乗りつぶし

はじめに こんにちは！ 本記事は『京急本線・久里浜線を乗りつぶし！』の後編になります。 前編では品川駅7時24分発の特急に乗り、京急久里浜線の終点・三崎口駅に到着したところまでまとめました。先にそちらを読んでいただけると、とても嬉しいです。 後編では堀之内～浦賀間、つまり京急本線なのに支線扱いされている区間を乗っていきます。まずは、浦賀行の京急バスに乗るため、京急久里浜駅に向かうところから。 ぜひ、最後までご覧くださいませ。 本線なのに支線扱い？ 京急本線は、東京都心の泉岳寺駅から、神奈川県の浦賀を結ぶ京急電鉄の主要路線です。ただし、泉岳寺・品川方面からの快特・特急等の行先は、ことごとく久里浜…

はじめに こんにちは。 先日、京急本線および久里浜線の乗りつぶしをしてきました。 諸事情で写真を撮れなかったため、文字メインのレポートになります。 世の鉄道系Youtuberさんは、窓際に立って撮影をしているそうですが、そこまでの気力はちょっと無かったですね…。 京急本線とは 京急本線は、東京都心の泉岳寺駅から、神奈川県の浦賀を結ぶ京急電鉄の主要路線です。1901年に大森～川崎（廃駅）間にて運行を開始。その後1933年に品川駅（北品川駅は1904年）、1930年に終点の浦賀駅が開業しました。泉岳寺駅はやや遅れて1968年に開業した関係で、泉岳寺～品川間は支線扱いされています。 通勤・通学輸送が…

はじめに こんにちは。今回は神戸の新交通システム、六甲ライナー（神戸新交通・六甲アイランド線）を取り上げたいと思います。 新交通システム（AGT）といえば、前面展望！無人運転のおかげで、通常の列車より視界良好なんですよね。 もちろん六甲ライナーでも絶景が楽しめます。写真を交えつつレポートするので、少しでも楽しんで頂けましたら幸いです。（一部『阪急阪神乗りつぶし③』と内容が重複します。ご了承ください。） ではよろしくお願いします。

服装が何故情報処理業界関連用語になるかと言えば、職場の規定でドレスコードが決まっているからである。某社では社長の方針でスーツ着用と決まっているが、別の某社ではビジネスカジュアルになっている。とまあ各社バラバラなのだが、最近の僕はスーツっぽく見えるのを逆手に取り、UNIQLOやら無印良品やらGUやらで買った服を着用している。ワイシャツを着て背広を着てネクタイを外しただけの格好の人をよく見かけるのだが、格好悪い感じがするし、一番の利点は私服と兼用できるので長期的(?)に見れば費用が安く済むのだ。 さてそんな私が服装で失敗した事例を紹介しよう。ラビーこと関根勤さんは御自分の失敗談も平気で話してネタに…

はじめに こんにちは。2月上旬、阪急阪神1dayパスを使い、乗りつぶしをしてきました。本記事はその三回目となります。 具体的な範囲は以下の通りです。 大雑把に青が阪神電車、赤が阪急電鉄、オレンジは阪急電鉄＋神戸新交通と分かれています。過去二本の記事では、阪神御影から出発し武庫川線を満喫した後、大阪梅田で阪急に乗り換え。その後伊丹線と甲陽線を経て、阪急新開地駅まで移動しました。今回は、阪神・新開地駅から始まります。 なお、阪急阪神1dayパスは阪急電鉄・阪神電車・神戸高速線の全線が1日乗降フリーのデジタル企画券です。2025年2月時点の価格は1600円（子供料金なし）。詳細は以下のURLをご確認…

はじめに こんにちは。 2月上旬、阪急阪神1dayパスを使い乗りつぶしをしてきました。本記事はその二回目となります。 具体的な範囲は地図の通り。 大雑把に青が阪神電車、赤が阪急電鉄、オレンジは阪急電鉄＋神戸新交通と分かれています。 前回は、阪神電車 御影駅～武庫川団地前～大阪梅田駅を取り上げました。今回は、阪急電鉄 大阪梅田駅から始まります。 なお、阪急阪神1dayパスは阪急電鉄・阪神電車・神戸高速線の全線が1日乗降フリーのデジタル企画券です。2025年2月時点の価格は1,600円（子供料金なし）。詳細は以下のURLをご確認ください。 〈デジタル企画券〉阪急阪神1dayパス 2025年度 | …

はじめに 2月上旬、阪急阪神1dayパスを使い乗りつぶしをしてきました。 具体的な範囲は上の地図の通り。大雑把に、青が阪神電車、赤が阪急電鉄、オレンジは阪急電鉄＋神戸新交通と分かれています。 総距離は約123km、一日かけた割にはかなりの短距離です。これは駅間が短い＆盲腸線が複数あることに起因します…たぶん。 ちなみに、阪急阪神1dayパスは阪急電鉄・阪神電車・神戸高速線の全線が1日乗降フリーのデジタル企画券です。2025年2月時点の価格は1600円（子供料金なし）となっています。 詳細は以下のURLをご確認ください。 〈デジタル企画券〉阪急阪神1dayパス 2025年度 | お得な乗車券 |…