テストドライブ

今週は ３連休からの スタート だったので、勤労は ４日間。 週明けから気分だけは慌ただしく過ぎていき、ようやく金曜日であります。 今日の取寄せ依頼品は ゴルフ ２ ですが・・・・こちらの部品は車に付いているときは見えないので、普通の ゴルフ 乗りの方は知ることもない部品ですね。 コンビニ 寄って、車の パーキング ブレーキ を ギィィィィ ってやりますが・・・・こちらの ケーブル が ギィィィィ の当人。 フォルクスワーゲン の純正品番は １９１－６０９－７２１Ａ って、やや特殊な部品番号。 な～んと、リヤブレーキ が ディスクブレーキ で ＡＢＳ の無い車用・・・・そうです、そうです ゴル…

この映画『デイズ・オブ・サンダー（Days of Thunder）』は、監督はトニー・スコット、脚本はロバート・タウン、トム・クルーズ主演で。1990年に公開されたアメリカ合衆国の映画です。 目次 1.紹介 2.ストーリー 1）プロローグ 2）テストドライブ 3）低迷から連勝へ 4）大事故 5）恐怖 6）クレアの諫言 7）ラウディの願い 8）クラッシュの煙 9）エピローグ 3.四方山話 1）トム・クルーズ仕様 2）3度の公開延期 3）クライマックス 4.まとめ 1.紹介 クエンティン・タランティーノは本作をお気に入りの作品と述べており、本作は『グラン・プリ』や『栄光のル・マン』と並ぶ程大好きで…

この記事のライターに限らず、日本のモータージャーナリストはクルマのレスポンスに対する造詣不足だと思う。大抵のヒトがカネに飽かせた存在か、ライター崩れ、タマに理系いても私大だったり、パワーとトルクの違いすら明確でないヒトばかりだ。 そういうヒトがロータスエランをレポートすると、｢軽さこそ全て｣と言ってしまうのだろう。下りのコーナーリングとかなら、軽さが全てと言っても良いかも知れないが、軽さがスポーツを感じる全てではない。あくまでスポーツを感じる加速レスポンスには、軽い車体をドライバーの感覚を超えて押し出す力=トルクが必要なのだ。その場合には、決してパワーではないし、それがなければフィアットＸ１/…

toriokun1.hatenablog.com 整備も終了し、いよいよテストドライブ エンジンをかけると、アイドリングも落ち着いて良い感じだ。ブレーキの引きずりも治り、かなり軽い感じの走りになった。 峠道を走ってみると、ハンドリングは、クイックでパワステがないので、余計な介入が一切なく、道路の状況までしっかり伝わってくる（操作も走り出せば全然重くない）、ハンドルを切るとゴーカートのように瞬時に反応し、鋭くコーナーリングする。 コーナーリングスピードはかなり速い、広い車幅と絶妙なサスペンションセッティング（硬すぎることもなく、絶妙なロール感）によりかなりコーナリング性能が高く、限界を超え滑り出…

ＶＷアウディー、ＲＲでもないＦＦゴルフの皮替グルマに"ビートル"という名前をつけたり、ポルシェには９１１ＧＴ２の皮替グルマに"９３５"という名前をつけたり、"９１１Ｒ"や"９１１Ｔ"や"９１１ＳＣ"など、昔の名前濫用商法を多用している。 近年、ランボルギーニにはシアンの皮替グルマに"カウンタック"という名前をつけたのが有名だが、それ以前にもっと不快だったのが、全くモータースポーツに関係ないアヴェンタドールに"ＳＶＪ"という名前を使った。ストリートモデルなら、"Ｓ"や"ＳＶ"までで良かったのだ。ただのミドシップ、ＲＷＤなら、よりモータースポーツに向くし、ディアブロにＪ=ＪＯＴＡと名付けた意味に近…

