中華エンジン

ハンドルとステップ周り カブのハンドルパイプ径は右がφ１９mmで左が２５mmなので左右とも一般的なφ２２mmに変更します。 まず左側のハンドルについているパイプを撤去します。 ハンドルパイプ左溶接部 溶接部をサンダーで削ってパイプを引き抜きます。下記写真くらいまで削れば抜けます。 ハンドルパイプ左溶接部切除 ハンドルパイプ径をΦ２２mmにするのはCubyさんの丸目カブ用ハンドルアダプターパイプを使いました。 ハンドルアダプターパイプ取付 アダプターパイプは貫通でタップ立ててねじロックで固定し、頭をサンダーで切ってポンチで打って回り止めにしましたが危ないので溶接してください。 ステップ改造 ノー…

エンジン搭載 まずはエンジンを乗っけてハーネスを這わせます。ここまではボルトオンですね。（ボルトオンはここまででした） エンジン搭載 配線をラフに配置 ホーンスイッチはそのまま接続するとコモンが逆なのでショートしてヒューズが飛びます。ホーンの接点を押さえている金属プレート（写真左）経由でアースに落ちるのでプレートをプラバンに変え、銅線が見えてる部分は絶縁しておきます（写真右の緑線先端の黒いところ）。 ホーンスイッチ改造（左が改造前、右が改造後） ハンドルスイッチはコネクターを切ってギボシに変えていきます。エンジンに同封されている配線図の解読で戸惑うと思いますので一応私の車体の配線図を記載します…

中華エンジン購入 50㏄だと速度制限とか2段階右折とかいろいろ面倒なので中華エンジン購入しました。 【仕様】 ・排気量124㏄ ・リターン4速 ・セル付き セル付きなのでバッテリーはリチウムイオンバッテリーに交換します。カムチェーンロッドヘッドの交換はマストのようなのでこれも購入です。 【購入品】 ・SKYRICH (スカイリッチ) リチウムイオンバッテリー/R-SR-YTX4L-BS ・カムチェーンロッドヘッド/14566-086-030 中華エンジン開封 まずはエンジンを降ろしてお掃除です。 フレーム掃除 次回へ続く

中華エンジンが全波レギュレーターと言うことでちょっと調べたことをまとめたメモ 配線図はホンダサイトからDLできる取扱説明書を元にしているカブのレギュレーターは半波のみ取り出している ネットでは交流と呼称されることが多いが 電圧のみ変動で極性の反転がないので交流とはちょっと違う(脈流) ただネットではほとんどが交流と呼称されているので ここでは半波交流と表記する半波交流の取り出しはジェネレーターコイルの始端と中間点から取り出し コイルの終端はアースされ残りの半波は発電されない 一方で中華エンジンと呼称されるホンダ横型エンジンのコピー品は 全波レギュレーターを採用してる物が多いらしい 全波交流の取…

今日から大寒波が来るそうな。 窓の外を見ると、まだ細かい雪。 これが夕方までには積もるのかね。 あ～嫌だ嫌だ。 年末年始に雪が無くなっていた状態に慣れてしまっている身体にこたえるんですよね。 帰ったら雪かきして、朝起きて雪かきして、会社でも雪かきして、、、 、、、そろそろ、奴の出番ですかね。 そう、赤い奴！！ 中華エンジンは言う事を聞いてくれるのか？ 大好物の添加剤でも買って行こう！ そうすれば、きっと元気に始動するはず！ 12月の雪は湿っていたから機嫌が悪く、1ｍも進まなかった。 今回は、マイナス気温。さぞかし、サラサラ雪を期待して。 さあ、出番だ！ 赤い奴！ <a href="https:…

今現存しているモンキーはカスタムされた車体ですよね。 純正仕様や車高短や足太、10インチや12インチ エンジンも50ccのハイカムやポート加工のみから、今は200cc超えの中華エンジンすらあります。 僕はすぐ飽きて色々変えてしまうのであまり拘りが無い方なのでしょうが この時が1番好きでしたね。詰まってます！って感じも良いですしTM-MJN24の存在感もすごいですよね！ ただやっぱり見た目の好みと、乗ったり触ったりする時の自分の許容範囲が合わない事が良くありますね… 僕はモンキーで1時間ほどドライブするのが息抜きなのでどうしても腰の負担や乗り心地が気になってきてしまうんですよね。 あとはキャブレ…

やあ。 レースやって、8月に北海道に行って、映画を見て、ボーナスが振り込まれて、気がついたら年の瀬だった。 記憶がぶっ飛んでしまっているので、今年も今年をまとめたいと思う。 冬 XLR250Rに乗った 映画 こんなこともしました 春 モビリティリゾートもてぎ(ツインリンクもてぎ) 全日本ロードレース 祖父の法要 鈴鹿サンデーロードレース 梅雨 初レース 異動 夏 群馬県に行って XLR250R 塗装 腰 鈴鹿8時間耐久ロードレース 北海道 秋 XLR250R 組み立て ミニバイクレース2 MotoGP観戦 ミニバイクレース3 冬 草レース ロボコン いつメンの集い 年末の帰省 今年の自分 今年…

