モーニングライナー

おはようございます。昨日の記事に上げた写真を津田沼の喫茶店で現像しながら酒を飲んで、それが終わってからの撮影となります。よろしくお願いいたします。 本題。タイトルにも書いた通り、この日は人身事故の影響で一部列車に遅れと運休が生じていた。津田沼で下りに乗ろうと思ったらそれはもうすし詰め状態な特急がちょうどいたので何とか乗車し、八千代台まで耐えた。普段、総武線撮影記等で「酔っ払いのゲロみたいな勢いで客が降りていきます。オロロロ」なんて書いているけど、この日は自分もその一員だったって訳だね。オロロロ。 87K 快特成田空港 3718~3711 という訳で3700形の快速特急からスタートです。やっぱり…

おはようございます。15日の続きの記事です(笑)。特に面白いことは書けていないと思います。ごめんなさい。ほぼシラフで書いているからだね。いや酔ってても別に面白いことは大して書いてないけど。 というわけで早速ですが、E217系の快速からスタートです。こちらはY-14編成、なんならこの時の撮影の最後に撮っているというやる気のなさと順番すら考えられないという。開始早々にもう将来が心配になってきた。E217系の廃車になる編成とまさか普通に現場で会ってたなんてな…。あっはい(笑)。このY-14編成も既に廃車となり存在しない。かなしい。グリーン車の座席、お金出すからもう一度売ってくれないかなあ。 175M…

おはようございます。前回の記事では、イブニングライナーに乗車したというところまで書いて終わっていました。今回はその続きです。 読者さんにわかりやすい記事という意味では、こち亀のように１回で読み切れる記事を書いた方がいいとは思うんですけど、なんかごめんなさい。 一応前回は撮影を終えてからイブニングライナーに乗車して、席を間違いつつも酒盛りを始めたとこまで書いていたと思う。 応援ハイビーム、８月だけで何回目だよ(笑) ゆっくりとAE形を堪能したい反面、次の日からまた仕事だったので、移動時間を有効活用して現像と記事作成を進めていくこととした。なおライナー車内で作成した記事は、９月４日に公開した記事が…

今回は立石カーブで最後の撮影と、その続きの帰り道を中心とした記事となります。よろしくお願いいたします。なんか昨日の記事が最後だと思っていたんですけど、思いの外残ってました(笑)。サーセン。 59H ア特羽田空港 1017- 今回の撮影の最初の方（前々々回記事のあたりで書いたんだっけか）で成田空港行として撮った1017編成が羽田空港行で帰ってきた。その間、ひたすら電車を撮っていた私って…。将来が心配です(笑)。フォウッｗｗｗ 1017編成はよく遭遇する印象（比較的）。今後ともよろしく。やっぱり京急車っていいなあ。でも会社の内情に関してはお尋ねしたいことが多々あります。それこそ、以前の記事で書いた…

松井玲奈さんお誕生日おめでとうございます！よい１年をお過ごしください！（唐突） 現時点では、枚数だけを見たらこれでこの一連の過去画清算事業団も解散できるとは思うんだけど、俺バカだからすぐ話が脱線するしなあ。そう思っていたら更に未公開写真が出てきてちょっと気が遠くなっています。 27 普通上野 3011-8~1 撮影は平成28年10月28日。あ、僕の誕生日です(照)。E257系NB-19編成やEF64形1053号機の落成日とも一緒です(照)。照れてんじゃねえキモヲタ。 あれでもこの年の誕生日って高校あったっけ。調べたら金曜だったんで普通に学校あったと思うけど、この列車を撮ってるってことはワンチャ…

鉄道の素晴らしさ＝鉄道は「やばい」という表現についての話です 「推しの素晴らしさを語りたいのに「やばい！」しかでてこない―自分の言葉でつくるオタク文章術」（三宅香帆著）という書籍があります。 最近、この書名に倣った鉄道ブログを見かけるようになりました。 鉄道のニュースや情報を知る際のウェブサイトの一つとして、Merkmal（メルクマール）を日々、拝読させていただいているところです。 Merkmalでは時折、この書名に倣ったテーマ名が使われています。 具体的には、2024年7月11日現在で、鉄道以外の乗り物テーマも含め、「リレー連載 偏愛の小部屋」というシリーズで、以下のような事例があります。 …

