Hatena Blog Tags
はてなブログ トップ
ボーイング767
このタグでブログを書く
言葉の解説
ネットで話題
関連ブログ

ボーイング767

(一般)
【ぼーいんぐななろくなな】

→ B767

このタグの解説についてこの解説文は、すでに終了したサービス「はてなキーワード」内で有志のユーザーが作成・編集した内容に基づいています。その正確性や網羅性をはてなが保証するものではありません。問題のある記述を発見した場合には、お問い合わせフォームよりご連絡ください。
ひがなり雑記帳•2年前

平成28年秋 青森帰省記第1章（日本航空のボーイング767に乗ったかも）

前の記事で序章なのに第1章って大丈夫でしょうか。どっちであれ僕の頭は大丈夫じゃないです。忙しいアピールをしたいのではなく、酒の飲みすぎで壊れているって意味で。 この記事、ぶっちゃけ電車要素ないです。飛行機の話と少しだけ酒の話。繋ぎみたいなもんですかねえ。 一応6年前まで飛んでいたB6の話がメインのようなので、ご興味のある方はよかったらどうぞ。 JL149 JA8399 当時のJL149便は連休での客増を見込んだのかB6での運航でした。始発便にあたるJL141やこのJL149は、多客期などに時折ボーイング767が充当されていたのでそういう意味では美味しかったようにも思えます笑。 まあ当時のほほん…

#日本航空#JAL#BOEING767#ボーイング767#青森空港

関連ブログ

水色と黄色のななろく•3年前

【AIRDOのB767運用状況】2021年3月1日(月)

JA601A 羽田でお休みJA602A HD19 HNDCTS 1015 1145 / 56JA612A HD14 CTSHND 0900 1035 / 7 HD77 HNDMMB 1115 1300 / 56 HD78 MMBHND 1340 1540 / 2階2JA613A HD59 HNDHKD 1440 1600 / 55 HD60 HKDHND 1645 1810 / 4 JA機体番号 HD便名 出発地到着地 出発時刻 到着時刻 / 出発ゲート HND=羽田 CTS=札幌 HKD=函館 AKJ=旭川 羽田の使用ターミナルはT2

#AIRDO#エアドゥ#ボーイング767
水色と黄色のななろく•3年前

【AIRDOのB767運用状況】2021年2月24日(水)

JA01HD HD15 HNDCTS 0815 0945 / 56 HD24 CTSHND 1400 1540 / 6 JA601A 羽田でお休み JA602A(ベアドゥ北海道JET) HD77 HNDMMB 1115 1300 / 55 HD78 MMBHND 1340 1540 / 2階2 JA612A HD83 HNDAKJ 1115 1250 / 53 HD84 AKJHND 1325 1510 / 2階3 HD29 HNDCTS 1550 1720 / 55 JA613A HD12 CTSHND 0800 0935 / 8 HD59 HNDHKD 1440 1600 / 56 HD6…

#AIRDO#エアドゥ#ボーイング767
水色と黄色のななろく•3年前

【AIRDOのB767運用状況】2021年2月23日(火・祝)

JA01HD HD23 HNDCTS 1250 1425 / 56 HD26 CTSHND 1500 1640 / 7 HD31 HNDCTS 1750 1920 / 56 HD36 CTSHND 2000 2140 / 9 JA601A HD77 HNDMMB 1115 1300 / 504 HD78 MMBHND 1340 1540 / 2階2 HD79 HNDMMB 1645 1830 / 505 HD80 MMBHND 1905 2055 / 2階2 JA602A HD65 HNDOBO 1215 1350 / 53 HD66 OBOHND 1430 1615 / 2階2 HD87 H…

#AIRDO#エアドゥ#ボーイング767
水色と黄色のななろく•3年前

【AIRDOのB767運用状況】2021年2月22日(月)

JA01HD 羽田でお休み JA601A 羽田でお休み JA602A 羽田でお休み JA612A HD15 HNDCTS 0815 0945 / 55 JA613A HD12 CTSHND 0800 0935 / 6 HD59 HNDHKD 1440 1600 / 55 HD60 HKDHND 1645 1810 / 4 JA機体番号 HD便名 出発地到着地 出発時刻 到着時刻 / 出発ゲート HND=羽田 CTS=札幌 HKD=函館 羽田の使用ターミナルはT2

#AIRDO#エアドゥ#ボーイング767
水色と黄色のななろく•3年前

【AIRDOのB767運用状況】2021年2月20日(土)

