フジロイヤル

本当のところ、コーヒー好きが百人いれば、百通りの日本一があってもいいし、本来はそうあるべきと思っています。 それでも、自分は日本一の焙煎をしている焙煎者の名前をあげよといわれたら、候補として、一番先の方に上げたいのは、何を隠そう、フレーバーコーヒーの中川さんですね。 日本一と言えば、北海道にKコーヒーというところがあって大々的に宣伝されてます。原料の質とか、万人向けであるとか、日持ちとか、抽出方法に左右されにくいとか、実際に売れているとか、そういう面で見ると、確かに日本一の有力候補の一つかもしれないです。焙煎機は井上製作所、昨年惜しくも亡くなられてしまいましたが、トップレベルのエンジニアの方に…

いろいろあって、数日ほど病院に泊まってきました。 もう長いこと、ハンドピック程度に必要な集中力も持続できない状況がつづいていまして、特に日中、それも午前中はひどくて、いろいろできないことが多く、改善のためにちょっとリスクを取りました。通常、命にかかわるようなものではないのですが。 最悪、味覚や嗅覚に影響して、ろくにコーヒーを楽しめなくなるリスクもなきにしもあらず、この歳になって、今さら嗅覚を失ったと騒ぐほどでもないとは思いますが、 そうなったら、コーヒーに関することは今後は一切タッチする意欲も湧かなくなるでしょう。それでも今回は、かりにそうなったとしても、社会生活を回復ないし維持する方向を選び…

この焙煎機でのこれまでの焙煎のベストは2,5キロで小粒のナチュラルの豆を焼いた場合ですが、スタンダードっぽい焙煎にどうしてもなってしまいます。それ以外はコーヒーとしては評判は良くても特徴の薄い意図しない長時間焙煎になりがちでした。 そのほか500ｇあたりの少量で深めに焙煎したり、1キロ前後で焙煎してそこそこ良かったものさえ、電気でサポートしたりしていましたし、結構きわきわなのでした。8バッチくらい連続してやっと電気と併用して炒ったりしても、どうも冴えない。特にウォッシュトの場合、2度炒りした方が受けがいいといった状態でした。 バーナー周りを見直して少しマシになったような気もしたので、これまでど…

何度でも はいきと入力すると、廃棄と変換してくるのは 21世紀の変換エンジンらしいというか、1980年代から随分逆行していると思います。いつの日か、きちんとした日本人のための変換エンジンが再発明されて普及する日はくるのでしょうか？ さて、21世紀の（なんでも正規と変換してくれるグーグールのどこにAIが生かされているのか誰かわかったら教えてください）スペシャルティの焙煎の世界では影の薄い感じのあるフジロイヤルですが。いつの日か復権する日がくるでしょうか？ それは日本のロースターの頑張りにかかっていることは間違い無いでしょう。 さて、直火であれ、熱風であれ、半熱風であれ 排気を廃棄をとらえていては…

実際に、二キロ、三キロと入れてみたわけではないのですが、バーナーのカロリーと排気量との関係で決まる熱風やドラムの温度というのがありまして、そのバランスによって具合の良い焙煎量とか変わってきてしまいますし、焙煎スタイルとの相性というものが生まれてきます。やはり標準より余裕を感じて、わずか200ｇの焙煎でもぜんぜんしっくりきます。あまり意識しなくても、普通のコーヒーになって出てくる感じです。 （フジロイヤルの焙煎機は）もともと直火でスタートしたためか、この時代の半熱風は標準バーナーだと物足りない感じがありますが、そのもうちょっと感はなくなって、ゆとり感が出てきます。 でも、6000kcal台でギリ…

実は引き取った時から、真っ直ぐに回っていない感じがあり、ずっと、ドラムが偏心しているんではないかと心配していたのですが、杞憂でした。 最近、どうしても温まってくると異音がしてくるようになり、余計につけたセンサーが当たっているのではないかと何度も分解してみてみるのですが場所が特定できず、困っていました。何しろ、温まらないと音が確認できないのですが、一旦、温めてしまうと、次に分解するのは最短でも数時間後。内部は結構熱い部分が残るので、火傷するまでなくても、熱いのを我慢しながら分解するのはごめん被りたいところだからです。 なかなか、どうしてどこが当たっているのかわからなかったのですが、わずかにドラム…

他の焙煎機はどうなっているのか正確には把握しておりませんが、フジロイヤル の一キロ以上の場合、フロントパネルとドラムの間のギャップを適正に保つのは結構重要な問題です。 一キロの場合、ギャップの調整までしっかりマニュアルに記載があるのに、三キロの場合、そんなことはなかったように扱われているのを長年、不思議に思っておりました。 自分の場合、内部の清掃の必要を感じた時点でドラムを外すしかなく、なおかつ、ドラムとプーリーが完全に一体となって固着していたためにプーリー外しを使う以外に外す方法がなくなってしまい、本来なら、緩めることが推奨されていない後ろのバーの固定部分を外さざるをえなくなった経緯があり、…