グランドハンドリング

どうも！「元伝説の転職浪人」こと「社畜の二刀流」ブロガー、PLUS7です！ 「グランドハンドリング転職ロードマップ」と題してお届けしている5日間連続連載。昨日の第1弾では、グランドハンドリング（以下、グラハン）という仕事の魅力と、未経験からプロを目指すための「適性」や「業界研究の極意」について深掘りしました。 記事を読んで「自分にも挑戦できるかもしれない！」と確信を持てたなら、次なるステップは「書類選考という最初の関門」を突破することです。 どんなに情熱があっても、あるいは素晴らしい適性を持っていたとしても、採用担当者の目に留まらなければその想いは伝わりません。 多くの未経験者が履歴書を送付し…

どうも！「元伝説の転職浪人」こと「社畜の二刀流」ブロガー、PLUS7です！ はてなブログで2年目を迎え、おかげさまで多くの方に私の記事を読んでいただけるようになりました。 中でも、読者の皆様から特に熱い注目を浴びているのが、「グランドハンドリング（グラハン）への転職」をテーマにした職務経歴書の書き方に関する記事です。 plus7.hatenablog.com そこで今回は、夢を追いかけるあなたを強力にサポートするため、「グランドハンドリング転職ロードマップ」と題して、5日間連続の連載記事をお届けすることにしました！ 「飛行機を間近で支える仕事がしたい」 「華やかな空港の表舞台ではなく、空の安全…

どうも！「元伝説の転職浪人」こと「社畜の二刀流」ブロガー、PLUS7です！ 日本全国の空を結ぶ、国内線グランドハンドリングスタッフの皆さん、そしてこれからその世界に飛び込もうとしている皆さん。 「毎日同じ作業の繰り返しで、書くべき『成果』なんてない」 「未経験から挑戦したいけど、前職の経験をどう繋げればいいかわからない」 「定時運行を守るのは当たり前。それをどう評価に繋げるの？」 そんな悩みをお持ちではありませんか？ 国内線は国際線と異なり、「短時間での高頻度なターンアラウンド（折り返し作業）」と「多能工（マルチタスク）化」が最大の特徴です。 限られた時間の中で、安全を担保しつつ、いかに効率的…

ANA福岡空港株式会社は、ANAグループの中核企業として、九州の空の玄関口である福岡空港の地上業務（グランドハンドリング）を一手に担う専門家集団です。旅客カウンターでの搭乗手続きから、手荷物や貨物の搭降載、そして航空機が安全に駐機場へ到着・出発するための誘導や運航支援に至るまで、その業務は多岐にわたります。空の安全と定時運航を地上から支える、まさに「縁の下の力持ち」として、福岡空港の円滑なオペレーションに不可欠な役割を果たしています。 ANA福岡空港株式会社の第35期（令和7年3月31日現在）の決算公告が、令和7年6月24日付の官報に掲載されましたので、その概要と事業の展望について詳細に分析し…

約1年ぶりにブログをやるが久しぶりすぎて何から書こうか悩むのでザックリ１年の流れを書いていく事にする。 去年の今頃は専門学校にいて丁度、今の時期に卒業をした。明確に言うと去年の２月に右太もも（大臀部）のしこりを切除して３月に好酸球副鼻腔炎の為、鼻中隔湾曲手術、内視鏡下鼻・副鼻腔手術Ⅲ型（選択的（複数洞）副鼻腔手術等だ。就職活動、手術２件、再試験ばかりの日々でかなり苦労をした。 卒業後も耳鼻科に通い完全に鼻血が止まるのに２か月半前後かかる。他に耳鼻科によく通った。太もものしこり切除の後に抜糸をして月に１，２度通う事もあり、しばらくは通院生活で仕事も全く出来ない。 ７月には左手の甲付近にしこりが出…