極論から言うと、100というタイヤのグリップを「進む」「曲がる」「止まる」の各動作にどれだけの割合で振り分けるか、という技術。 モータースポーツの基本でありすべて。
『80sスポーツドライビングダイアリー２ ジェミニからの物語』をKindle出版しました。以前に出した『80sスポーツドライビングダイアリー ジェミニZZ/R』の続編になります。 『80sスポーツドライビングダイアリー ジェミニからの物語』 あらすじとしては、ジェミニZZ/Rでダートトライアルを始めたものの、戦闘力不足は否めず新たな車種選びが始まります。ジェミニZZハンドリングbyロータスに最初は惹かれますが、結局、プレス試乗会で乗った140ps仕様のAE92カローラとジェミニZZ/Rの速さの違いにインパクトをうけて無理して購入してしまいます。 パーツ類は雑誌企画のテスト車、教材車ということで…
モータースポーツ初心者が上達するために必要なのは、センスや高価なマシンではない。何よりも大切なのは「反復練習」である。これは野球やゴルフ、空手、剣道など、あらゆるスポーツに共通する基本原則だ。同じ動作を何度も繰り返すことで、体が正しい感覚を覚え、無意識に再現できるようになる。 クルマの運転も同じである。アクセルを踏む量、ブレーキのタイミング、ハンドルの切り方――。それらを繰り返し練習できる環境こそが「ミニサーキット」だ。この記事では、なぜミニサーキットが反復練習に最適なのかを、他のスポーツの練習構造と照らし合わせながら解説する。 記事を読む → ミニサーキットが練習に最適な理由｜反復練習が初心…
数年ぶりの筑波サーキットジムカーナ場。ようやく涼しくなってクルマにも優しい季節になりました。 11月7日、筑波サーキットジムカーナ場で、ドライビングテクニックの基礎練習をしてきました。サーキットにはしばしば走りに行っているものの、どうしてもタイム優先になってしまい、基礎的な運転操作はおざなりになりがちです。とくにテールスライドしたときなどは、本能的？にカウンターステアを当てて「コース上にとどまっていれば良し」としていることがほとんど。 今回は、そんな雑なドライビングからレベルアップすべく、珍しく筑波サーキットジムカーナ場に行き、そこで低速でのクルマのスライドコントロールの練習をしてきました。参…
ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m「道を貴び術を知れば心勇ならずと雖も必ず勝つ。道に背き術に違えば必ず負く」 Ｂｙ 松浦静山 といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。ランキング参加中ドライブ＊最後の世代 ワタクシの世代か、その１つ下の世代が、おそらくクルマ離れしてなかった最後の世代なのだろうと思うのである。ワタクシは勝手にコレを「４０歳の壁」と称する次第である（笑）４０歳より上は「１８になったら即免許取ってクルマ買うのが当たり前」の世代で、免許取ったら先輩から格安でスポーツカーを譲ってもらい、ソレを峠に持ち込んで走り込んだり、埠頭や駐車場にカラーコーン置いて定常円や８の字ター…
はい 今日のラジオ 配膳ロボが絡まれていたよ そんなお話 結構見かけることが多くなった 配膳ロボ ちゃんとぶつからないように 頑張っていた と言いながらも 客席の椅子には そんなギリを攻める？ ってくらい攻めてた 教育した人のドライビングテクニックなのだろうか 何回かやってたら 一回くらい擦るんじゃないかって思うレベル そして子供に大人気 ファンサービスも忘れない 接客業の鑑。
ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m「人間は生まれる時代も、場所も、自分で選ぶわけにはいきません。いつ、どこにいてもそこで幸福になれないようでは駄目です」 Ｂｙ 大林宣彦 といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。 ＊ＦＲの悲哀 関東って基本的に雪があんま降らないのである。精々年１～２回ぐらいで、降っても殆ど積もらず、明日にはほぼ何事も無かったかのように過ごせるのである。関東圏じゃ冬でもスタッドレス装着率が３割というのは冬を舐めてるってのも少なからずあるだろうけど、スタッドレスの恩恵に預かる日が殆ど無いからである。今回みたいにドカッと降るのは数年に一度のレベルだから、その為にスタ…
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