ルノーのAセグメントハッチバック。ルノー車の中では最小の車種となる。 ルノーの重役が来日した際にホンダ・トゥデイに興味を持ち、同車を元に初代トゥインゴが開発されたと言われている。 2016年日本発売の3代目では、提携しているダイムラーのスマートをベースにしたRRのパッケージとなった。
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今年の連休は天気が安定しておらず少しパンチに欠けますが、私はGWとして勝手に心躍る週間とし、気候が良くなりお出かけをしたくなる季節到来と決めております。 オヤヂの場合、ゴルフでもすれば一日遊ぶって事もありますが、皆が皆するわけでもありません。 となるとオヤヂの場合、飲み会になるわけです。 私の様に田舎の無い者は当然に、田舎があったとしても子供たちとの予定や、繁忙期の渡航費などが嵩むのでこの時期には大人しくしている者も多い。 そこで、20年位前から前の会社の同僚と始めたのがGW会です。 前社の者との会は今でも当然に、前々社の者とも1年おきくらいに会ったりしています。 年中会ったりしている者とはこ…
トゥインゴを手放した。突然の展開だが。 ジャッキアップ時 以前、10万km超えても末永く付き合っていきたいなどと書いたものの、解決が面倒そうなダメージを抱えていることが発覚し、諸々の機運が合致して手放すことを決めた。 そもそもこの個体は中古車なのだが、購入時からハブボルトとホイールハブに目立つ腐食があり、どうも前オーナーが(おそらく融雪剤によるものだろう)、塩害を放置していたらしいことが購入後に発覚。 特に腐食が酷かった前輪ハブは交換、後輪ハブはひとまず様子見していたのだが、昨年の点検時に、この腐食が実はエンジン周りにまで(しかも広域に)及んでいたことを今さら知らされてしまい、対応に悩んでいた…
トゥインゴにルーフキャリア(システムキャリア)を付ける。 使用するキャリアは手持ちのRV-INNO。過去の所有車でも使ってきた物。INNOにトゥインゴ用の取付金具が有るので、金具だけ購入すれば良い。トゥインゴ用はK490になる。 取扱説明書によるキャリアの取付位置は、丁度純正キャリアの取付穴位置になる。まぁ当たり前か。マーキングしなくても取付位置が分かるのは便利。 ちなみに、この取付金具は前用と後用で異なるので取り付ける際に間違えない様に注意が必要。 キャリア付けた。 サイクルキャリアは付けていない。今回は仮組して確認しただけで外しておく。 過去にフォードKa、パジェロミニ、スマートKなどでキ…
メールでかんたん見積り!日帰り完全予約制、ホイールのキズ修理は川越市の㈱佐藤企画へ。 神奈川県横浜市からルノー・Twingoご来店!ダイヤカットホイールガリ傷当日補修のご注文です! ルノー・Twingoのダイヤカットホイールガリ傷修理 ホイールを車につけたまま修理するから、脱着料金が掛からず安くて作業も早い! トゥインゴはフランスメーカーのルノー。アルミホイールのデザインもオシャレ(^^♪ ダイヤカットポリッシュタイプのホイール修理は、タイヤなどを外して傷にアルミを溶接してから旋盤機械加工を全面やり直す業者もありますが、 専用パテで傷を整形し反射加減の似た専用塗料で部分補修で馴染ませる工法があ…
トゥインゴ3genの運転席側にはアシストグリップはついていない。 助手席側にはアシストグリップ(取っ手)がついているけど、運転席側にはついていない。 トゥインゴに限らず、大体運転席側にはついていない。これは乗り降りする際に掴まる為の物ではなく、走行中に補助に使う為の物だから。ドライバーはグリップを掴まなくてもハンドルを握っているので不要だという事なんだろう。 運転席側にはメクラキャップでフタがされている。ボディ自体は左ハンドル仕様と同じだろうから、左ハンドル車では助手席側になるのでこちら側にアシストグリップがつくんだろう。 そんな訳で、取付穴は有るんだから運転席側にもグリップをつけたい、という…
トゥインゴ3gen(3代目)はスペアタイヤが無い。パンク修理キット(電動コンプレッサーとパンク修理充填剤)が有るのみ。 助手席の足先に修理キットが格納されている。 釘の踏み抜き等の一般的なパンクであれば修理キットでも一時的な走行は出来なくはない。だけど、大きな亀裂やサイドウォール(タイヤ側面)の損傷などは修理キットでは直せない。また、パンク修理キットを使用するとタイヤ内部とホイールの内側が修理剤でドロドロになってしまう。パンク修理剤はスライムの様なゲル状の物をタイヤ内部に注入し、低速走行中に内部全体に行きわたらせて穴を塞ぐ物だから。だから釘穴だけではなくタイヤとホイール全面が修理剤まみれになっ…
トゥインゴのバンパーを外す。外し方はyoutubeにアップされているので参考にする。 www.youtube.com バンパーの外し方は ・ボンネットを開ける ・ボンネットを外す(10mmのレンチ) ・ボンネット内のカバーのボルトを外す(10mmのレンチ) ・フェンダーのビスを外す(トルクスT20) ・車体裏のアンダーカバーのボルトを外す(10mmのソケット) ・バンパーを外す ボンネットを開け、ボンネットの脱落防止ベルトを固定しているボルトを外す。ウォッシャーのホースを外して、ボンネットを外す。内部カバーを止めている他のボルト2本も外す。 フロントフェンダーのフチに有るビスを外す。ココだけト…
本日はルノートゥインゴのフロアマットを出荷しました。 画像はラバーマットのブラックです。 デフォルトのロック糸カラーはブラックです。 ラバーマットにヒールパットは取り付け出来ません。 適合はルノートゥインゴ 年式2016/9~2024/11 型式AHH# 右ハンドル用です。 全グレード共通1型です。 #ルノートゥインゴフロアマット_全体の画像です。 #ルノートゥインゴフロアマット_フロントマット左右 #ルノートゥインゴフロアマット_ラバーデザインの確認 #ZEROフロアマット本店 ↓↓↓↓↓↓↓ https://www.dic-zero.co.jp/ #ZEROフロアマット公式 ↓↓↓↓↓↓↓…
フランス車に禅の思想は有るか フランスの自動車メーカー、ルノーのトゥインゴ、グレードはZEN(ゼン)、MT(マニュアル・トランスミッション)車。 ルノーのAセングメントでトゥインゴの3gen(3世代目)モデルになる。欧州では2014年から、日本では2016年から販売され、2024年で販売終了になった。トゥインゴ3genは2019年にマイナーチェンジが行われている。2018年式のこの車両はMC前の前期型になる。MC後の後期型ではゼンというグレードは廃止され、MT車はトゥインゴSとなる。 トゥインゴ・ゼンはエントリーグレードだ。充実した装備の「インテンス」に対し、「ゼン」はオートエアコン、オートラ…
本日はルノートゥインゴのフロアマットを出荷しました。 画像はパステルシリーズのアクアです。 デフォルトのロック糸カラーはスカイブルーです。 ヒールパットカラーはアイスブルーとなります。 適合はルノートゥインゴ 年式2016/9~2024/11 型式AHH# 右ハンドル用です。 全グレード共通1型です。 昨日の夜は久しぶりにおでん屋で日本酒&おでんをいただきました。 おでん屋ですが他の料理の種類も多いです。 最初の1杯はビールです。 生ビールでは無く瓶ビールです。 日本酒は私の好きな磯自慢と鶴齢を飲みました。 日本酒も久しぶりだったので美味しかったです。 もちろん冷酒ですが熱燗は松竹梅の豪快と決…