RZ350サービスマニュアルにも書いてありますが、プライマリドライブギヤにウエスをかみ込ませて、ドライブギヤロックナットを外す。 クラッチスプリングスクリュ6本を交互にゆるめて外し、プレッシャプレート、クラッチ版等を外す。 次に、アストロプロダクツで買ってきたタガネ登場 ロックワッシャをタガネで解放します。 クラッチホルダー登場。なくても出来るかなと思ったけど、できなかった。（諸説あり） クラッチホルダと…

ホンダビートのミッションからの異音が、かなり大きくなってしまった。そんなこともあり、タイミングベルトの交換時期にはちょっと早いが、それら諸々の交換をホンダディーラーに依頼をした。すると、エンジンを降ろしての交換となったようだ。 エンジン回りのメンテナンス ■タイミングベルト関連一式交換 ■オイルシール交換 ■クラッチディスク交換 ■リビルトミッションに交換 ■全ての作業が終了 エンジン回りのメンテナンス ■タイミングベルト関連一式交換 前回2003年にタイミングベルト関連一式を約６万キロ弱で交換、2020年に約９万キロ弱での交換となった。走行距離は少ないのだが、交換してから年数だけは17年も経…

冬季メンテ中のGSX-R400です(^_-)-☆ そろそろ暖かくなってきたので、納期が無くなってきました（笑 （納期：最低気温が10℃以上） 新しいフューエルフィルターに交換しまして 久しぶりのエンジン始動(*´ω｀*) しっかりエンジンを温めて、各部にオイルを潤滑しましたら エンジンオイルを抜きます♪ エンジンオイルを抜き終わりましたら、 クラッチカバーを外します(^^♪ パカーーーン♪ クラッチスプリング＆クラッチ板を外しまして クラッチ板・スラストベアリング・クラッチスプリング・プッシュロッドを 交換します(^^♪ だけど、その前に まずはガスケット剥がしました(^^♪ 何回も書きますが…

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