:交通用語
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日産サファリ。 昨今のSUVブームとは一線を介する、道なき道を突っ走らんばかりの走破性と耐久性を誇り、日本国内での販売がなくなった今日においても、世界の紛争地帯や砂漠の悪路を縦横無尽に走り回る、日産のフラッグシップクロスカントリー車。 2016年夏、北海道ツーリングからの無事帰還を祝う酒席で、新山さんからオフロードロマン溢れるサファリへの憧れを吐露されてから、気がつけば5年が経過した2021年11月の上旬。 フーガ購入後も、イマイチフィーリングの合わない電子スロットルとステアフィールに悩まされ、一向に治らない仕事の忙しさに目を回しながら、ほとんど習性と化した中古車サイトの巡回を続けていた新山さ…
略すと紛らわしい やっぱA/T履いてみたいよね TOYO TIRE OpenCountry A/T plus スリップサイン前に交換する意味 オールシーズンタイヤ「マッド＆スノー」 2段階のスリップサイン 履いてみた 走行感 バランスウェイト跡の塗装
林道に行こう。オフロードを走ろう。ジムニーのタイヤ選びオススメ。 ジムニーに乗ったら、舗装路ばかりでなくオフロードも走ってみたくないですか？ 身近なオフロードと言えば、田んぼの畦道？林道？ 林道でしょう！！！ 林道に行って、景色を見ながらのんびりもいいですよ。 綺麗な景色を見ながら、のんびり昼食。 「あ～！！！毎日でも行きたい。」 「キャンプに行くからジムニーを買った。」 「渓流釣りに山道を走るからジムニーを買った。」 「登山に行くからジムニーを買った。」 目的によってジムニーを購入される方も多いと思います。 ジムニーは、本格オフロード車として日本を代表する車と言っても過言ではないかも知れませ…
嘗て、エスポラルースランボルギーニで、９０年Ｆ１鈴鹿の表彰台に立ったカレは、フェラーリとランボルギーニと乗り比べて、｢遮音制震など、クルマとしての作りが違う。｣という意味のコトを言っていた。エスポと契約して買ったディアブロも｢やかましいし、雨漏りもするから、ヒトにあげちゃった！｣とか。 ミウラやカウンタック、｢顧客が欲しいと言うなら売る！｣方針で、日本やドイツメーカー的な煮詰めなどなく、売りながら対策していた。ダラーラの時のミウラも、スタンツァーニの時のカウンタックも、サンタアガタ周辺をＢ･ウォレスが走って仕上げたモノだ。 日本にも、ランボルギーニにノウハウあるショップはある。世界中見渡しても…
シルビアとの涙の別れを経た新山さんが、新たな愛車として選んだ車がこちらです。 ◯日産 フーガ 370GT Type-S Y51後期型(2015年式7AT) エンジン:VQ37VHR型 V型6気筒 DOHC 3,696cc(NA) ボディサイズ:全長 4,980 × 全幅 1,845 × 全高 1,500 mm ホイールベース: 2,900mm トレッド:前/後 1,575/1,570mm タイヤサイズ:245/40R20 車重:1,770kg 最高出力:333ps(245kW)/7,000rpm 最大トルク:37kg-m(363N･m)/5,200rpm 変速比:(1～7/後退)4.783/3…
Ｒ３５ＧＴ-Ｒをイジり回したくらいで、夢になるか？馬力とトルクと４ＷＤあるから、車両重量あってもソコソコ走る。単なるハイパフォーマンスカーをイジり回すより、カネあるなら、スーパーカーに乗って味わって見るか、ホントの意味で作り出すハイパフォーマンスをＲ３２～Ｒ３４のフロントミドシップＦＲ化や空力向上でドコまで行けるか試したら？本来はニッサンがＲ３２～Ｒ３４ＧＴ-Ｒでやるべきだったコトをやって見せたら？ ニッサンＲ３５ＧＴ-Ｒ、Ｃ･ゴーンのリストラでガタガタになった社内資源で、辛うじて作った"しくじりようのない"ハイパフォーマンスカーだ。２リッター直４ターボで５００馬力出たのは７０～８０年代、以後…
私のコペン乗り換えに1年先んじて、新山さんが約10年間乗り続けたシルビアを降りました。2021年8月のことです。 思えばこれが、その後に続く紆余曲折のすべての始まりであって、私がコペンを乗り換えるに至った経緯の1つでもあります。ある意味ではコペンより乗っていた車です。別れの際には流石に寂しさが強かったことをよく覚えています。 幸いにも、乗り換え前日のドライブに同乗させてもらうことが出来たので、そのときの会話を軸に、新山さんのシルビアを振り返っていきたいと思います。 ……その後の紆余曲折と、最終的に新山さんが辿り着いた某MTのスポーツセダンのことを考えながら当時の会話を読み返すと、中々におもしろ…
