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(一般)
【すいすぽ】

スズキ　スイフトスポーツの事

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ハイオク満タン•23日前

三菱 コルトRALLIART Version-R

年越し前にちょいと部屋の整理をしていると懐かしい出物がありました。 コルトRALLIART Version-Rのカタログ等 2012年当時、次期愛車候補スイスポ（ZC32S）の対抗馬として挙がった1台でした。 2007年のマイナーチェンジで154⇒163PSへとパワーアップが図られました。 車重は1,110kgのままなので単純にECUを弄っただけと思われます。 MTは国産では珍しいゲトラグ製、純正でNeova AD08Rが奢られてました。 当然のことながら試乗車はありませんでした。※隣県でもなし 対応された営業課長から「WRXにお乗りならぜひランエボも」とお言葉がありました。 結局、スイスポに…

#三菱#コルトRALLIART Version-R#ゲトラグ#スイスポ

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羽田電器産業別館モビリティー事業部•1年前

スイスポの試乗に行ってまいりました

スイスポに惚れ込んでるKY氏が「是非ワシ氏も体験すべきだ」とアリーナ蒲田に向かいます スズキのマークの裏からライトアップして素敵あれ？ワシは感染していないのだが 来ましたこのガンメタがいいね セールス氏：30分くらい好きなとこ走ってきてなんと大らかな試乗スタイルだ 試乗車は6ATCVTかと思ったら多段ATなのね、さすが「スポーツ」 さて車好きの皆様なら当にご存じと思いますが1.4㍑ターボで表示出力は140馬力と控えめ その代わりトルクは2500回転～3500回転の間で23.4キロも出してる んじゃ混んでる蒲田周辺より空いてる羽田地区行くべ いや、すごいね踏んだら即ブーストかかるよハンドル切った…

#スイスポ#スペーシアギア#鈴菌
マウンテン・ゴリラのカーライフ•2年前

ガチスポとコモディティの間・その１・スイフトスポーツ

欲しいクルマが無い・・・ 2000年くらいまでは、Bセグのカローラ２やヴィッツよりもクラウンやマーク２の方が販売台数が断然に多かった。人口ボリュームゾーンの団塊世代がまだまだ現役で、見栄えが良い中上級モデルが売れたわけだけど、この世代が役職定年を迎え始めた2000年辺りから、日本メーカー各社は「リッターカー」なるダウンサイジングな小型車を日本市場で競って販売するようになった。それから20年余りが経過し、現在ではヤリス、フィット、ノートなどBセグ車が大手３社における日本市場主力モデルとなっている。 Bセグ相当の小型車は、世界ではもっと先に登場していて、オイルショック以降の1980年代まで遡る。日…

#スイフトスポーツ#スイスポ
aaajjjmmmt村•2年前

スズキ スイフトスポーツ（ZC31S）のホイールサイズについて

んちゃ。 ZC31Sのホイールサイズによるツラ具合について。 これを題材にまとめている方を見かけなかったので、自分が着けたホイールのサイズ・ツラ具合・タイヤサイズを自分用メモも兼ねてここに記す。 といっても今のところ２本分しかないが。 同じく31スイスポに乗っていて、『ツラの出るホイールを履きたい！でもホイールのサイズをどうしたらいいか分からない！！』という方の参考にはなると思う。 スイスポ界隈の民度はお察しなのでそんな人間が存在するのかはさておき。 本題に移る前に、注意点も含めた前情報として筆者が乗っている車の足回りについて書いておく。 車高調（Largus SpecS）、キャンバーボルト（…