一気に寒くなってまいりました なんか年末って感じしないけど今年は早いもんです いよいよエンジン到着 1番お金が掛かる部品 色々セットで4万弱 地味に高い 定番のアイネット アイネット エンジンキット 125CC フルコンプリート 1年保証付 モンキー ゴリラ 344 ai-NET（アイネット） Amazon ミニモト、アイネット、田中商会あたりが安価でパーツが豊富らしい 今回は125ccの中華エンジンをチョイス 昔はハズレエンジンが多かったけど最近は品質はいいらしい 完全後のサイズ的はエイプやKSRくらいになると思う 色々部品がセットになってるので人柱インプレ グリップはかなり硬い、融着した発…

うちのカブ子さんこと、スーパーカブ９０カスタムのギアを４速化してから３ヶ月近く経ちましたので、４速化の切っ掛けの話とその後のレビューを書いて見ようと思います。

修理依頼品の発電機を直していきます。今日は後半戦、エンジン始動を目指します。 天気が良く暑いですが頑張っていきましょー！ キャブレターを交換 内部が錆びで酷い状態なので交換します。中華製の互換品を用意しました。 側面にケイヒンみたいなマークがありますね。純正はミクニ製なのですが(笑) →ホンダコピーの中華エンジンにも使われていました（その時の記事はこちら） チョークレバーは発電機用（ワイヤーで引くタイプ）で形状が違うので交換。 寸法は同じで問題なく付け替えできました。 オイル交換＆その他パーツの交換 墨のように黒くなったエンジンオイルを交換しました。 このロビンエンジンEH17は650ml入る…

ガルーダ２０２３ 始動！ 重い腰がようやく上がったｗ トリビアとシャークはイレギュラーですｗ 何方が作られたのか？ 全く分かりませんでしたが、、、落札したらチャンプ藤田氏から連絡が・・・・＼(^o^)／ 本来なら９１ですが、色々試したく鳴り、京商中華６１をヤフオクでＧＥＴｗ ＯＳのパチモンだと思いますが、ＡＸ５５と比べると、、、最新（最終）ＯＳは相当ＥＥワナ ナンと申しましょうか、、、無駄にデカい・重いｗ 今や中華エンジンは絶滅したので、メモリアルだと思って使いますｗ Ｕコンは超シンプルですが、奥が深く「甲したら如何鳴る？」そんな好奇心が溢れ出しますｗ つまり、マネには一切興味がありません！ …

こちらはイセキのRL30というバインダー（稲刈り機）。 訳あって親戚に譲ることになったのでメンテナンスを行います。 長～く使ってもらえるように、あちこち見ていきますよ～！ まずはお掃除！ 高圧洗浄機で積もったホコリや土汚れを落としました。 我が家の機械の中では新しいほうなので、まだ塗装やラベルもキレイに残ってます。 水が付くとより一層鮮やかに見えますね。 キャブレター・リコイルの分解清掃 エンジンはカワサキのKF34G。手持ちのバインダー、ヤンマーYB101型にも同型のエンジンが載ってます。 調子よく動いていたはずですが何年も放置していたのでキャブレターを分解して掃除します。燃料を抜いてあった…

慣らしを兼ねて余り回さないで走っていたので気がつかなかったのですが、少し回転上げ始めたらエンジンからカラカラ音がしてるようです。 チェーンが擦れているような音なので、中華エンジンでよくあるカムチェーンテンショナーの ゴムを替えてない事に気づいてヤフオクでたのみました。今日届いたので早速外してみます 結構減ってます。 取り替えてエンジンかけたら音はしていないようです。 明日の通勤でカラカラ音がしませんように

ヤフオクで買ったジャンク中華エンジンですが、クラッチ軽くて調子が良いです。 長年の経験がシミ付いているので、考えないでギヤチェンジするとエンジンブローさせてしまいそうなので、早く4ダウンになれないといけませんね。

ヤフオクで ジャンクな中華エンジンを買いましたー ヘッドに問題ありでクランキングしないと言うことでした。 キックペダルを付けて動かしたところうんともすんともでした。 取り敢えずバラしていきます。 ここらは問題ないようです。 このへんも大丈夫そうです。 この時はよく見てなかった どんどんバラします。 ん？ バルブ浮いてる？ ロッカーアーム折れてる バルブ浮いてる方と反対です。 折れてるからバルブは押さないですね バルブが当たってクランキングしなかったみたいです。 取り敢えずシリンダーもバラします。 ピストン擦れてるけどシリンダーは大丈夫かな？ 腰下もバラします。 ケースを割ったらオイルで手がベト…