モタード

近年で一番だね。 www.autoby.jp こいつは正直、気になる。 690DUKEの代わりになれるのはコイツしかいない感じ。 でもな・・・ドカはストファイで痛い思い出が＾＾；

厳しい寒波がようやく一段落しそうなところで久しぶりのブログ更新です。春が近づき我が家のワンコも喜んでおります。 youtube.comさて今回はWR250の外装カスタムしてみました。筆者は若い頃にスプレーガン塗装の仕事をしていた時期がありましたので、外装やフレームの塗装は現在もやったりはしますが今回初めてデカールを貼り替えました。今まで純正デカールを剥がすのが億劫に感じていましたので手を出していなかったのですが、今回WR250用のレアなデカールが手に入ったので重い腰を上げてみました。こちら以前書いたWR250Rのインプレ記事です。 zzr1200romichannel.hatenablog.c…

オフロードを走るわけじゃないけど、オフ車に乗りたい人向けGP-210 オンロード走行をオフ車でしたい人向けのタイヤIRC PROTECH TRAIL WINNER GP-210を紹介します。 リンク GP-210のメリット メリット 軽量オフロードでオンロードを走るのに最適 軽度の林道程度ならこなせる 高速走行も耐えれるタイヤ剛性 ロングライフ デメリット オフロードには向かない タイヤサイズが少ない

昨年WRの燃料ポンプが故障したので症状とポンプ交換について書いていきます。 ポンプの中身的にはセローとかトリッカー、シグナスXのポンプと同じみたいなのでその辺りの人も参考にして貰えればと思います 注意事項 問題発生時の症状 用意したパーツ ポンプ 他の利用できるポンプ ガスケット 分解と取付 燃料レギュレータについて その他

2021年12月、KTMの690SMCRが納車されました！ 納車されたときの姿 【納車された当日に200km走った感想】 ①690cc単気筒だけあってほんとにアクセルだけでフロント上がります（笑） ②電スロだからかレスポンスがめちゃくちゃいい！！ ③車体がとにかく軽い！半乾燥車重135kgは伊達じゃない！ ④シートはかなり硬い。でもそのおかげで地面の情報はダイレクトに知れる ⑤給油がとにかく気を遣う 詳細 ①エンジン諸元としては、OHC4バルブ水冷4ストローク690cc単気筒です。 最初はOHCって情報だけでこんな尖ったバイクがなぜOHC？？と疑問だらけでした。 しかし考えてみれば車体を軽量に…

私がWRを買ってから結構立つのでこれまでにWRに取り付けてきたミラーについてどうだったかなど書いていきます。 2025/10追記 取付けに影響のあるカスタム点 使ってきたミラー一覧 1. 純正ミラー 2. SP武川 ポリゴンミラー 3. 汎用バーエンドミラー(五角形) 4. TAKATSU トライアルミラー 5. 可倒式オフロードミラー 6. 汎用バーエンドミラー(丸形)+カラーへのマウント 7. KEMIMOTO バーエンドミラー KM3005 個人的まとめ

前回、Dトラッカーに中華PWK35が装着できたのでさっそく始動チャレンジをしてみました。 セッティングはMJ140、PJ32、AS戻し1、ニードル段数真ん中となっています。 dトラのpwk、mj140、pj32、as戻し1、ニードル段数真ん中のセッティングで普通にエンジンかかったタンクとシート付けてちょっくら試走してみるか pic.twitter.com/qtSNhYItjJ — ほげ (@Nameless_Grave) 2021年1月24日 普通にエンジンかかりました。 タンクとシートを付けて試走しようと思ったのですが、アクセスワイヤーの取り回しに思いのほか手こずりました。結局取り回しは純正…