ガソリンにはレギュラーガソリンとハイオクガソリン（無鉛プレミアムガソリン）がある。ハイオク仕様エンジンにはハイオクガソリンを入れる必要がある。そこを解説する前に、まず原油の精製の話から。 きちんと知りたい！自動車メンテとチューニングの実用知識（日刊工業新聞社）より 原油はそのままではクルマの燃料として使えない。石油精製工程では、まず原油蒸留装置（常圧蒸留装置）に送られ、そのときの沸点の差で石油ガス留分、ナフサ留分、灯油留分、軽油留分、常圧残渣に分けられる。そのうちのナフサ留分が水素化精製装置で硫黄分を除去され、そこで軽質ナフサと重質ナフサに分けられる。 軽質ナフサは、ガソリンの基材や石油化学用…

ガソリン レギュラー 156円 せっかく下がってきたのに、 このままだと良いな

現在ガソリンには、「レギュラー」と「ハイオク」の2種類があります。ハイオクの方が値段が高くて、性能が良いと何となく考えている人が多いのではないでしょうか。 「レギュラー」と「ハイオク」の違いとは何なのでしょうか。 １．違いは「オクタン価」 「レギュラー」と「ハイオク」の主な違いは「オクタン価」と呼ばれる数値の高さです。「オクタン価」とは、ガソリンがエンジン内で「異常燃焼（ノッキング）」を起こしにくい性質（アンチノック性）を示す指標で、数値が高いほどノッキングが起きにくくなります。 ノッキングとは、エンジンの圧縮によってガソリンが火花点火より早く自己着火し、「カリカリ」という金属音とともにエンジ…

パーラメント・KSボックス パーラメント・KSボックス これは、たばこのパーラメントのKSボックスです。 タールは9㎎、ニコチンは0.7㎎です。 発売したのは、1989年5月です。 これは、普通のタバコです。 コンビニで購入しました。 パーラメントを発売したのは、1931年です。 気を付けて吸いましょう。 以上でした! では、さらばだ～!!

強豪校でレギュラーになる方法｜元甲子園球児が語る“監督の評価基準”と背番号の掴み方 強豪校でレギュラーになるために大事なこと 少し野球人らしく、最近思っていることを記事にしてみました。 これから強豪校で野球を頑張りたい中学生・高校生、そしてその保護者の方へ。技術だけではレギュラーになれない“本当の理由”を、元甲子園球児の私が解説します。 なぜ技術だけではレギュラーになれないのか？ 近年、野球塾やSNSでの情報発信が増え、小中学生から本格的な指導を受ける選手が増えています。しかし、強豪校でレギュラーになるには、単に技術を磨くだけでは十分ではありません。 なぜなら、強豪校に集まる選手は、全員が高い…

学生時代のサッカーというと、多くの人達には激しいレギュラー争いが記憶に残っていると思う。同級生や、場合によっては一学年下の後輩達も競争相手になりうる。私の学年は約30人部員がいたし、ほとんどの部員がレギュラーにはなれないという状況だった。しかし私はまだ疑問が残るのは、レギュラーになるのに何らかの試験とか審査がなかったという事である。いつの間にかユニフォームに背番号が振られ、ある人はレギュラーになり、ある人は2軍、もしくは球拾いになっていた。実力のありそうな人は先輩に呼ばれ、普段から高学年と練習していたから、彼らが選ばれたのかというと、そうでもない。私は先輩に気に入られて、よく一学年上の練習に参…

⚠当ブログはアフィリエイト広告を利用しています今回は、ハイオクガソリンのハナシです。 ハイオクとは どちらを選ぶか ハイオクとは ガソリンエンジンのクルマに乗っていると必ず必要になるのが給油、つまりクルマにガソリンを注入すること。どんなに燃費が良くてもいつか燃料タンクは空っぽになるので、その前にガソリンスタンドで給油しなければなりません。ガソリンスタンドに着いていざ給油しようとした時に、フルサービスでもセルフサービスでも直面する問題がガソリンの種類の選択。そう！レギュラーにするかハイオクにするか、の選択です。貴方はいつもどちらを選んでいますか？というか、どちらが正しいのかご存知ですか？それには…