シングルアーム

前回は昇圧直前に京津線や石坂線で活躍した車両達を整備しましたが、80型のNゲージ用パンタグラフと製品の台座がズレているという問題が発生して挫折しました。今回はこの80型のパンタグラフ取り付け改造の合間に、京津線や石坂線がトロリーだった時代の60型・80型を整備しました。また以前に整備した1500V昇圧後の800系も、金属パンタグラフへの交換に挑戦しました。 【80型】2015年10月24日に京阪電車でのみ発売された2輌セットは、1箱で後期「冷房改造後」x2輌または初期「ポール集電・両運転台」x1両が再現できますが、2箱使うと冷房改造車で余った両運の前面・ポール用屋根・集電ポールパーツを流用して…

いつも当ブログをご贔屓頂きまして、誠にありがとうございます。 コロナが爆発的に増えています。 夏休みを迎えて、のなか、行動制限等となると･･･と考えるとうんざりしてきます。 いつもの日常ってこんなにも遠いものだったのでしょうか。 それでも何とか乗り越えて、いつの日か「普通の生活」を取り戻したいですね。 本日は、未曽有の震災から立ち直った路線を走るこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。ＪＲ東日本 ２０５系 ３１００番台 仙石線 です。仙石線、関西人の私にとってはなじみの薄い路線です。仙台と石巻を結ぶ路線で、両駅の頭文字をとって仙石線というそうです。一方、２０５系は関西でも現在現…

前回までの作業で、鉄道コレクションの車両を管理する仕組みを作ってきましたが、今回からは、「Ｎゲージ機関車」を管理する仕組みを作ります。 ↓ 前回の記事：鉄コレデータ管理フォームの構築 まず最初に「Nゲージ機関車」を管理するテーブルのデザインを検討します。 「鉄道コレクション」のテーブルは、編成単位のデータを持つ「T_HeadDB」と各車両単位のデータを持つ「T_detailDB」の二つを作りました。 これに対して、機関車は車両単位（１機単位）の管理をするため、テーブルも一つだけとなります。 テーブル名は「K_detailDB」とします。 「K」は「機関車」の意味です。 テーブルで管理する項目を…

こんにちは。静岡県産のおちゃ（@ocha_shizuoka）です。 先日こちらの記事（https://ochamaru.hatenablog.com/entry/monitor)でも書いたように、モニターを購入しました。 その際一緒に買ったものの一つにモニターアームがあります。 楽天の激安デュアルモニターアームを購入したので、激安アームの品質は実際どうだったのか？、使ってみて感じるモニターアーム選びのポイントの2点についてご紹介できればと思います。 【目次】 モニターアームがおすすめの人 デスクが狭い人 ものが多い人 片付け・掃除が苦手な人 大学生のモニターアーム選びのポイント 価格 アームの…

こんばんは。 汗まみれの頭を叩いてみれば、期末試験の音がする。どうも、7月に入ってそろそろ単位奪還のための作戦を練らなければならない中の人です。というか全国の大学生皆そういう状況だと思います。必修だけは落としたくねえな、マジで。 さて本題へ。近鉄京都線・小倉～伊勢田で撮影中でした。そしてマンションの影が大きくなってきました。 naroaru.hateblo.jp 12400系(NN01) 〈1701 特急 鳥羽〉 「スナックカー」こと12200系が(一応)消え、次なる標的となりそうなのが「サニーカー」こと12400系ファミリーです。名前の割には日の目を浴びることが少なそうですけど、実はブルーリ…

お久しぶりです。このフレーズ毎回使ってますね、正直ネタ切れなのです。ネタ切れなくせに撮ってる写真は偏り過去写真だけ増えていく毎日なので今日から数日に1回、忘れていなければ過去写真発掘大会という名の消化をしていきたいと思います。 一応ですね、「都営浅草線界隈（浅草線、京成線、京急線、北総線）」「京王線」「小田急線」「JR中央快速線」の分だけ確保しています。ちなみに紹介順番は順不同且つ中の人の当日の気分と素材状況で変わってきますのでご了承ください。 京成電鉄 3700形3818編成 所属会社:京成電鉄株式会社 形式名:3700形 編成番号:3818編成 竣工日:1998年11月 車両編成:(羽田/…

2022.2.17 @相模大野 結構久しぶりな気がしますが、前回更新から1ヶ月経過してないようで。 前回は突発で高架になった長崎駅についてまとめましたが、長期間更新を行わなかったせいで空白だった期間の穴埋めがまだ残っています。続きは2月半ばあたりからですかね？行けるとこまで行っちゃいます。 2/26 1092×10(1092F) リニューアル完了後の運用復帰 2022.2.26 3031列車 1092×10 快速急行小田原行き @東海大学前 2021年3月22日の6403列車を最後に運用を離れていた1092×10。 前々回のブログ中で2月17日に重要部検査を終えての出場試運転を掲載していますが…

またの名をデスクツアー 価格は実買なのでセール価格を多分に含む。再現性はなし。 PC CPU / AMD Ryzen 5 5600 GPU（グラボ）/ NVIDIA GeForce RTX 3060ti メモリ ストレージ 電源 CPUクーラー モニター / Dell S2721DGF サイズ 解像度 パネル種類 応答速度・リフレッシュレート その他 モニターアーム / HUANUO モニターアーム スピーカー / AfterShokz Aeropex Bluetoothアダプタ / TP-Link Bluetoothアダプタ インターフェース キーボード / logicool K230 マウ…

こんにちは だいぶ前なんですが4/3の内容をざっくりと… ざっくりで行けるのだろうか… さて、この日は下道にしては珍しく3時45分頃という遅さで出発 5時過ぎに新大宮に着き、始発に乗って近鉄大和西大寺へ向かいました。 なかなか日曜日に撮ることはないんですが、今日は目的がありました。 大和西大寺発奈良行き 朝は大和西大寺から出庫する車両が奈良へどんどん放出されます。 そして急行やら快速急行になって難波方面へ向かうことになってます。

どうも, よっぴーです。 今回は実車は既に引退してしまいましたが, 山陽本線 瀬野~八本松間のEF67補機運用をBトレで再現してみました。 製作記はこちら →Bトレ改造 EF67形100番台更新車を作る - よっぴーの鉄分豊富日記 はてな線 ================================== 貨物列車を後ろから支える赤い機関車 直流機なのに赤色なのが印象的です。 広島貨物ターミナルから西条までの間で連結され, 瀬野~八本松間で列車を押し上げます。 角形のテールランプが特徴的です。 シングルアームパンタグラフを装備していた時期もあったとか… 連結されるのは上り列車だけなので, …

R-kunが自由気ままにデスク術を述べる『R-kun流 デスク術』。今回のテーマは「すべて浮かせてしまえ！」。なるべく浮かせて配置することをオススメします！