JA01HD HD12 CTSHND 0800 0935 / 7 HD19 HNDCTS 1015 1145 / 55 HD20 CTSHND 1220 1400 / 5 JA601A HD77 HNDMMB 1115 1300 / 56 HD78 MMBHND 1340 1540 / 2階2 JA602A HD81 HNDAKJ 0710 0845 / 55 HD82 AKJHND 0925 1110 / 2階3 HD23 HNDCTS 1250 1425 / 55 HD26 CTSHND 1500 1640 / 8 JA612A HD11 HNDCTS 0650 0820/ 56 HD14…

#AIRDO#エアドゥ#ボーイング767
水色と黄色のななろく•3年前

【AIRDOのB767運用状況】2021年2月19日(金)

JA01HD HD83 HNDAKJ 1115 1250 / 53 HD84 AKJHND 1325 1510 / 2階3 HD29 HNDCTS 1550 1720 / 55 HD32 CTSHND 1800 1935 / 8 HD37 HNDCTS 2015 2145 / 56 JA601A 羽田でお休み JA602A 羽田でお休み JA612A HD31 HNDCTS 1750 1920 / 55 HD36 CTSHND 2000 2140 / 9 JA613A HD20 CTSHND 1220 1400 / 8 HD59 HNDHKD 1440 1600 / 56 HD60 HKDHN…

#AIRDO#エアドゥ#ボーイング767
水色と黄色のななろく•3年前

【AIRDOのB767基本情報】

保有機数：５ ▽基本情報 JA01HD=自社発注機(B767-300ER)/2020年度中に退役予定 JA601A=ANAから移籍してきたB767-300(非ER) JA602A=ANAから移籍してきたB767-300(非ER) JA612A=ANAから移籍してきたB767-300ER JA613A=ANAから移籍してきたB767-300ER ▽コンフィグ JA01HD=289席仕様。トイレ7個(前方1か所、中央の少し前のほう2か所、後方4か所)。 JA601A=288席仕様。トイレ5個(前方1か所、中央1か所、後方3か所)。 JA602A=たぶん601Aと同じ。 JA612A=288席仕様U…

#AIRDO#エアドゥ#ボーイング767
不動産ブログ「マンション・チラシの定点観測」•1日前

南風時の都心低空飛行ルート運用実績を可視化（23年11月）

南風時に都心上空を通過して羽田に到着するルートの運用が開始されたのは20年4月3日。 23年11月までの運用実績を可視化する。※本記事は、南風時の都心低空飛行ルートのみが対象。南風時の川崎ルートと北風時の荒川沿い北上ルートは含まれてない（次図）。※破線は「悪天時」ルート ※以下に示す各図表は、国交省が毎翌日（土日祝日を除く）「羽田空港飛行コース」HPで公開している「航跡動画」情報を元に、筆者が到着ルート別に１機ごとの機種・着陸時刻を拾い、可視化したものである。 ポイント 【機/年】年々増加 【機/月】23年7月最多記録を更新 【機/日】Cルート、23年5月に最多記録を更新 【機/時】Cルート、…

Heal with Rife ライフ周波数療法 総合ブログ•7日前

911テロの陰謀論　ゲマトリア　カバラ巣秘術　黒魔術　翻訳

911テロのゲマトリア カバラ巣秘術 黒魔術 以下、翻訳です。 世界貿易センター 2001年9月11日 少数の大金持ちで強力な小利権集団が、2001年9月11日に世界的な混乱と恐怖を扇動した。 これらの小さな利益集団は、黒魔術の実践者であり、反キリストの崇拝者である。 これらのグループはまた、9-11-01の出来事を含め、特定の単語、フレーズ、日付、数字を十の位で言うなど、 その固有の意味を持つ数字を中心に、盛り上がる政治的演説、主要な報道、壊滅的な出来事を構築することによって、これらの数字を崇拝している。彼らの反キリストを誕生させるために、彼らは中東のパンピーたちによる「テロ攻撃」を装って、…

クロスバイクで行く撮影日記•19日前

今日は休み、そして晴天、高松空港しかないでしょ！

朝7時いい天気です。すがすがしい朝です。気持ち良いです。いつもの会社のことを忘れ、高松空港へサイクリングです。楽しみです。 学校の前を走ると、正門に立つ先生に挨拶され、気持ち良いです。楽しいです。癒されます。 サイクリング中、田んぼから湯気が出てました。放射冷却でしょうか、いい景色です。 そして2時間後、空港に到着です。 9時ごろ到着するJAL高松行きはとても楽しみにしてました。それはいつもと違うボーイング767で来るからです。（最近機材が分かるサイトを見つけました！） あ！来た いつもと違うJAL高松行き いつもと違う機材なので、うれしいです。 しばらく草むらに座っていました。朝のすがすがし…

