JR北海道がドラえもんとのタイアップにより函館・吉岡海底間を走らせる列車。 781系を使用。 2006年を以って終了。
青函トンネルの絵葉書第二弾。 青函トンネルを行く客車列車快速海峡号です。 快速海峡号は青森ー函館160.8kmを２時間で結んでいた客車列車です。 ５０系客車に廃車解体された０系新幹線の普通車二人がけ座席を並べた専用客車でトンネル開通から２００２年の東北新幹線八戸延伸時に廃止されました。 廃止前の晩年にはカーペットカーやドラえもん海底列車、カラオケ列車などの運行もありました。
前回の続きです。 複数回にわたり、資料を参考に快速「海峡」の編成パターンについて考察しています。初見の方はぜひ「その1」からご覧ください。 さて、前回は「海峡」の運転開始から、1996年頃の編成までを見て来ました。97年以降になると、有名な「カラオケルームカー」「ゆったりカーペットカー」「ドラえもんカー」といった変わり種が出て編成が賑やかになってきます。今回は97年度から、2002年の廃止までの編成記録をまとめました。 主なダイヤ改正ごとの50系「海峡」の編成 1997年3月22日改正 1997年3月22日改正（1998年3月1日以降） 1998年12月8日改正 2000年3月11日改正 主な…
(・ω・)/このご時世につき記事のネタが徐々に尽きてきましたので未公開の過去ネタを上げていきます。 ※2018年4月撮影 鉄道車両の車体が沢山置かれた幼稚園がありました。 781系クモハ781-2 今となってはここにしか現存しない形式です。 なんとここには先頭車2両、中間車2両の計4両もの781系が保存されています。 床下機器は無く車体のみの様です。 末期の塗装で保存されています。 「ライラック」のヘッドマークを出していました。 50系オハ50 5004 末期は「快速 海峡」用に使われていた車両だそうです。 「ドラえもん海底列車」風な塗装になっています。 こちらも床下機器の無いダルマです。 ク…
前回の続きです。 前回より「机上研究」と称して、資料を元に記事を作成しています。 前回の記事はこちら： 前回は、牽引機となるED79形の基本スペックについてまとめました。今回は使用客車である50系について、知る限りの情報をまとめてみます。 50系客車のスペック 50系5000番代のスペック 50系5000番代の後天的改造 自動販売機設置改造 カラオケルームカー カーペット車化改造 ドラえもんカー化改造 台車交換 50系客車のスペック 50系についての概要は、Wikipediaなどをご覧いただくのが手っ取り早く、ここで同じ内容を繰り返しても仕方ないのですが、あくまで「海峡」に関わる部分だけ、簡単…
1999年3月、当時、神奈川県に住んでいた筆者は、まだ盛岡までしか開通していなかった東北新幹線「やまびこ」に乗って、北海道へ向けて旅に出ました。初めての本格的な乗り鉄＆北海道旅行を振り返ってみます。 「ぐるり北海道フリーきっぷ」で5泊6日の北海道旅行へ！ 【1日目】新幹線と特急を乗り継いで東京から札幌へ！ 東北新幹線で北へ 本州最北の県、青森へ 快速「海峡」で青函トンネルを通過 特急「北斗」で一気に札幌へ 凍てつく夜の札幌 【2日目】流氷の町、網走で流氷砕氷船に乗船！ 早朝の列車で網走へ 流氷の街 網走 北海道の長大ローカル線 釧網本線で釧路へ 【3日目】氷の湖 摩周湖・屈斜路湖へ 快速「しれ…
