リムテープ

ホイールを標準装備のRacing 800 DBに戻してみたところ思っていた以上に調子良く峠を上ってくれたので、もう一つ懐かしいアイテムを使ってみたくなった。 フルクラムにビットリアときたら、やっぱしラテックチューブは外せないだろう。 カーボンディープリムにしてからと言うものバルブの延長が面倒なのを理由に使うのを止めてしまったのだがミドルハイトのディスクブレーキ仕様となれば使わない手はない。 しかも、最新のCORSA N.EXTを履いているのだから尚更試したくなる。 ネジ切りの無いスマートな黒色のバルブが懐かしい、45mmのバルブ長はビットリアのロゴマークが僅かに見える程度となり収まりが良い。 …

さて、ハンターカブを仕上げましょうか。 そういえば 今回はチェーンのプレート圧入にこんなの使いました。 手持ちのミニバイスにピンの逃げ用にナットを貼り付けてやりました。 小さいチェーンならこれでいけますね。 さて、今日はハンドル交換なので事前に純正の配線回しを記録。 基本は後ろ回しなのね。 よし、こんな感じか。 ハンドルは絞り部分はほぼ水平ね。 って事でバラします。 ハンドルポストのキャップボルトが凄く硬かった（ーー；） バーエンドはインパクトを使った方が良いらしいので、そのように。 グリップはドライバー突っ込んでパーツクリーナーをぶち込みます。 グルっと一周回すとスポッと取れます。 ほい、外…

前日の夜までは翌日はお休みなのでお昼を食べてから、午後から自転車で釣りでも行こうかなどと思っていたんだけど、その日奥さんと娘がお昼前に出かけるということなので、ひとりランチを済ませた後、最近全く乗ってなかったロードバイク（※パナソニック製クロモリロードバイク：通称「パナモリ」）のメンテナンスをすることにした。 ちなみにその日のランチについては「ランチ編」のほうに書いている。 nagask-441.hatenablog.comそういえばと、タイヤを買ったまま放置していたのを思い出したので、タイヤ交換はとりあえずやろうかなと、いつ買ったんだっけとブログで確認したら、1年以上前だった。 nagask…

久しぶりにママチャリのパンク修理をしました。 大人になり、自分でやる様になりました。パンク修理キットも格安で手に入るし、近所の自転車屋が少なくなったってのもあります。子供の頃、パンク修理を良く眺めていたなぁ。 今回チューブを取り出すと、内側からリムテープが垂れてきました。輪っかになっているものだと…。どうやら、バルブ部分で千切れた様です。ゴム糊で簡易補修しちゃいました。 リムテープ／リムバンドなんて、百均で売っているのかな？後輪なので、タイヤ外したくないからテープがいいな。スーパーバルブなるものも有るようです。虫ゴムが不要だって！ 明日買いに行こう。

長い間一時帰宅で簡易整備しかできなかったツケがまわったきました。 平坦・直線路をゆっくり走っていると、リアタイヤが微妙に左右に振られる感覚に襲われました。 これはパンクか？ と思い、エアチェックしましたが問題ない。 そのまま乗り続けて週末にじっくり原因調査したらこの結果でした。 タイヤのすり減り発見！ タイヤセンター部分に下層の繊維が見えていました。ここ１箇所だけでなく、断続的に全周にわたりこの状態だったのです。 この部分の横剛性が不足して乗車時に左右に振られていたのです。 こうなるともう交換しかありません。早速帰りにタイヤ探しにいきました。 この街にはサイクルパーツウエムラがあるので助かりま…

先日、三本ローラーにしか乗っていないのにスローパンクをしたと記事に書きましたが、またしても同じ様な現象が再発！ しかも、今回は激しくエアー抜けしてるし... 丁度レーザーで刻まれたパターンからシューっとかなりの勢で漏れています。 これは間違いなく異物が刺さっていると確信してタイヤをリムから外してみるのだが、そんな物は全く見当たらない？ ならば、チューブ側を確認しようと少しだけエアーを入れて、問題の辺りを手にした途端パーンっと、先日交換したばかりのラテックスチューブが無惨にも爆発してしまった！ わずか二週間、まだ90kmしか走っていないのに、一体どう言う事なのか... もはや、呪われているとしか…

タイレルCSIのタイヤを交換してから４０００ｋｍ走行したところで表面がひび割れてきたので、新しいタイヤを買って交換しました。