★著作権保護の観点から記事内容の取扱いにご注意賜りますようお願い申し上げます。 英ロードスター誌:2026年4月7日付け記事 theloadstar.com 【記事のポイント】 1.「規模の経済」から「柔軟性とネットワーク」への劇的なシフト (a) コンテナ船の大型化トレンドが終わりを迎え、中小型船(フィーダー船や地域航路用)への回帰が鮮明になっている。 (b) 新造船の平均サイズは2024年の約11,100TEUから、2026年には約5,200TEUまで縮小した。 → 単なるコスト効率よりも、「地政学的リスク」や「需要変動」に即応できる「運航の柔軟性」が重視されているためだ。 2.中国の支配…