※朝めっちゃ忙しかった（絶起ともいうアレ）ので一部列車のみの調査です。あと発車時刻寸前での計測もできていないので、正確なデータではないことを予めご了承ください。 基準等については本日14時30分に投稿した前回の記事も併せてご参照ください。 本題の乗車率調査と各列車のスペック。 各列車のイメージ（てきとう） まずはスペックから。 しおさい２号：成東始発。E259系６両での運転。 停車駅：八街・佐倉・四街道・千葉・船橋・錦糸町・東京 しおさい４号：佐倉始発。E257系500代５両での運転。 停車駅：四街道・千葉・船橋・錦糸町・東京 しおさい６号：佐倉始発。E259系６両での運転。 停車駅：四街道・…

前書き しおさい13号について 使用車両 しおさい13号に乗ってみた感想。 乗車率について（普通席に限る） その他 総括（乗った感想の） 余談。 余談２ 房総方面特急の車掌１名乗務について 余談３ 聞き慣れない自動放送。 の前書き。 余談３の本題。 関連記事 前書き 私は以前、 sk-n838f.hatenablog.jp このような記事を書いていました。で、令和６年春のダイヤ改正で千葉支社が京葉線問題で大炎上した陰で255系が総武本線特急「しおさい」から撤退し、大半の列車が本来は成田エクスプレスとして利用されてきたE259系６連に変更されています。既にE259系のしおさいの乗車記は書かせてい…

未掲載だったと思われる写真を焼き直してみようのコーナー。鉄する暇がなかった日の夜に家で酒を飲みながらこういう記事を書いています。暇人かよ(笑)。夜に書ける。うわマジでつまんねえ。誰か…ドビーにギャグセンスをください…。 A11 快特上野 3428~3421 流し撮り気取りの3428編成快速特急。この時の他の写真に関しては既に４年前あたりに記事にしていたと思うので、そちらも是非。3428編成は3400形の中でも一番よく当たったイメージ。中学生の時は寝落ちして首を寝違えた思い出もあります(笑)。あれ痛かったなあ。その節はお世話になりました。 それからおよそ１か月。都内在住の昔からの友人氏と遊んだ時…

ここしばらく焼き直しとかまとめとかそういうのばっかなあたりもうね。残念。いや、鉄ばかりして飯を食えるならそれほど楽なことも無いと思うけど。でも好きなことを仕事にすると自分がご冥福になったことがあったので（夢の中でね）、多分無理。鉄道ファンとして稼ぐのも無理だし。鉄道会社に入ろうとも（その前に入れるとも）思っていないし、車関係の仕事ももうしないでしょう。流石に公私混同はしないけど。 本題。 A07 特急上野 3868～3861 こちらはいつどの記事に突っ込むか迷っているうちに下書きの隅っこに追いやられていた写真。特急「上野」行、また電球の前照灯、そして志津の背景に写りこむ商業施設OK等から多分ま…

京成電鉄では、四ツ木駅「キャプテン翼」特別装飾の全面リニューアルを記念して、令和５年12月からAE形AE9編成に「キャプテン翼」ラッピングを施工し、「キャプテン翼ライナー」として運転しています。 それがこちら。車両前面のみならず側面にも大々的に宣伝していていいですね。 https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/YvgEsKwg.pdf キャプテン翼ライナーの詳細については京成電鉄さんの公式発表も併せてご覧ください。 １枚目は成田空港方の１号車、２枚目は上野方の８号車です。どちらも満足のいく写真ではないのがアレですが、双方向でヘッ…

不本意ながら前回の記事と（文字数の関係で）分割させていただくことになったショーもない記事だ。前回記事の続きで、京成夜間列車の撮影となる。 前回記事の最後の写真から画角を変えたというよりは、ただ単にトリミングの仕方を変えただけ。この3031編成は何か珍しい電車だったのでしょうか。オマエがカメラ構えてるからじゃねえの？(笑) AE65 イブニングライナー211号 AE7-8~1 撮りやすい訳ではないけれど、下りイブニングライナーも撮影。モーニングライナーもそうだけど、一度その悦びに落ちるとryってのは常々書いている通りだ。もうイブニングライナーで酒盛りしながら帰宅できないのであれば、それほど悲しい…