スーパーカムイ

表題の写真を眺めながら、TEPPENピアノ対決を見ていたらずいぶん遅くなってしまいました。このあとダンスバトルですが、そろそろこちらも書いておかないとｗ 昨日のムーンライトながらの思い出もいろいろあるのですが、夜行列車は他にも何度か乗ったなぁという思い出がよみがえって来まして、写真をあさっておりました。直近は表題の北斗星ですが、かみさんとは都合7回、寝台列車に乗っています。記録をたどってみると、 2008年 はまなす 2008年 はやぶさ・富士 2009年 サンライズ瀬戸 2010年 北斗星 2014年 サンライズ出雲 2014年 サンライズ瀬戸 2015年 北斗星 といったラインナップ。サン…

前回の189系豊田車に引き続き怒られが発生しそうな記事です。執筆開始時点で酔っているほか図太く自己中に自分の為だけに生きている管理人なので気にしていません。 さて今回はついにJR北海道さんに手を出しました。1の会社でのイチオシは721系なんですけど流石に3回遠征しただけですべての車両は撮れませんから、同じくイチオシの789系0代で出発高速進行って感じです。てか眠い（詩ppつしている現在深夜3時） 今では特急ライラック号として活躍する789系0代ですが、ご存知の通りかつては特急スーパー白鳥号として、また間合い運用では特急つがる号としても運用されていました。そんな789系0代の写真とわてくしの無駄…

www.hokkaido-np.co.jp 1月4日(月)の北海道新聞朝刊の一面記事にありました。朝は忙しかったのですが、帰宅後これを見て思わず笑ってしまいました。まさかすぎる。記事内にも書かれてありますが、2016年3月のダイヤ改正で、新千歳空港～旭川間の直通特急列車*1が廃止されたのは皆さんご存知の通りかと思います。廃止理由としては、まずドア数が違うのが一番でしょう(721系は3ドア、スーパーエアポートは特急形なので2ドア)。現在、新千歳空港から旭川までは、札幌乗り換えで最速でも2時間20分ほどかかるんだそうな。しかし、この室蘭線経由の直行列車だと1時間半程度になるとのこと。室蘭線は非電化…

私が鉄道好きだということはあまり明かしていない。「鉄道が好き」と言うと 「気持ち悪い」 「マナーが悪い」 このような罵詈雑言が聞こえてくるのは正直つらい。だからあまり明かしてこなかったのです。 今年も残り少し。この機会に鉄道の記事でも書いてみるか。そう思ったのがこの記事を書こうとした理由です。しばしおつきあいください。 今年は様々なことが鉄道界で起こりましたね。 そのなかから9個を選んでみました。（番号は順位ではありません） ①高輪ゲートウェイ駅開業 山手線・京浜東北線の電車が停車するこの駅は今年の3月に開業。 「高輪ゲートウェイ」という奇抜な名前は話題となり、撤回を求める署名運動も繰り広げら…

前回からの続き blog.railroad-traveler.info 北海道特有の厳しい冬に耐えることができる装備を施した781系は、電気機器の無接点化をはじめ、多くの新機軸が取り入れられた特急形電車でした。 空調装置もその一つ。国鉄の特急形電車は基本的に客室の窓は固定窓で、開けることはできませんでした。これは、特急形電車には原則として冷房装置を装着するためで、夏にはわざわざ窓を開けなくとも、車内は冷房装置の効果で快適で過ごしやすい空気に満たされます。 151系・161系（後に181系）に始まる特急形電車には、製造当初からAU12冷房装置が装備されていました。屋根上に載せられた装置のカバー（…

かなり間隔があいてしまい申し訳ないです。大事な試験が終わりましたのでようやくこうして記事をかけているわけですが。 北海道ではそろそろ朝晩かなり少々冷え込むようになってきまして、木の葉も紅になり始めていて。あぁ…もう秋か。なんて思っております。どうもしののめです。 風邪ひかないのが今年度の目標です。まぁ多分無理ですが( ;∀;) さて、今回も前回に引き続き、僕が今まで乗ってきた列車の中でも乗り得だと思う列車、オススメだと感じた列車を２つずつ、全３回にかけてご紹介する企画というか、まぁそんな感じですが。今回は2回目になります。 早速１つ目の列車に行きましょう。 １.JR北海道千歳線・函館本線、快速…

旭川駅に着いたのは20：30 ライラック、スーパーカムイの出番は22時まで無し 21：17発 オホーツク4号に乗ることにした 定刻通りに汽車は到着し、網走から旭川間の乗客を吐き出した 座席は素晴らしい 酒はたらふくのんだのでこんな感じでやっていく いつもと違うディーゼル音がなんとも心地よい