不動産ブログ「マンション・チラシの定点観測」•1ヶ月前

南風時の都心低空飛行ルート運用実績を可視化（23年10月）

南風時に都心上空を通過して羽田に到着するルートの運用が開始されたのは20年4月3日。 23年10月までの運用実績を可視化する。※本記事は、南風時の都心低空飛行ルートのみが対象。南風時の川崎ルートと北風時の荒川沿い北上ルートは含まれてない（次図）。※破線は「悪天時」ルート ※以下に示す各図表は、国交省が毎翌日（土日祝日を除く）「羽田空港飛行コース」HPで公開している「航跡動画」情報を元に、筆者が到着ルート別に１機ごとの機種・着陸時刻を拾い、可視化したものである。 ポイント 【機/年】年々増加 【機/月】23年7月最多記録を更新 【機/日】Cルート、23年5月に最多記録を更新 【機/時】Cルート、…

金欠アラートハンガー•1ヶ月前

小松基地航空祭 2023 飛行展示②

前回の続きです。 まずは航過飛行ということで、 編隊を組んで各機が帰ってきます。 まずは303sq。武士道ガーディアンのスペマが先頭です。 そして306sq。こちらもスペマが先頭です。 アグレッサーも通過。 飛行救難隊。 次にギアダウン形態でもう一度通過。 U-125Aは、UH-60Jに合わせ失速手前の速度で通過。一方のUH-60Jは最大機速とのことでした。 そして最後はF-15による大編隊からの一機ずつブレイク！ まるでエースコンバットのようでした。 小松基地は民間空港の小松空港と併設のため、 基地祭中でも民間機がバンバン飛びます。 JAL ボーイング767-300 そして、毎年恒例救難隊に…

さりげなく・・・•1ヶ月前

遅ればせながら、時節の「花」。

☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸☸ 今月の写真：子供の頃、虫取り網を持って、追いかけました。 ☸☸☸☸☸🛫 ちょっと一言 🛫☸☸☸☸☸☸ 時事通信社WEB版から引用させて頂きました。 何はともあれ、小難しい話は横に置いて、「民間人の人命第一！」。早く運べ。「KC767」は、「ボーイング767」の改造機だろ！もっと、人数多くても大丈夫でしょ！ 態々、日本まで戻って来る必要は無い。途中の「安全国」で降りてもらって、直ぐに引き返せ！ 降りてもらった方々は、ご自分の都合で乗り換え機を選択されるも良し、日本国政府が責任を持って希望する場所までの航空機の手配を手伝うも良し！ 効率よく、臨機応変…

黒ポメ、レオンの旅ブログ•1ヶ月前

ワンワールドビジネスクラス世界一周(フライト、ラウンジ編①)

ワンワールドビジネスクラスで世界一周旅行に出発しました、 フライトと利用したラウンジその①です、 セントレア→成田空港→カタールドーハ→ヨルダンと3便の乗り継ぎ！ 出発はいつもセントレア、今日もいい天気♪ ちょうど昼なのでセントレアでランチ、しばらくラーメンも食べれないので、、 健康のため野菜マシ肉野菜タンメン、野菜たっぷりで美味しかった♪ 成田空港まではボーイング767、セントレア発はほとんど737なので珍しい！ JALのチェックインカウンターで発券、ドーハ、アンマンまでの航空券も3枚でました、 荷物もアンマンまでスルーでした！成田まではビジネスクラスが無いのでクラスJ、 いよいよ最初のフラ…

エアラインラブ•2ヶ月前

ANAのロゴカラー、濃いブルーの由来は？

文字数 1252 ３分３１秒 https://28.gigafile.nu/0420-b5f653ccd32765b65600518f62b78a839 動画編集者さんへ こちらが編集者さんに伝えたいことや動画の編集で参考にしてほしいURLなどは この色で文字サイズを変え、右端に記載しております。また、右端にある番号は使用してほしい写真の番号になります。 画像① ANA（エーエヌエー）のイメージカラーといえばブルーです。 今回はANAのイメージカラーの由来についてご紹介します。 おなじみのロゴのほか、現在利用されている機体外装デザイン、またキャビンアテンダントの制服でも「ブルーライン」として使…

エアラインラブ•2ヶ月前

飛行機が欠航するウラ事情!?

欠航とするなら「Flight Canceled」です。横風の制限とかを主に話すなら「Cross Wind Limitation」「X-wind Limitation」。実運航上、出発するかしないかの判断は 日本語：最低気象条件 英語：「Weather Minimus (Minima)」で判断することがほとんどなので参考までに。 文字数 1644 https://7.gigafile.nu/0303-c25d01613cec972e3bda930b8f7eedf8e https://30.gigafile.nu/0325-bd1ae68093bab1640cb8ac32f509f965b（修正分…

エアラインラブ•2ヶ月前

飛行機が欠航するウラ事情!?

