スイスポ

んちゃ。 ZC31Sのホイールサイズによるツラ具合について。 これを題材にまとめている方を見かけなかったので、自分が着けたホイールのサイズ・ツラ具合・タイヤサイズを自分用メモも兼ねてここに記す。 といっても今のところ２本分しかないが。 同じく31スイスポに乗っていて、『ツラの出るホイールを履きたい！でもホイールのサイズをどうしたらいいか分からない！！』という方の参考にはなると思う。 スイスポ界隈の民度はお察しなのでそんな人間が存在するのかはさておき。 本題に移る前に、注意点も含めた前情報として筆者が乗っている車の足回りについて書いておく。 車高調（Largus SpecS）、キャンバーボルト（…

電子制御のエンジンは、ドライバーの走り方に合わせてECUが様々な制御項目の学習を行います。従って、全く同じ型式のクルマでも個体によってECUの学習結果が違うためにエンジンの出力特性は同じにはならず、結果としてパワー/トルクの出方が個体によって異なるという現象が起こるそうです。例えばエンジン電子制御の先端を行っているトヨタのヤリス（チューンド）の場合、ECUの学習内容によって同一回転でのエンジン出力が50psも違うという、ちょっと信じられないようなことが実際にあったそうです。では「どうすればエンジンが本来有しているパワー/トルクを最大限に発揮できるのか？」、言い換えるならば「どうすれば効果的にE…

この冬、わてくしは初めて親父号のカローラW×B（MT_1.2）を運転してみましたが、かなり驚かされたので少し感想みたいなものを紹介します。 スタッドレスタイヤは205/55R16、純正215/45R17からインチダウンさせてます。スタッドレスタイヤはYOKOHAMA ice GUARD iG60です。 タイヤがきちんと雪を掻き分け、ステアリングへのキックバックがありません。A1はここが弱点で、直進時でもステアリングがグラグラします。 アクセルを多少大目に開けてもESCは介入せず、FFであることを少々忘れます。ターボが低回転では鈍めであること、1.3tの車重の恩恵、トルクバランスが良いです。 A…

ちょうど8年前の10月、可愛い“おもてなし”に出逢いました。 当時の愛車はレガシィB4 2.0Rの5MT スイスポ（ZC32S）から乗り換えた年で、スバルへ寝返った年でもありました（笑） HDDを見ると一目瞭然なのですが、当時撮った写真の数はとんでもないですね。 土曜なんて家に居ることの方が少なかったですものね。 今年の紅葉狩りを楽しみたいよね(^_-)-☆ 尚、“いらっしゃいませ”のお店は、山形県白鷹町にある“宝思そば”です。 個人的にですが、好みではありませんでした・・・。

わｧ……ぁ……ブログサボってたら半年以上経っちゃったｧ… って訳でサボってる間にシレっと車納車しました！ 納車してから分かったけどマジで金が飛ぶ。もう貯金ねンだわ… とりあえずバイト戦士しまくって年内にはシートとホイール変えたいね～～ それではまた次回？

んちゃ✋ 本庄モーターパークに7月の終わりに行ってきました とにかく暑かったです、夏に行くもんじゃないですね😅 最近サーキット走行に目覚めてちょくちょく行ってるんですが、なかなか上手くならないですね。 現在の車の仕様 スイフトスポーツZC33S 足回り SWKさんのダウンサス 吸気 ブリッツサクションパイプ HKSスーパーパワーフロー 排気 HKSハイパワースペックL2 タイヤ シバタイヤTW280 205/45/17 ブレーキ アクレフォーミュラ700 まあほぼノーマルです、もっと色々やりたいんですがサーキット走行してるとオイルやガソリンなんかでお金をいっぱい使うので貯まりません。 でも走ら…

今更ながらブログを開設してみました。 車(スイフトスポーツ ZC33S)関係やその他趣味的なものをアップしていきます。 gopro.com