#スイフトスポーツ#ホイール#スイスポ#ZC31S
memento•3年前

スイフトスポーツのECU学習（ノック補正学習）の方法

電子制御のエンジンは、ドライバーの走り方に合わせてECUが様々な制御項目の学習を行います。従って、全く同じ型式のクルマでも個体によってECUの学習結果が違うためにエンジンの出力特性は同じにはならず、結果としてパワー/トルクの出方が個体によって異なるという現象が起こるそうです。例えばエンジン電子制御の先端を行っているトヨタのヤリス（チューンド）の場合、ECUの学習内容によって同一回転でのエンジン出力が50psも違うという、ちょっと信じられないようなことが実際にあったそうです。では「どうすればエンジンが本来有しているパワー/トルクを最大限に発揮できるのか？」、言い換えるならば「どうすれば効果的にE…

#スイスポ#ZC33S#ECU学習#ノック補正学習
ハイオク満タン•3年前

タイヤが雪に負けない

この冬、わてくしは初めて親父号のカローラW×B（MT_1.2）を運転してみましたが、かなり驚かされたので少し感想みたいなものを紹介します。 スタッドレスタイヤは205/55R16、純正215/45R17からインチダウンさせてます。スタッドレスタイヤはYOKOHAMA ice GUARD iG60です。 タイヤがきちんと雪を掻き分け、ステアリングへのキックバックがありません。A1はここが弱点で、直進時でもステアリングがグラグラします。 アクセルを多少大目に開けてもESCは介入せず、FFであることを少々忘れます。ターボが低回転では鈍めであること、1.3tの車重の恩恵、トルクバランスが良いです。 A…

#スタッドレスタイヤ#アイスガード#カローラ#アウディA1#スイスポ#FF#ESC
ハイオク満タン•3年前

いらっしゃいませ

ちょうど8年前の10月、可愛い“おもてなし”に出逢いました。 当時の愛車はレガシィB4 2.0Rの5MT スイスポ（ZC32S）から乗り換えた年で、スバルへ寝返った年でもありました（笑） HDDを見ると一目瞭然なのですが、当時撮った写真の数はとんでもないですね。 土曜なんて家に居ることの方が少なかったですものね。 今年の紅葉狩りを楽しみたいよね(^_-)-☆ 尚、“いらっしゃいませ”のお店は、山形県白鷹町にある“宝思そば”です。 個人的にですが、好みではありませんでした・・・。

#いらっしゃいませ#おもてなし#レガシィB4#2.0R#スイスポ#ZC32S#宝思そば
ハイオク満タン•3年前

こんな時代もあった

21時から始まるmiyakoさんのオンライン・ギター・レッスン待機中です。 今日は予習（っつーかコピった曲ｗ）ばっちりなのでハモりまくりますよ。 スイスポ転がしてた7年前とはドえらい違いですな。

#LOVEBITES#miyako#オンライン・ギター・レッスン#スイスポ#ZC32S
さちログ•3年前

今更だけど納車したよ～～んって話

わｧ……ぁ……ブログサボってたら半年以上経っちゃったｧ… って訳でサボってる間にシレっと車納車しました！ 納車してから分かったけどマジで金が飛ぶ。もう貯金ねンだわ… とりあえずバイト戦士しまくって年内にはシートとホイール変えたいね～～ それではまた次回？

#スイスポ#納車
思いついたことを時系列関係なしに書き殴るブログ•3年前

真夏の本庄モーターパークに行ってきました

んちゃ✋ 本庄モーターパークに7月の終わりに行ってきました とにかく暑かったです、夏に行くもんじゃないですね😅 最近サーキット走行に目覚めてちょくちょく行ってるんですが、なかなか上手くならないですね。 現在の車の仕様 スイフトスポーツZC33S 足回り SWKさんのダウンサス 吸気 ブリッツサクションパイプ HKSスーパーパワーフロー 排気 HKSハイパワースペックL2 タイヤ シバタイヤTW280 205/45/17 ブレーキ アクレフォーミュラ700 まあほぼノーマルです、もっと色々やりたいんですがサーキット走行してるとオイルやガソリンなんかでお金をいっぱい使うので貯まりません。 でも走ら…

#スイスポ#ZC33S#本庄モーターパーク#本庄サーキット#シバタイヤ