フレッシュひたち

こんにちは。 今回はJR東日本の首都圏を走る特急列車を集めてみました。 新幹線は除く、在来線を走る特急列車です。 路線・方面別にご紹介します。 JR東日本の特急列車・首都圏編 1．中央線系統 1．あずさ 2．かいじ 3．富士回遊 4．はちおうじ・おうめ 中央線特急の最高速度は？ 2．常磐線系統 1．ひたち 2．ときわ 常磐線特急の最高速度は？ 3.東海道線系統 1．踊り子 2．サフィール踊り子 3.湘南 東海道線特急の最高速度は？ 4．サンライズ出雲・瀬戸 4．宇都宮線・高崎線系統 1.草津 2.スワローあかぎ・あかぎ 3.日光・きぬがわ・スペーシアきぬがわ 快速列車が、かつての新特急の代わり…

日本の春と言えば、何を思い浮かべますか？ 私は、目で楽しむ桜も好きですが、香り高い梅も好きです。水戸の梅まつり に行って来ました！ 目次 どうして水戸へ？ ツアー代金が安い！ 特急ひたちあれこれ アクシデント発生！ 特急ひたちの中 指定席と自由席 行きの電車で何するか 水戸駅ホーム 可愛い土産店あとがき 関連記事 どうして水戸へ？ 今が旬の場所へ 毎年、茨城県水戸市で開催されている "水戸の梅まつり"。 水戸市では、数年前から ”チームラボ” と言う、デジタル～ッな設備を使って自然をより美しく見せる制作会社とコラボし、偕楽園に咲き誇る梅を、音と光で幻想的に魅せてくれています。東京お台場の森のア…

こんにちは、三鷹です。 本記事(群)は2021年3月に行った旅行の内容を備忘録として収める目的で書かれています。「私の記事を出来る限り多くの方に読んでもらいたい！」という意図では書いていないので悪しからずご承知ください。 本記事は一日目、山形県酒田市までの備忘録です。 まずは東京駅からとき307号に乗って新潟へ。こちらえきねっとのお先にトクだ値スペシャルで予約したので5250円で購入。貧困一人旅大学生に優しいね、ありがとうJR東日本。 東京駅のホームに待っていたのはE2系。この車両は1997年開業の秋田新幹線及び長野新幹線に併せて開発されたものです。2000年前後生まれのキッズは「東北新幹線は…

2011年3月11日の14時46分に発生した、東日本大震災から今日で10年になりました。常磐線の福島県内の区間も、約9年近く不通になりましたが、現在では全線で運転再開し、写真の特急ひたち号も3往復が、東京の品川・上野と宮城の仙台を、結んでおります。10年前の常磐線特急は、651系とE653系の特急スーパーひたち号と、特急フレッシュひたち号で運転されておりましたが、現在ではE657系に統一され愛称も、特急ひたち号・特急ときわ号に改称されました。常磐線は全線開通いたしましたが、常磐線の福島県内の沿線はまだ、復興には遠い状況が続いております。今後の運転本数も気になりますが、明後日のダイヤ改正では、沿…

羽鳥駅の桜・・ 小美玉市羽鳥駅 2012年当時の駅東のソメイヨシノの古木です。 写真は、「スーパーひたち」。 駅東には、ソメイヨシノよりも遅く咲く、桜数本がありました。 「フレッシュひたち」・・・ ※ 2020年、羽鳥駅改修で 多くの桜が伐採されました。 また、スーパーひたち・フレッシュひたち、もいなくなり、現在は「ときわ」「ひたち」にとって代わっています。 撮影日・・2012年04月18日

乗り鉄の旅2013年も佳境に入って、北に向かうプランを実行する。 12月28日は仕事納めといっても、びっちり仕事があって自宅に帰宅したのは22時前。更に昼間の降雪により自宅付近は真っ白。疲れと寒さで風呂に入ってしまうと、何も出来なくなって寝落ち。記憶がない。 2013年12月29日 目が覚めたのが明け方4時。旅の用意は何もしてなかったので、慌てて荷物を詰めて自宅最寄りの神鉄からスタート。 で、案の定、Suica、折りたたみ傘、サングラス、イヤホンを忘れる。 三田駅から始発の丹波路快速で大阪駅へ。 米原行きの快速に乗り換え高槻駅までは順調。 高槻駅で停車後、発車予定時刻6時48分になっても発車し…

