ボーイング747

エバー航空の国際線主力機材は当初ボーイング747-400でしたが、2017年夏にボーイング777-300ERの追加導入により華航より先に全機が退役してしまいました。撮れた数は華航と比べ物にならないほど少ないのですが、思い出を探してみたいと思います。 エバー航空のジャンボが頻繁に運用されていた札幌新千歳空港を離陸し、桃園へ飛び立つB-16411。1998年にデリバリーされ、2017年の最終フライトにも使われたB747でした。

日本航空１２３便墜落事件 １９８５年８月１２日、乗員乗客５２４人を乗せた、日本航空１２３便が、墜落しました。 事件の概要は、ウィキペディアによると、 123便は東京国際空港（羽田空港）発大阪国際空港（伊丹空港）行きの定期旅客便で、伊豆半島南部の東岸上空に差し掛かる頃、機体後部の圧力隔壁が破損、垂直尾翼と補助動力装置が脱落し、油圧操縦システムを全喪失、操縦不能に陥り迷走飛行の末、午後6時56分30秒群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（標高1,565メートル、通称御巣鷹の尾根）に墜落した。 乗客乗員524人のうち死亡者数は520人、生存者は4人であった。この数字は2020年（令和2年）4月時点で単…

ちょうどリドレー『人妻とイノベーション』を読んでいるところで、なかなかおもしろい。 人類とイノベーション:世界は「自由」と「失敗」で進化する作者:マット・リドレー発売日: 2021/03/05メディア: 単行本 これについては、またきちんと書く機会もあるだろうけれど、ピンカー、ロンボルグ、ファクトフルネスの人、その他、自由と理性と進歩の可能性を重視する論者としてだんだん勢力を増しつつある一群の一人として、基本的にぼくのものの見方とほぼいっしょではある。 さてそのリドレーがときどきネタに持ち出すのが、だれあろう、ポール・クルーグマン。インターネットなんか大したことないよ、という話を彼がしたのをし…

yoshi-osada.hatenablog.com スエズ運河で座礁した大型船は、どうすれば“救出”できるのか？ 見えてきた「困難な作業」の現実 スエズ運河で座礁した大型船は、どうすれば“救出”できるのか？ 見えてきた「困難な作業」の現実（WIRED.jp） - Yahoo!ニュース 3/27(土) 12:27配信 168 台湾の長栄集団（Evergreen Group）が運航する「エヴァーギヴン」号は世界最大級の大型船だ。サッカー場にして4つ分の長さがあり、幅はボーイング747に匹敵する。そして20万トンのコンテナが積まれているおかげで、高さは12階建てのビルに相当する。 地中海と紅海をつ…

昨年9月にニュージーランドで起きたアウトブレイク（集団感染）は、飛行機の機内とホテル廊下などで拡がったものと判明した。周知のとおり新型コロナは、大人数が密集する空間で感染の危険性が高まる。飛行機は比較的感染がしにくいと、航空各社や専門家などは安全性をアピールしてきた。その裏付けとなるしくみは、ジェット旅客機は外気を取り込み、常に新鮮な空気をキャビンに供給しており、機内全体の空気は2〜3分で入れ替わる。しかし、機上でのコロナ感染は散発的に発生している。このたびニュージーランドで調査が完了した昨年9月のアウトブレイクも、機内感染が引き金になっていたことが判明した。昨年8月27日、インドで深刻化する…

目黒区議会「21年第1回定例会」予算特別委員会（3月18日）で、羽田新ルートに関して、斉藤優子議員（共産）の質疑応答があった。 議会中継（録画）をもとに、テキスト化（約6千文字）しておいた。 ※以下長文。時間のない方は「質疑応答のポイント」と「雑感」をお読みいただければと。 質疑応答のポイント 斉藤：どのような危機感を感じているのか？ 環境保全課長：1件も懸念の声ですとかは受けていない 斉藤：もっと危機感をもって独自に判断していくべき 環境清掃部長：国の立場で区民の皆さんにしっかりと情報提供していただく 斉藤：固定化回避をせよ、と要望すべきではないか 区長：共産党のお考え、いま私も拝聴いたしま…