欠航とするなら「Flight Canceled」です。横風の制限とかを主に話すなら「Cross Wind Limitation」「X-wind Limitation」。実運航上、出発するかしないかの判断は 日本語：最低気象条件 英語：「Weather Minimus (Minima)」で判断することがほとんどなので参考までに。 今回は、飛行機が欠航になる時の事情について、お伝えしたいと思います。 雨天や台風の時は、飛行機が欠航することがあります。その時の風速の基準はあるのでしょうか。飛行機が欠航する風速の正確な基準は実はありません。風速、航空会社の違い、パイロットのライセンス等により、決定しま…

シン・情報　新製品・新サービス情報など•2ヶ月前

The News Source 2023年10月3日の各社からの新製品情報一覧

主に一般向け製品やサービスを提供している企業等からのリリース、お知らせを不定期に収集しています。対象企業は徐々に数を増やしていく予定です。一日に何度か更新（上に追加）することがあります。キャンペーン情報、イベント情報等の関連する情報も掲載しています。 ランキング参加中インターネット Hamee 2023-10-03 モバイルアクセサリーブランド「iFace（アイフェイス）」 Hang and （ハングアンド）シリーズから韓国で流行のハンドストラップが3色展開で初登場 キングジム 2023年10月03日 仕事の“合間に”心身をリフレッシュさせる 健康用品シリーズ『aimani(アイマニ)』登場 …

不動産ブログ「マンション・チラシの定点観測」•2ヶ月前

南風時の都心低空飛行ルート運用実績を可視化（23年9月）

南風時に都心上空を通過して羽田に到着するルートの運用が開始されたのは20年4月3日。 23年9月までの運用実績を可視化する。※本記事は、南風時の都心低空飛行ルートのみが対象。南風時の川崎ルートと北風時の荒川沿い北上ルートは含まれてない（次図）。※破線は「悪天時」ルート ※以下に示す各図表は、国交省が毎翌日（土日祝日を除く）「羽田空港飛行コース」HPで公開している「航跡動画」情報を元に、筆者が到着ルート別に１機ごとの機種・着陸時刻を拾い、可視化したものである。 ポイント 【機/月】23年7月最多記録を更新 【機/日】Cルート、23年5月に最多記録を更新 【機/時】Cルート、23年2月に最多記録を…

とらすず日記•2ヶ月前

東京・ANA機体工場見学の旅

東京・ANA機体工場見学の旅◆東京・日帰り旅◆～2023年10月1日（日）～今回は「株主様限定ＡＮＡ機体工場見学（午後の部）」に参加。1か月前（9/1）に当選通知が来たため、航空機往復を探すも運賃が高く、翌日からは沖縄が予定されていたので、日帰り新幹線を利用して東京へ向かいます。今回の使用きっぷは、JR東海の「ずらし旅」を販売している日帰り東京のもの。こちらは、JR東海ツアーズさんをはじめ、大手旅行会社が発売しています。その中で選んだのは日本旅行。＜限定のぞみ号で行く！ずらし旅 日帰りプラン東京・横浜＞こちらは、ネットで座席指定ができ、出発前までに駅の指定席券売機できっぷ（乗車票）を受け取るだ…

マン・レイと余白で•3ヶ月前

14日(火) 羽田空港　第2ターミナル展望デッキ

● 国際線発着の第3ターミナルから、国内用第2ターミナルへ移動。乗換時間はたっぷりあります(3時間)。展望デッキが楽しおす。13:12 全日空『鬼滅の刃』ラッピング機体 ボーイング767-300ER JA616A 13:16 AIR DO『ロコン』ラッピング機体 ボーイング767-300ER JA607A ロコンというのはポケモンに登場する尻尾が6本の狐だそうで、パチリ側は「マイナス50度と極低温の冷気の息を吐くことができる『アローラロコン』」残念、遠い(アップ画像は拡大しています)。 --- 13:28 門左衛門(第2ターミナル3F) 着いたら蕎麦を食したかった。

市場調査レポート(産業資料)の紹介ブログ•3ヶ月前

世界のカーボンナノチューブ市場動向：2023年に42億ドルを占め、2028年までCAGR20%を記録する見込み

カーボンナノチューブ市場は、今年末までに42億米ドル超に達すると予測され、予測期間中の年平均成長率は20%超と予測される。 COVID-19パンデミックは、2020年のエレクトロニクス産業の成長を鈍化させ、カーボンナノチューブ市場に打撃を与えた。しかし、パンデミック後の世界的な半導体需要は、テレワークの急増とデータセンターの高い需要により増加している。 主なハイライト 今後5～10年間、カーボンナノチューブ市場の成長を牽引する主な要因は、医療、エレクトロニクス、エンジニアリングなどの分野における技術進歩でナノチューブの利用が拡大することである。 環境と安全衛生に関する懸念は、研究された市場の成…