ボーイング737

みなさんこんにちは、ドクターKです。 今回は名古屋に行ったときの記事です。

米国株市場の状況の振り返りと私見をまとめていきたいと思います。 株式市場は反落した形になっています。FRBのパウエル議長のタカ派的な発言による金利上昇、そしてウクライナ情勢、コロナの再拡大などが相場全体の重しになっている形です。 *1 毎日レバナスとレバFANGに積立しグロース株中心に投資をしているサラリーマン投資家のうみひろ（@uminoxhiro)です。現在個別株で一番比率が高い銘柄はパランティア【PLTR】です。 ブログを読みに来てくださってありがとうございます。 昨晩の米国株市場の振り返りを今日も行っていきます。 今回の記事も成績に左右されないで元気にいくわよ そうだね！では、まずは結…

京都方面へ行くと翌日は神戸方面へ行きたくなってしまうのが常日頃。但し、バズーカ砲を持って歩くと疲れが酷いので、遅めのスタート。 立ち寄った場所。 1.三宮駅。 2.中公園駅。 3.ポーアイしおさい公園。 4.市民広場駅。 5.神戸空港。 1.三宮駅は若い人を中心に多くの人で賑わってました。 週末しか行ったことはないものの、道を一本離れるとガラガラになる不思議な街。 極端に中心部へ集中する印象がありますが、逆に場所が限られるのかもしれませんね。 東京、横浜なんて何処へ行ってもそれなりに人がいるので、関西独特だなと思います。 2.神戸新交通ポートライナーに乗車。 眺めのいい高架路線でした。むしろ高…

ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート50周年のお祝いにラッピングされた飛行機が公開されました。現地時間9月28日午後テキサス州に本社を構える航空会社「サウスウエスト航空」が、50周年をお祝いする装飾が施された機体737-700を公開しました。テキサス州ヒューストンにあるホビー空港で行われた式典では明るい音楽が格納庫に響き渡る中、50周年テーマのEARidescentファッションを身にまとったミッキーマウスとミニーマウスが登場。また、デコレーションされた機体の処女飛行が行われ、ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートの最寄り空港オーランド国際空港へと飛び立ちました。サウスウエスト航空が運行開…

こんにちは。かーる1世です。 大韓航空のエコノミークラスを利用して、新千歳空港から仁川空港まで搭乗しました。新千歳空港とフライトのようす、そしてソウル市内への移動方法をレポートしたいと思います。 2023年9月の搭乗です。 目 次 大韓航空の新千歳線 チェックイン ケニア航空ステータスマッチ 出国・新千歳空港国際線ラウンジ 機内のようす ソウル仁川空港到着 仁川空港からソウル市内へ A'REX T-moneyカード まとめ 大韓航空の新千歳線 大韓航空は2022年7月からソウル＝新千歳を週2便で運航の再開しています。その後のデイリー運航を経て、2023年7月から週11往復で運航されています。 …

今年もモンゴルに行ってきました。これから訪問記録をぼちぼちと書いていきます。

こんにちは。かーる1世です。 新千歳からセントレア（名古屋・中部国際空港）へ日帰り旅行をしましたので、レポートしたいと思います。 以前から気になっていたセントレアで利用できるプライオリティパス（以下、ＰＰとも表記します）の充実ぶり。 ＰＰを利用する機会がずっとなかったので、セントレアに行った際に利用しようと考えていました。しかし、その機会がなかなかやってこない。そこで、思い切ってセントレアを目的地にして施設を利用してきました。 2023年9月の旅行です。 もくじ 新千歳空港の出発 往路 セントレア行きフライト セントレア（中部国際空港）のようす プライオリティパス プライオリティパス利用① セ…

実質30分ぐらいしか夕食の時間を見込んでいなかったから、すぐに出てきそうな徳島バーガーだけで夕食を済ませて保安検査場を通過してしまおうかと思ったのだが、30分余計に時間ができた。だから、徳島バーガーが眼の前に出たときに、別のものも食べよう、と思った。佐世保で出てくる佐世保バーガーより一回り小さいサイズだが、佐世保バーガーのように上から押しつぶして食べるものなのかは、他に誰も徳島バーガーを食べていないのでわからない。 それですぐ横にある徳島ラーメンの店でラーメンを食べた。ハーフサイズではなくて普通のサイズのラーメンにした。何分30分も余計にある。ゆっくり待ってゆっくり食べていたらもう1回メールが…