ルノーが、ハイパフォーマンスFFスポーツ「メガーヌRS」の改良日本発売を発表しました。 改良により魅力をアップしたルノー新型メガーヌRSについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。
スズキが、「スイフト」「スイフトスポーツ」のフルモデルチェンジ発売を予定しています。 新世代となり魅力をアップするスズキ新型スイフトについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。
このたび、車を買い替えることになりました。 2015年の夏にコペンローブが納車されてから、約8年。走行距離は78,000kmちょい。思えばこの車で、北海道の宗谷岬から鹿児島の先っちょまで、あちこちよく走ったものです。その他、東北、北陸、信州、四国、山陰山陽と、車で行けるエリアは一通り走破したのではないでしょうか。 『乗り換え』の4文字がぼんやり頭に浮かび始めてから2年とちょっと。この間、私の周囲におけるマイカー事象は、それはもういろいろなことがありました。 AMG V8の虜になったライトウェイトスポーツ乗り。エアサスを入れて悦に入っている60年代旧車オーナー。楽器弾きだったものの楽器メーカーに…
他社のシンボルカーやフラッグシップカーに、右往左往するコトなく、キチンと分析し、負けない商品を投入する。どんな商品競争に於いても、同じコトだ。 フェラーリやランボルギーニらのイタリア車、造形は素晴らしかったが、信頼性も耐久性も乏しい。カタログに謳うとそれ以上の機能を保証する日本やドイツと異なり、アメリカやイギリスやフランスやイタリアらはカタログ値は目安値や計算値だったりする。ドイツ車にそんなユルさはない。 ９１７らでのレース技術により、特にターボ化により、小さい排気量でも１.７倍近いトルクを発生できる。３リッターターボなら、５リッター超相当のトルクが見込めた。ソレが決まれば、９３０型のディメン…
ポルシェが、スポーツクーペ「911」の新モデルとなる「911GT3RS」の発表を予定しています。 新モデルにより魅力をアップするポルシェ新型911について、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。
EVもいろいろなタイプが出てきました。趣味性への期待にも応え、楽しさを与えてくれる選択肢が増えています。そこには、実用性やスペック一辺倒ではない“日常を豊かにしてくれる魅力”が備わっているのです。日本に上陸してまもないフィアット500eは、その典型といえるかもしれません。モータージャーナリストの岡本幸一郎さんが、その魅力をひもときます。 往年の名車「NUOVA 500」のちょうど生誕50周年となる2007年に登場し、翌年導入された日本でも人気に火がつき、コンスタントに売れているのが現代の「500（チンクエチェント）」。チンクエチェントとはイタリア語で500を意味する。時代が求めるトレンドをいち…
昔、スティーブ・カーミーン氏(Mr. Steve Carmean)が公開していたページを、許可を得て翻訳公開していたページの再録。 BMW 600 タイトル BMW600はイセッタとBMW700の中間に位置する車である。 第二次大戦後，BMWは深刻な財政危機に陥っていた。 資金はほんの少しで、爆撃によって工場も残って居ない状況では、メルセデスによって吸収されることが予測されていた。 収益性を改善するためにBMWはミラノに所有するイソ社(Iso SpA)で小さな自動車を製造していたイタリアの冷蔵庫製造業者レンツォ・リボルタ(Renzo Rivolta)に着目していた。 レンツォは彼のイセッタが普…
１．タイヤの慣らし走行を兼ねて避暑地へドライブ ２．霧ケ峰高原付近に到着した時のタイヤの様子 ３．温泉へGO! ４．そして帰路につく ５．500ｋｍ走行してのタイヤレビュー ６．今回のドライブにかかった経費 １．タイヤの慣らし走行を兼ねて避暑地へドライブ タイヤ交換をした翌日（7/23）の朝6時ごろ、自宅を出発し毎年避暑地を求めてドライブに行っている長野県の霧ケ峰高原方面（ビーナスライン）に走りに行きました。 山岳地帯ということもあり、天気は良すぎず悪すぎずという状況で、気温は都内よりも15度近く低く、車の窓を開けてドライブするのが楽しかったです。 避暑地を求めて① 避暑地を求めて② 標高が高…