ナイジェル・マンセルをはじめ現代に至るまでの数多くの、さらに言えばほぼ全てのF1ドライバーを指導した事がある伝説のコーチを、以下の記事を引用し紹介する。「Rob Wilson」とYoutubeで検索してみるといいだろう。 www.automobilemag.com もし世界トップクラスのドライバーにコーチングが必要になったら、ドライバー達はこの男のもとに現れる。冗談抜きに。

JAL・JTAの航空機でのサービスが一つ減るようです。 飛行機では当たり前だった、手ぶらで行っても機内の自席で聞けたオーディオサービスです。 国内線の一部サービスが中止されるだけで、国際線では継続するようです。 2021年4月より国内線機内オーディオサービスの一部プログラムを終了いたします。継続するプログラムはほかの機内エンターテインメントサービスと同様に、個人用画面がない機材ではお客さまご自身の端末で、個人用画面がある機材では個人用画面でお楽しみいただけます。プログラムの閲覧方法は下記ページを、プログラムの内容は枠外下部にあるプログラムガイドをご覧ください。お客さまにはご不便をおかけしますが…

アメリカ国内、地方路線中心担当の小型旅客機操縦士、裕坊といいます。こんにちは。 東日本大地震から10年が経ちました。多くの方が亡くなり、大規模の被害に遭い、未だに行方不明の方も多くいらっしゃるようで、行方が分からなくなっているご家族を探している方も、まだ大勢いらっしゃると聞いています。まだ本来の日常生活からは、程遠い生活を余儀なくされている所も多いと聞きます。 被災された皆様に、改めて心からお見舞いを申し上げるとともに、1日も早く本当の日常生活が取り戻せますように、心からお祈りしています。 裕坊は今月前半のフライトのスケジュールをこなし終え、明日日曜日からは研修へと出勤することになりました。 …

アメリカ国内、地方路線中心担当の小型旅客機操縦士、裕坊といいます。こんにちは。 東日本大地震から10年が経ちました。多くの方が亡くなり、大規模の被害に遭い、未だに行方不明の方も多くいらっしゃるようで、行方が分からなくなっているご家族を探している方も、まだ大勢いらっしゃると聞いています。まだ本来の日常生活からは、程遠い生活を余儀なくされている所も多いと聞きます。 被災された皆様に、改めて心からお見舞いを申し上げるとともに、1日も早く本当の日常生活が取り戻せますように、心からお祈りしています。 裕坊は今月前半のフライトのスケジュールをこなし終え、明日日曜日からは研修へと出勤することになりました。 …

B-18210は2004年にデリバリーされたチャイナエアラインのボーイング747で、最後まで残った4機のB747-400旅客型の一つです。 B-18210は特別塗装に恵まれたジャンボでもありました。デリバリー当初から約8年間はボーイング社ハウスカラー、その後2019年からチャイナエアライン60周年記念ロゴ機になりました。どちらも未撮影 ちなみに、2017年10月31日の華航ジャンボジェット定期運用最終便に充当されたのがB-18210でした。 kippu.hateblo.jp kippu.hateblo.jp kippu.hateblo.jp kippu.hateblo.jp kippu.hat…

＜ゼータ・レチクル人は、個でありながら、まるで、蜂のように集合意識の一員として生きている＞ ・こうした現状を踏まえると、現在、地球人がゼータ・レチクル人と遭遇していることには大きな意味があります。ゼータ・レチクル人は、多くの意味で地球人とは対照的な種族です。彼らには、個性と呼べるものがほとんどなく、個でありながら、まるで、蜂のように集合意識の一員として生きています。ゼータ・レチクル人は、彼ら種族の集合意識と一体なのです。地球人が個の喪失を恐れているなら、彼らは、集合意識から切り離されて個になることを恐れています。ゼータ・レチクル人と地球人との出会いは、まさに両種族にとっては必然です。彼らとの出…