グリーンムーバー

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 夏前から続いていた大きな仕事を終え（まだ少し残っていますが）、気持ちに少しゆとりが出てきました。 ゆとりが出たところで溜め込んでいた鉄道模型を少し弄ろうかと思います。久しぶりに工作を始めるので最初は比較的手間がかからない車両を弄ります。 【鉄コレ】広島電鉄６５０形６５２号 パッケージ 今回はこの「広島電鉄６５０形６５２号」にします。これを走行化しますが台車や床下機器が黒色なので塗装は省略します。塗装が無いのでかなり楽ですね。 広島電鉄６５０形は１９４２年に広島電鉄が新造した車両です。戦時中に損壊しま…

前の記事はこちら。 高架化迫る広電広島駅での撮り鉄、続いては駅横にある交差点へ移動して撮影をすることに。 ただ夕方ラッシュ時とあって、次から次へとやってきたため全部上げると大変なので、かいつまんでご紹介いたします。 最初にやってきたのは700形702号車。 前回でも述べたように、個人的に広電といえばこのアイボリー車体に緑帯を巻いた姿ですね。 お次は市内線用の最新型低床車1000形「グリーンムーバーLEX」1004号車。 さらに続行で1014号車もやってきました。 1000形は2013年の運行開始から18編成が増備され、市内線の主力の一角を担っており、この日も見かける機会が多かったです。 そして…

前の記事はこちら。 500系に乗って広島駅へとやってきました。 本日は広島駅前の宿に泊まるので、移動はここまででございます。 ですが時間は18時と宿入りするにはちょっと早いので、ちょいと撮り鉄活動をすることに。 てことでやってきたのはこちら。 駅前広場に隣接する広島電鉄の広島駅でございます。 広電といえば日本最大の路面電車網を運営する会社として知られています。 路面電車と侮るなかれ、狭い空間にギュッと3本の櫛形ホームを備え、ラッシュ時になると息つく暇もなく次から次へと電車が出入りする光景は、ここでしか見られないと言って良いでしょう。 そんな広電広島駅ですが、現在大規模な再開発が進行中です。 現…

おれこんな駅知らない 以前は写真左奥の駐車場部分に駅があり、この位置にはお土産屋、さらにその先に宮島へ渡るフェリーターミナル、桟橋という配置だった。フェリー関係の施設が新たに埋め立てられた場所に（沖合に）若干押し出され、それにあわせて電車乗り場もフェリーターミナル隣に移転したということになる。山陽本線宮島口駅の位置は変わらないので、桟橋に近い駅という点では分がある。（もっとも、移設前も大概に近かったが） 旧駅は2面3線だったが、移設に際して4面4線の櫛型ホームとなった。目につくのはやはりその大屋根だろう。この4面4線を全て覆う屋根は日本にいながらして日本離れした景色を見せてくれる。素晴らしい。…

ご無沙汰の記事です。今日はお盆シーズンの青春18きっぷの旅第1回です。 こんばんは。 福岡に移住してから早2年が経過しました。時の流れはあっという間なものです、、、福岡に移住したとはいえ関東はやはり縁があるもので知人も多くよく東京を行き来していますが、これまでは新幹線や飛行機といった手段をメインとしてきました。今回は前々からやりたかった究極の移動手段を選択して福岡から東京に行ってきましたのでその模様を記事にしていきたいと思います。 夏の旅の醍醐味といえばやはりこの切符を使った限界旅ですよね笑 その手段といえば鉄道オタクならだれもが知っているであろう「青春18きっぷ」です。24,050円で5日間…

こんにちは！ 本日、JR東日本とJR西日本がそれぞれラッピング車両を走らせることを発表しました。JR東日本がキハ100、JR西日本が227系です。 JR東日本 キハ100 https://www.jreast.co.jp/press/2024/morioka/20240820_mr01.pdf まずはJR東日本のキハ100です。北上線開業110周年の特別企画として、「復刻カラーの『快速きたかみ』撮影専用特別列車で行く第二和賀川橋梁撮影の旅」というツアーの設定が発表されました。この企画の専用ラッピングとして、キハ100のデビュー時の前面黒色塗装（ブラックフェイス）が復刻するとのことです。キハ10…

以前にKATO小型動力ユニットを組み込んであまり上手くいかず、車両模型コレクション？収納箱の肥やしになっていたBトレインショーティー江ノ電を、今度はちゃんとNゲージ動力化しました。いまさらながらですが…… 車両収納箱から発掘したBトレ路面電車シリーズのいくつかを、バンダイオリジナルの動力ユニットでNゲージ化してあったのを思い出したのがきっかけです。自分で組み付けていたのにすっかり忘れていました。これを組み替えれば台車もオリジナルのまま、位置もおかしくならずに動力化出来るはずです。 路面電車から動力を取り外して台車枠を交換します。連接トレーラー側の台車はオリジナルの台車フレームを少し加工し、KA…

いつも当ブログをご贔屓頂きまして、誠にありがとうございます。 中島みゆきさんの「時代」という歌が好きです。 「まわるまわるよ 時代はまわる」 今こそすべてと思いがちになって、落ち込んだりへこんだりすることの多い私にとって励みになる歌です。 一度時代の要請から外れて「時代遅れ」の烙印が押されたものが再び脚光を浴びるなんてことはよくあることなのです。 例えば鉄道貨物も一時はトラック輸送に押されて存亡が危うくなったことがありましたが、昨今のCO2排出削減やドライバー不足などの問題で再び脚光を浴びています。 路面電車もその一つで、モータリゼーションの波にのまれて、大都市圏を中心に次々と姿を消しましたが…