ここでは前回までの記事で上げきれなかった九州4県の旅の写真をおまけとして出していきます。 別府北浜でバスを降りた時に見かけた高崎山。こちらでは見ない変わった山の形をしていたので思わず撮ってしまった。 なんか飲みたいけどどうせなら大分ならではのものをということで買った塩とカボス とこちらを見つけるタヌキｗ。この写真何故か気に入ってる。 別府から小倉でターンして熊本へ行ったという証拠の写真。こういう有名な駅名の写真を集めるのも旅の目的の一つになってる気がする。 これは熊本城の休憩所にあった加藤清正……ではなくケロロ軍曹。原作者の出身繋がりだそうです。 それと熊本つながりで……熊本桜町のバスターミナ…

youtu.be 2023年9月11日、ボーイング[BA]とベトナム航空はボーイング737-MAXを50機導入すると発表しました。 ベトナム航空のダン・ゴック・ホア会長は「ベトナム航空の2025-2030年の機材戦略と2035年までのビジョンに沿って、航空機材の投資は航空会社の前向きな回復の勢いと繁栄の見通しを支える重要なプロジェクトである」と述べました。 新しいナローボディ機材により、ベトナム航空の国内線およびアジア路線での全体的な開発を促進し、高品質のサービスを拡大し、燃料効率の高い機材を近代化することができます。 ボーイング737-MAX ベトナム航空（イメージ） ボーイングも東南アジア…

新千歳空港の出国手続きが済んで、国際線の制限区域に入ります。余裕を持って空港に行ったので待ち時間があります。待合室でソフトクリームを食べます。400円。やはり旅行客は韓国人ばかりです。日本人がいません。搭乗客はほとんどマスクをしていません。やはりこの時期に海外旅行に行こうという人たちは、マスク派ではないのでしょう。私もマスク派ではありません。 ソウル行きの飛行機、チェジュ航空7ｃ1903便。ボーイング737－800型。11:30に出発予定ですが、順調に搭乗が済んだらしく、11:15分には出発。30Ｆの窓側です。これがＬＣＣのビジネスモデルなのですが、満席。これは今回乗ったすべての路線がそうでし…

ようこそ(^^)/ 人生を豊かに生きるためには、健康とお金がとても大切と考える当サイトの管理人ぱんぱんぱぱです。 さて、みなさんは株式投資を始めていますか？ 管理人は2020年2-3月のコロナショックで、我が株式投資人生最大の危機に直面しました。 このときに藁をもつかむ思いで、投資した銘柄が三菱UFJフィナンシャルグループ株と三菱HCキャピタル（当時は三菱UFJリース）です。 このとき投資した三菱HCキャピタルが、2023年9月6日についに4ケタの株価となりました！ 管理人は、平均取得単価500.9円で買い求めました。 あれから3年、三菱HCキャピタルの終値が1,000円を超えてきました。 つ…

沖縄那覇から福岡までの、ソラシドエア・SNA102便の搭乗券です。 ソラシドエアは宮崎県に本社を置く航空会社で、主に羽田と九州（長崎、熊本、大分、鹿児島、宮崎）・那覇を結ぶ路線を運航しています。 元々はスカイネットアジア航空として、スカイマークエアラインズ*1・北海道国際航空*2に次ぐ新規参入航空会社として2002年に就航しています。2015年に社名を現在のソラシドエアに変更しています。 便名に使われる3レターのSNAは、おそらくスカイネットアジアから来ているのかなと。 ソラシドエアは全便がANAとのコードシェア便となっていて、航空券の予約システムもANAのものが使われています。 保安検査場通…

我が家の6泊7日鹿児島の旅（2022年末）。 この旅行で残っていた個別の記事を、夏季休暇（私）の勢いにのって毎日投稿を試みましたが、1週間が限界でした。仕事が本格稼働してくると難しいですね。 （毎日投稿されている方、改めて尊敬です^ ^） ようやく終わりが見えた6泊7日鹿児島の旅ですが、最後に、記録として、旅程を記事にしておこうと思います。 総括の記事でも書きましたが、 www.tue.tokyo 旅程を事前に決めておかなかったので、いつもよりも行き当たりばったり感の強い旅でした。 無駄な動きをしてたな〜。 最初に言っておきますが、こんななので鹿児島旅行のモデルコースにはなり得ませんのであしか…

お盆過ぎの8月後半、家族で北海道の道東に旅行に行きました。 北海道に行くのは8年ぶり。8年前に行ったときは、富良野、旭川、稚内など道北エリアだったので、道東エリアに旅行に行くのは、学生時代以来かもしれません。 自宅を5時半ちょっと前に出発、電車を乗り継いで、6時20分すぎに浜松町駅に到着。 ここで東京モノレールに乗り換えます。 ちょうどホームに入っていた6時30分発の空港快速に乗車します。 空港快速は、浜松町駅を出ると、羽田空港第３ターミナル、羽田空港第１ターミナル、終点の羽田空港第２ターミナルと、空港のターミナル最寄り駅のみの停車です。この日はANA系列のAirDoに乗るので、終点の第２ター…

民間航空機室内照明市場は、予測期間中にCAGR 5.5%以上で成長すると予測されている。 航空業界は、COVID-19の大流行により前例のない課題を目の当たりにした。世界中のいくつかの航空会社が損失と流動性危機に直面しており、その結果、航空機納入や客室改修プログラムのキャンセルや延期につながる可能性がある。さらに、パンデミックは航空宇宙のサプライチェーン全体の製造施設にも影響を及ぼしている。大手航空機メーカー各社は、新型航空機の需要に対応するため生産率を引き下げた。しかし、航空セクターはパンデミック後、航空機受注と航空輸送量の増加により力強い回復を見せ、航空機内装システムのニーズを生み出した。…