シフトショック

突然の発表が行われたYAMAHAのオートシフトMTのY-AMT。 MT-09に搭載して早速デビューとなりました。 同じようなものにHONDAのE-Clutchがあります。 HONDAの場合、上位システムとなるDCTがあるためか、クラッチレバーとシフトペダルは残して必要な時にはマニュアル操作を許容するシステム。 Y-AMTは完全にクラッチもシフトべダルも排して、AT限定免許でも乗れるのが特徴。 システムのオートマ度からいうと、DCT >Y-AMT > E-Clutch という順番でしょうか。 早速MT-09 Y-AMT実車を見てみます。 ベース車のクラッチ、ミッションはそのままにそれを動かすディ…

エグザンティアの容態を案ずること１週間、意外にも早くお店から修理完了の連絡がきた。 気になるハンドルのブレは、深刻なものではなかったようで、位置の調整程度で済んだのであった。 「苦労したのはホイールだよね。４本セットなら売るっていうところを、そこをなんとか１本だけにしてもらって」 と甘木さん。 タイヤはまったくダメージが無かったので、そのまま組み換えすることができ、修理総額は5万円程度で収まったのである。 ただ、ちょうどタイミング的に1年点検も同時に行ってもらい、バッテリー交換、オイル交換やらで、それ以上の金額はかかっているのだが、それは維持のための必要経費ということで、別の話である。 それと…

今年の夏のエグザンティアはというと、猛暑の中、一般道でストップアンドゴーを繰り返していると、AL4のオートマが滑りまくる現象に襲われてしまった。 これを回避するために、これまではシフトショックの症状に応じて 軽度の場合：停車するための減速中に手動でNレンジに戻して、1速に落とすことを回避する。 重度の場合：スノーモードボタンを押して、発進時も2速からスタートする。 という対策を使い分けて、なんとかしのいできたのであるが、とうとう先日、スノーモード作戦でも、バックに入れたときに、ギアがうまく入らずに滑ってしまう現象が発生。 猛暑の中で運転するのが、少し憂鬱になってしまったのである。 これはいよい…

2017年式のGSX-R1000Rは３回目の車検をとり７年目になりました。 7年で５万キロ、こうも乗ってるとバイクもゆがんで......ちゃうちゃう 広角なのでゆがんで見えるだけですが、７年たっても絶好調です♪ プラグとエアクリーナーを新品に交換しまして、 こんなにも老け上りが.......ちゃうちゃう 吹け上りがが良くなるとは驚きです！ 気持ちいいの一言(^o^)丿 テネレの大きさに慣れてからGSX-Rに乗ると小さいくて軽い、まるで250ccのバイクに感じますよ。小さいのにこのパワー、もうやめれれませんなあー そして久しぶりに乗ってほれぼれするのが、クイックシフターの出来の良さ！アップダウン…

(画像 IP Force.jp) 今年はあまり目立った動きが無い状況が続いているマツダの特許情報ですが、今週は注目の内容が登録されています。

デイズですが、DIYでCVTフルードの交換をやってみました。 B21Wで、ekワゴンの兄弟車。 走行距離は8万キロで、今回で2回目の交換です。 メーカーの指定交換は4万キロごとなので、ちょうど2回目の交換ですね。 交換前のフルードです。薄茶色をしています。 が、デイズに充填されているフルードは日産NS-3。水色っぽいフルードです。 交換は簡単に行います。レベルゲージからオイルチェンジャーで抜いて、抜けた分だけ注ぐ。いわゆる希釈法です。 まずは抜けるだけ抜いてみます。といっても4L缶1つしかかってないんですけど。 抜けるだけ抜いてみての結果がこちら。2.5Lくらい上から抜くことができました。 抜…

先日の週末は WRXSTI でお出かけしたのは前回のブログでお伝えした通りです。他の車に１週間乗っていたので、元の車に戻ると初めは多少の違和感がありました。そりゃあ借りていた車とは全然違いますから当然です。 AUDI Q2 と WRXSTI の違いは ・ウインカ－レバ－の配置が逆 借りた時と 修理が完了して家に帰る時、曲がる際に 1 回ずつワイパ－が動きました。 ・アイポイントの高さ やっぱり RV 系は高いです。でもその分乗り降りは楽でしたね。これ、高齢者にはよさげです。 ・給油 両方とも運転手側に給油口があります。軽油を入れたのは初めてだったのでドキドキしました。 ・燃費 WRXSTI の…

SR500のエンジンオイルを交換した。本来年中通して10W40のところを15W50にしてみた。粘度が高いが夏場であれば問題なく、むしろギアの入りがヌルヌルしてシフトショックが少なくなり、心なしかエンジン音が静かになる。一年前にも試してみたが悪くなかったので今年も試みてみた。今のところ絶好調である。前回は2000km走行時に交換したのだが、かなりオイルが汚れていた。シャバシャバで真っ黒だった。これはいかんと反省して、今後は1000kmで交換することにしたのである。 今回抜いたオイルはまだ使えるレベルであったが、前回の汚れを引きずっていて距離にしては汚れていた。フラッシングしたつもりで700kmし…

来たぞ、我らのステルヴィオ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ゴールドウイング'23のインプレッション。 23年モデルのホンダゴールドウイングを購入して約6000km走った。 自分はバイクが大好きで朝から晩までバイクの事ばかり考えているバイクバカだが、このゴールドウイングは今まで乗ってきたバイク史上最も衝撃的でナンバーワンの性能を誇る。飛び抜けているのは頭一つどころではない、ぶっちぎりだ。 現状、今まで所有して走った中でゴールドウイングの魅力について書き残す。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 世界最強のツアラー スーパーカーの聖地と言えばイタリア。 これに関しては異を唱える人はいないだ…

こんばんは、ぶちょうです。 Night Runnersで色々と発見があったので適当に書きまとめてみます。