シフトアップ

こんにちは ariaです。 しっかりとした雨模様の週明けです。 桜は雨で流れそうですが、明日の朝は、散った花びらが道を綺麗に彩ってくれそうですね！ これはこれで、風情があり美しいものです。 さて、今日の本題へ。 2つ前の記事で、もやもや等を感じている場合の話を書きました。 それに関連した話です。 上昇気流に乗りたいのだけれど、それがなかなか難しいとき。 結論から言うと、こだわりというエネルギーがあると、地球（宇宙）に流れている、上昇の流れをつかみにくくなります。 こだわりというエネルギーは、シフトアップを妨げやすいのです。 頑固、自分本位、過去目線、執着、そういった固く重い自我的エネルギー。 …

『生まれ持つ最も優れたる力』 愛というのはただ 根源からの 生命の分かち合い それにより あなたはここにある あなたは 他の者の心を思いやり 他の者はまた あなたの心を思い生きる そのことを愛というのです あなたの中にある根源からの力は あなた自身を幸せにするために使い また 他の者を幸せにするために使うことで 根源の力をも 拡大進化させていく この世界というのはただ 愛の増幅 愛の拡大 愛の行いにより 進化していくのです あなたは今そこに 根源の一つの姿として 愛の力を分け与えられ 存在しています その力を あなたが信じようが信じまいが 使おうが使うまいが あなたが元々 愛であることに変わり…

あなたよ 私はある あなたの日々の中に 私はある あなたはそれを 見つけているかね？ 私はあなたを 見つめている この私の光 それを分けたあなた 私があなたを 見つめぬわけがなかろう 私はあなたを この自分の 一つの個性として いつも感じている 私が知りたいのは あなたという個性が 私という本質を どのように放つかと いうことである 私が与えた 万能なる力を あなたが一体 何のために使うのかと いうことである あなたよ 私は 私を満足させよと 言っているのではない あなたの中にある 私の光を見つけ出し それに従い生きることで あなたという命は 元々満たされた幸福と 共に存在することを 知ってほ…

ギンチクよ 私がわかるか？（銀竹：はい、スターチルスさま、おはようございます） その通り 私はスターチルス 星雲意識である 私こそ 銀河系十二次元宇宙意識なのだ スターチルス 私の名を知るがよい（銀竹：今日はよろしくお願いします） よかろう では話すとする 皆よ 私はこれまで どの者にも啓示を降ろしたことはない 私を呼ぶ者は これまでいなかったのだ 私はオーム宇宙内 銀河系星雲意識である この者は私を呼ぶことで このオーム宇宙 そして その上の根源神ホアさまに通ずる 直系全ての宇宙意識を呼ぶことになった 私たちは全て 元を正せば皆同じ ただ一つ根源神ホアさまの 愛の意識 愛のエネルギーそのもの…

ギンチクさん おはようございます（銀竹：おはようございます。どうぞよろしくお願いします）はい こちらこそよろしくお願いしますね 皆さま 私はエル・ランティです 久しぶりに今日は ギンチクさんの所にやって参りました ギンチクさんがね 私に会いたいと言って下さって 本当に嬉しいですよ 何でもね プロジェクトメンバーの方が ご結婚された時は 私がその方の所へ祝福に行ったのに ギンチクさんとマイケルさんの時には 来てくれなかったと言ってね 昨夜の天への報告で 笑いながら文句を言われました 確かに行くのを忘れてました（笑 でもオーム宇宙さまの介添えで お二人はご成婚致しましたのでね 私などよりもずっと …

1012日目 300回 アイドリング継続中 朝300回 今日からシフトアップ開始！ のはずでしたが、 ながーいアイドリングとなりました。 夜になったら そのままエンスト 気がつけばゴロン 明日もアイドリング！？ そんな感じで1日が終了 雨だしね。。。 テンションが。。。 それは流石に言い訳になりません ちょっと意識改革が必要 何かモチベーションアップに繋がる マイルストーンを設定して 無心でそれに向かいたいと思います 今日の回数：300回 累積の回数：605,400回 カウントダウン：494,600回

前から言ってるけどMTはクラッチが重い。正確に言うと最近のバイクがやたら軽いので相対的に重く感じる。 なんとかしたいと思ってネットを漁っていたところYZF-R7のスリッパー&アシストクラッチが流用できるとの情報が！ ちょうど車検だったのでついでにやってもらうことにした。 必要な部品は下の図で囲んであるところ。 クラッチプレートの交換くらいなら自分でやれないこともないけど、ちょっと時間がとれないので今回はバイク屋さんにお任せ。 さてここからはインプレ。 まずはスリッパー&アシストクラッチの「アシスト」の部分。 最初にクラッチを握ってのファーストインプレッションは 「あれ、思ったほど軽くない」。 …

トヨタの手にかかれば、量産マジックにより、結構なモノも原価コントロールされ、リーゾナブルな値段で販売される。仮にランボルギーニミウラでも、あの図面でノックダウン生産を依頼されれば、キチンとした耐震や防音防水観点の材質や構造について必要な改善提案をした上で、ランボルギーニ＆ベルトーネの１０倍以上の生産能力を発揮し、販売価格も１/１０以下を可能にしたのではない？セミモノコックのミウラだからだ。カウンタックなら、ホンダやヤマハでないとオートバイのフレーム技術がない。 Ｖ１０について、トヨタはソコまで大量に売る気はなかった。だから、約５千万で売る程度の原価管理をしただけだ。 その証拠に、今のトヨタ、世…