プレイステーションの激レアなゲームをどんどん調べていこう 私はプレミアソフトを調べるのが好きです なので、暇があると ずっとプレミアソフトの値段を調べています そんな時に、 「え？こんなに値段が上がってるの？」と驚くことがあります。 数百円や１０００円前後で買えたのに、 値段がいつの間にか上がっていて、ビックリする。 こんな衝撃です。 （憧れのゲームが下がっている時は、安く買えるので逆に嬉しいです） そして、そんな衝撃は、 昔のゲーム機であればあるほど大きいです。 つまり、 このブログの読者層である ３０代、４０代の方が最も遊んでいたゲーム機です。 ですので、私と同じように 衝撃を受けてもらえ…

F1ドライバー4人も全員参加し来場した1万9800人を楽しませた（出典：Honda Racing THANKS DAY 2022 公式ページ） motorsport.com が『年々高まるF1の価値。HRC浅木部長「増えるファン層は、ホンダが自動車を売りたい層と合致している（田中 健一氏、2022/12/06）』というインタビュー記事を掲載しています。ホンダと HRC の関係、そしてカーボンニュートラル化に向けたそれぞれのミッションとは？ おすすめ記事です。今回はこの記事を読んで思ったことを少々書こうかなと思います。 ホンダと HRC の現在地点 いまホンダは世界的な EVシフト競争の中で生き…

JAF鈴鹿GP Rd10 が終わってしまいましたね。クラッシュ、SCカー出動など、前日の Rd.9 とはまた対照的な決勝レースになりました。ここからしばらくは「SF ロス」でしょうか（笑）。 レースの振り返りやシーズン総括は、YouTube SF 公式チャンネルや auto sport webさんにお任せするとして、個人的にはシーズン開幕時から気になっていたことを書こうかなと思います。 トヨタ育成はルマンに WEC に Daytona に IMSA。ならばホンダ育成はF1 テストドライブのチャンスは当然です！ このブログを始めた最初のころに、「36年ぶりは「新人」と同じ。昔話は思い出話としてし…

今週は戸建の工事が全く出来なかった。妻が火曜に入院して水曜が手術、そして明日退院となった。 病院への差し入れやら手術の間の待機などが必要であった。つくづく勤め人卒業していて良かったと思う。 思えば勤め人時代周りの残っている先輩方は夫婦関係が悪そうな人が多かったり離婚している人が多かったように思う。我が家もギスギスしていたように思う。 辞める時妻は大反対だった。しかし今はどうだろう。平日の病院に付きっきりで立ち会えるので良かったと思っているのではないかと思う。 看護師さんや他の患者さんは私が毎週2回平日に妻と病院に来るので一体何の仕事をしてるのだろうと思っていそうだ。 お陰で不動産投資の次の段階…

3年ぶり〜〜❣️ 10月7日〜9日、三重県鈴鹿サーキットで行われたF1日本グランプリに行ってまいりました 本日は道草編、そのご報告です、お時間がありましたらお付き合いください 3年ぶりの日本グランプリ、なんとチケットがソールドアウトです！ 今まで何度も行っておりますが、こんな事は一度もありませんでした、ホントに？と思って出かけたのですが、おぉ、金曜日のフリー走行の日から凄いお客さんの数❗️ F1のレース 1日目はフリー走行1、フリー走行2、(テストドライブです) 2日目はフリー走行3、そして予選 3日目は決勝！ というスケジュールです 7日(金) 雨です、、朝から既に雨、、 にも関わらず人、人…

３年ぶりの日本GP 開催、角田裕毅選手の出場、ドライバーズチャンピオンシップの行方、そして鈴鹿が好きなドライバーが多いこと（コースだけでなく雰囲気も含めて、これについては次回話題にします）などなど、今年の鈴鹿は盛り上がる要素がてんこ盛りでしたね。 もうひとつ、日本GP を大いに盛り上げたのがセブ、セバスチャン・ベッテル選手の引退、鈴鹿ラストランだったのではないでしょうか。アストンマーティン・コグニザント公式 SNS に投稿された、日本のファンとチームおよびベッテルとの交流やメッセージやセブの「鈴鹿愛」に時に笑い、時に涙したファンも多かったのではないでしょうか。 白寅、赤寅、もう１台、ドイツ３色…