Twitterに「#日曜日のスイッチャー」という素敵なタグがあるのですが、常陸多賀の日立製作所のスイッチャーをアップしたら意外な反響を頂きびっくりしました。 ちなみに常陸多賀まで変圧器輸送の貨車、シキを牽引してきたのはDE10。 当時はJR貨物から委託を受けていたJR東日本のDE10が貨車の入換や貨物の牽引を行っていましたが、今回の特大貨物も東日本のDE10が牽引。 入換が終わってエンジンOFF。 フレッシュひたちも懐かしいでしょうか。 このDE10、よく見ると1751号機。 水戸に来るDE10は基本的にスノープロウを装備したタイプが起用されていて、スノープロウを装備していない1751号機が常…

先月の１３日、通勤途中の西船橋駅で 回送で停車中のこの車両を見た。 ＪＲ東日本の特急用の車両。 Ｅ６５３系。 しかし、これまでの塗色とちがって 懐かしさを感じさせる。 そうなのだ。 １９７０年代から平成時代の中期まで 国鉄・ＪＲの特急の塗装といえば このベージュに赤帯のこれが 当たり前であったのだ。 しかし、ＪＲになってから 特急の塗装がカラフルになって いつのまにかこの「定番」が どんどん姿を消してしまったのだ。 １８３系、１８５系、４８５系も いつのまに別の塗装に姿を変えて そして廃車になってしまった。 しかし、常磐線の「フレッシュひたち」に使われた 車両に 国鉄型の塗装が復活してくれたこ…

もうあれから10年ですか。早いものですね。 とはいっても10年前の写真なんてないのですが、一応あの改正で変わったもの等々振り返りつつ、という感じでしょうか。 １．新しくできたもの ①東北新幹線 八戸～新青森間 それは、そう。 今は亡きJ51編成は八戸開業前に増備されましたけどね 自称・青森県人の管理人大歓喜。それまで八戸で特急に乗り換えて弘前に帰っていましたが、新青森まで新幹線で行けるようになり一気に所要時間が短縮されました。確か八戸→青森ってノンストップ爆速つがる号でも1時間弱かかっていたように思いますが、新幹線なら八戸から新青森まで25分程、感動でした。精神的には2時間ぐらい青森が近くなっ…

自分にとっての青春は2014年の夏から2016年3月21日の間の約1年半だと思う。 2015年3月の北陸新幹線金沢延伸・2016年3月の北海道新幹線開業という大ダイヤ改正。それに伴い消える列車たちをひたすら追っかけていたからだ。 なので自分の青春は2016年3月21日に青森駅で急行はまなすの最終列車を見送ったその時で終わっている。もうあの時は戻らないと考えると正直かなり悲しいのだけどまだ色々と記録できたのはまだ良かったのかなと思う。 そんな2014年夏の北陸旅行を振り返ってみる。 ※画像多し

新潟県の上越・妙高市と新潟市を結ぶ特急 しらゆきの乗車記になります。 今回は長岡駅から新潟駅まで乗車してみました。 特急 しらゆき とは 運行本数 停車駅 使用車両 特急しらゆき 乗車記 出発は長岡駅 信越本線を快走 新津に停車 新潟車両センター 終点新潟到着 まとめ 特急 しらゆき とは えちごトキめき鉄道の新井駅・上越妙高駅と新潟駅の間を長岡経由で結ぶ特急列車です。 途中の上越妙高駅では北陸新幹線と、長岡・新潟駅では上越新幹線と接続しています。 北陸新幹線が開業する前までは、金沢駅と新潟駅との間を特急「北越」、新井駅と新潟駅との間を快速「くびき野」が運行されており、それらの役割の一部引き継…