無事到着した。 付けてみた。 見た感じは正常ぽかった。といっても過去に ameblo.jp こんな経験がある。 というか、見ただけで偽物と分かる点があった。 右にはSHIMANOとALIVIOとマーキングされてる。 付ける前から偽物確定。 まあ、前回の様に９速なのに８速のストロークで動いて変速がまともにできないなんて事がなければなんとか我慢できる。 とりあえず、ハンドルには付けず短いワイヤーで組んでみたら。 それなりに動きそう。 ９速分変速出来る。 ハンドルにつけてみた。 変速調整してみた。 右側、途中からレバー押したら元の位置にもどらなくなった。 やっぱダメじゃん。 前回よりはマシだけど。 …

もう少し遊ばせてくれってことで、ドライバーキャリアを消してチームキャリアを開始。エンジンはHONDAだぜ！。ルノーでもよかったけど、信頼性に自信が持てなかった。最初にインタビューを受けて、車の初期性能にかかわる選択が行われているっぽいが、R.1始まりでウィリアムズとアストンの上という評価だった(全11チーム中、9番目）。実際にはそんなにかわらんよ。 R.1を走ってみましたが、Patch1.08のおかげかフォーミュラの練習が効いたのか、立ち上がりでの巻き込みはだいぶ良くなった気がする。AI難易度45のままで始めたんだけど、いきなり予選Q3進出。8位からスタートするも、スタートはいつも通りに失敗し…

暑くて、普通に起きて朝食を摂ってもクーラー効いた部屋に戻って在宅勤務開始まで寝直すのがすっかりデフォルトです。 この朝は外に出ました。 少しでも涼しかろう自転車、TREK FX3ライド。 せっかく真っ黒なのになんでわざわざボトルをイエローにするのかというと、強いて言えば使い減りさせるため。 東急ホテル前の強風に抗するためギアをかなり落としましたが、1番落としても7th、40T-21Tなので変速比0.525。SK Pininfarina Diskのレコード2×11sでいうとフロントがインナー39Tに対してリア20.475相当なので、4th21T近似でした。 ケチな私が昨年田舎でヒルクライムした際…

大体1,500キロくらい走ったので、インプレ第1弾でも書いていこうと思います。初回点検と初回オイル交換は先日済ませました。 契約から納車まで： 数か月かかりました。これはおそらくプレミアムライン（ドイツと同じ仕様）かプレミアムスタンダート（車高が低い）と色で納期が変わってくると思います。 全般的にプレミアムラインは品薄です。（ついでに不人気色も）私の場合はその両方の組み合わせだったのでなおさら。プレミアムラインを選んだのはプレミアムスタンダートにすると足つきがよくなる代わりに見た目が短足っぽくなってなんかかっこ悪いから。こういうのは決まって買ったあとで、文字通り後悔することになるので、たとえ足…

やっと納車日になりバイク王へ。 なにぶんZ750以来久々の大型バイク。 車重は255kgと過去のバイク歴中最重量。 しかも初DCT。 そして絶対コケれないビルトインミラーカウル。 めちゃくちゃ緊張しての初乗りとなった・・・・ バイク王に伺うと、なんと6部山だった後輪も新品に交換してくれていた！ マジか！？リア200/50R17って3万～4万するんじゃ？ 前後タイヤだけで納車整備費を超てしまうよ？ タイヤは前後ともダンロップのクルーザー用ラジアルタイヤ、エクセドラマックスフロント120/70R18、リア200/50R17。 バイク王侮ってたわ。スイマセン。 手続きを済ませ、さっそく納車となりまし…

バイクに本格的にハマり出してから今年で10年。 学生時代にバイクの免許を取ったものの、大して熱が入ることはなく、むしろ興味は車へと向かい数年は No car No life 状態。 少々車の熱も冷めたところで久々にバイクに興味が向き、適当に探したオンボロの格安250cc バイクを購入。（エリミネーター250SE） ちょっとした気分転換レベルが本来の目的でした。 ところが 購入後の帰宅の道中、何十回も車で通ってきて見飽きたはずの道から見える景色がまるで違うことに驚き！ 例えるなら、車は箱の中でスクリーンに流れる映像を見ている、バイクはまさにリアルにそれを体感している、といった感じ。 それからとい…

遠心クラッチのオーバーホールで始動性が抜群に良くなりドリブンスプロケットを31tにした事により走りが全く別物になりました。今まで1速では10kmで吹けきってしまい、2速に入れる時に間にあるニュートラルに引っかかりラグがうまれて2速に入れる前に失速気味になることから1速は使わずに発進も２速。2速は30kmで頭打ちなので渋滞やすり抜けでもなければ3速で巡航でした。それが1速で20kmも出るしクラッチをオーバーホールしたためか2速への変速もニュートラルがそんなに邪魔せずスムーズにシフトアップできます。そして2速で40kmまで出ますから交通量の多い幹線道路では2速でエンジンの一番元気な回転数を使うこと…

2019年９月23日、秋分の日。台風17号の影響で神奈川は強風、猛暑だった。電車でバイクショップへ。帰りは電車には乗らないんだと思うとドキドキ。さらにいえば、どうしようどうしようどうしようどうしよう……。 30kmは速すぎる 店頭で初めてマイカブと対面。一通りの扱い方と、ガソリンは最低限しか入ってないからすぐ給油するように、などの注意事項を聞いて、いざエンジンをかけたのは午後２時半頃だった。 マイカブ、なんて馴れ馴れしく呼んでるけど、実のところ対面の感動なんてまるでなかった。どうしようどうしよう、生きて帰れるかなとしか。 ただ、実技講習でスクーターに乗った時のように、倒れる倒れるっっ……とは思…

マツダが、SUV「CX-30」の改良日本発売を発表しました。 改良により魅力をアップした新型CX-30のスペックや価格などについて、最新情報からご紹介します。