スペースジェット

中国が短・中距離向けジェット機を開発し、インドネシアに輸出をはじめているといいます。 一方、三菱重工業が長きにわたって開発してきた初の国産ジェット旅客機「スペースジェット（旧ＭＲＪ）の開発はその途上で断念となり、商用化が実現することはありませんでした。 逃した釣果、あまりに大きく 国産ジェット旅客機開発中止の波紋：時事ドットコム 残念なニュースです。また中国との距離が少し開いたような気もします。 航空機は高い技術レベルが必要な産業であり、競業国が少ない上に、部品点数が約100万点（高級乗用車は約3万点）と桁違いに多いこともあって他産業への波及効果は大きく、モノづくりを得意とする日本の次世代産業…

三菱重、国産ジェット旅客機撤退 知見不足、事業化見通せず 三菱重工業は7日、国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）の開発を完全に取りやめ、事業から撤退すると発表した。知見不足で6回にわたって納期を延期していたが... gooニュース 今月7日に報道されたこのニュース。 個人的には非常に残念な結果になったニュースでした。 というのも、このブログでも2007年に下記のような記事を書いたことがあります。 MRJ - 日本の景気と夢をのせて。 - junzirogoo!!! 去年、YS-11が引退という記事を書いたときにも触れた、国産旅客機の話。主に関わっている三菱重工が、先月、フランスで…

2015年9月30日、三菱航空機は小型旅客機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の初飛行を10 月26日から30日の期間中に行うと発表しました。 さらに、１年5カ月かけて総合的に地上強度試験と飛行耐空試験の実施・評価作業を行い、国土交通省航空局（JACB）の審査を受け、型式証明（用語01）を取得する。その後、FAAやEASA(用語02)の型式証明を取得し、2017年第１四半期にローンチカストマー（用語03）のANAに納入するということでした。 2008年3月27日のローンチ（用語04）から2014年10月28日のロールアウト（用語05）まで、すなわち製造期間は6年7カ月、それに2015年10…