シフトショック

こんにちは！ 仕事に忙殺されて更新が途絶えておりました・・・。 7月23日と24日はポルシェセンターにてカイエンフェアが開催されるというお知らせをもらいましたので、かねてより気になっていたカイエンを見に行ってきました！ マカンとの違いについてもお知らせしたいと思いますので、最後まで読んでいただけると嬉しいです！ ポルシェセンターへ向かいます！ 試乗車もあるとのことで、初のカイエン試乗にワクワクしながら朝一でポルシェセンターへ向かいました。もちろんマカンに乗っていきました。 ポルシェセンターに到着！ 到着するとすでに駐車場がいっぱいの状態で驚きました！身障者マークのある広い区画しか空いておらず、…

前から気になっていたHondaのシビックハッチバック FK7。 レンタカーとしては珍しい6MT車がホンダレンタカー共立さんにあるらしいので借りて乗ってきました。 結論から言うと、「TYPE Rいらなくね？」となるくらいの想像をはるかに超える楽しさでした。 軽やかな身のこなしと、めちゃくちゃ良く曲がるのでワインディングがとにかく楽しいです。 高速とワインディングと渋滞を堪能 シビックハッチバックFK7 外観・内装 シビックハッチバックFK7 走行レビュー ターボのトルク感 シャキッとしたハンドリング コーナリングが楽しすぎる 高速道路 ブレーキ 気になった点 まとめ 高速とワインディングと渋滞を…

最近暑くなってきました。私昨年のこのくらいの時期に熱中症になりかけたので、今年はちょっと意識しています。経口補水液も常備して、多少塩気のあるものを食べたり、水分をとったり。 でも意外と気をつけてても、なるときはなっちゃうんですよねえ。 めまいするけど会話できたり思考が働く程度なら、塩分タブレットと水でも多少緩和したし、経口補水液が効きました。めまいするときはとりあえず、倒れて怪我する前に、座り込むか横になることを勧めます。一人っきりは悪化したら手遅れになる可能性があって危ないので、一人でなんとかしようとはしないほうがいいと思います。 今度は憧れの？ヒール＆トゥのお話です。 今は私は一応はできま…

買ってみました。ATF。 2019年の9月に11万キロ位だったアトレーワゴン。 3年近く経過して、1万キロほど走ったので、ATFを変えてみようと。 圧送式ではなく、抜いた分補充の循環式で交換したので、交換頻度は高い方がいいです。 オイルパンも外してないし。 前回はアイシン製のATFを買って入れています。 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a; b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentScript ||c.scripts[c.scripts.length-2];…

ＭＴ車両に長く乗り続けるために、大切なコト。 ･現状のＭＴ車両を購入？おかしくない？ 今のＭＴ車両は、オートマチック･レブ･コントロールが殆ど着いている。カーオーナーにとっても、メーカーやディーラーにとっても、クラッチやミッションは修理や交換で扱いたくないトコだ。 ･縦置ミッションを使うＦＲ系のクルマという選択をするべきでは？ まあ、後は大抵５年以上経っていたらクラッチ交換している可能性高いし、試乗の時にクラッチペダル踏んでみたら大体わかる。安い中古で練習する方が良いハズだ。 大トルクのクルマほど、クラッチミスは痛い。ターボであれ、ＮＡであれ、トルク大きいと、クラッチ圧着力は大きい。 ･まず、…

ハブダンパー交換作業 スプロケット・チェーン交換に続いてハブダンパーを交換します。英語はCush rubberと呼ぶので最初はなかなか探せなかったゴムの塊です。本来ならハブベアリングの入替えも行いたいのですが、代替ベアリング入手と交換用ハブの整備が完了していないため後日行う予定です。 M35ナットカシメ解除 ハブダンパー側のロックナットは縁付きで窪みのあるアクスルシャフトと組み合わせて縁を叩いて凹ます事でナットの廻り止めを行います。外す時は細い楔を打ち込んで凹みを解除する必要がありますが、そんな都合の良く細い貫通式のドライバーなどは持っていません。色々試行錯誤した挙げ句、小さいマイナスピットを…

記事に載っているようなスポーツカーとかでは全然ないんですが、近年幸いなことにMT車を入手できた身としては嬉しいんだかどうなんか微妙な記事が。 news.yahoo.co.jp なんで今更マニュアル買ったかというと、面白いから以外の何物でもなくて。 多分CVTのほうが燃費いいし乗りやすいのは事実。シフトショックないので同乗者に好評だし何より運転の仕方によって燃費が爆裂に良くなる。 オートマだって別段なんか不満があるわけでもないし、今どきの車なら街中乗るならそんなに燃費が変わるわけでもないし。 ブレビスの4WDのみ設定されてた4ATは機構的に昔だったので燃費的にきつかったですけども。 ただなんとい…

【はじめに】 冬を越えて春になりました。 プジョーPEUGEOT 208(P21型) GTが納車されてからちょうど1周年、本日はじめての12ヶ月点検に出しました。ディーラーで点検とオイル・エレメント交換、他店でボディコーティングを実施しました。 前回の納車6ヶ月(2021年10月)以降、年末年始に奈良、和歌山、徳島、高知、香川を訪問して、訪問都道府県は46都道府県に到達、走行距離は18,361km。1年でぼちぼち乗りましたね。 【P21型208遭遇台数】 P21型208遭遇台数は、8月から12月までの3ヶ月以上なんとゼロでした。その後、主に年末年始の遠征時に立て続けに遭遇。しかし2/10から今…

アッパーカウルを変更したことで装い一新。・・・と言いたいところでしたが中身が伴わず・・・。中身とはもちろん自分自身のこと。 外気温：13.3℃ 湿度：Lo（測定範囲外） 路面温度：11-22℃ コンディション：ドライ タイヤ Racetek RR K1：1h / F2.00 (Hot) / R1.80(Hot) 【今回の変更点】 ドゥカティパフォーマンス テルミニョーニ用ECU 二次減速比変更：14/38→15/38 KDC シングルタイプアッパーカウル（自家塗装）

昨日、ボルボのATオイル交換をしてもらった。 シフトショックが出てきたので添加剤も入れてもらった。 試運転したけどとてもよろしい。 (￣ー￣) ここの時計型ストーブも味があっていいね～～♪ 今朝は －３℃ 最高気温は ４℃ 水墨画のようだ。 ズバット。 ダッシュで帰る。 バリっと。 晴れた。 (^▽^)/ 明日はヤバい天気になりそうだ、、、

3月に入った。 毎日晴れて気温が高い日が続いている。 さて、今回はおこめの出番ナシ! 主役はコチラ。 おや? ちょろすけ号のお色が変わっている?! ちょろすけ号、今月車検にてただいま高崎のディーラーに入庫中。 で、今回の代車はブラックのコンペでした!無印の595かな、と思っていたので、嬉しい、よくやった! いつもだと試乗程度の乗車時間だが、今回は1週間預かりなのでたくさん走っちゃうよ～♪ シリーズ2か3の前期型かしら? シートに座った瞬間思ったこと。 目玉の親父、ジャマ!!! メーター移植の恩恵を改めて感じた。 komepirika.hatenablog.jp そして、色々と聞いていたけど使い…