伊豆急下田駅

下田駅からは折り返しの登りの列車に乗ります 東京行きマリンエクスプレス踊り子 シートの仕立てが良いですね まも無く伊東に到着 洗練された通路 伊東駅に到着 記念切符です まさかその後一部が房総特急として 第二の余生を送ることになるとは… もしかしてE259 も後釜が出来るのかしら

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info いよいよ8000系の撮影会です。 まずは、伊豆高原駅から乗ってきて、留置線に滞泊するTB-2編成。行先幕は白地に黒文字の一般的な「団体」の表示です。 ツアーの添乗員役の伊豆急行の方から、「幕を変えます」と案内され、一瞬会場にはどよめきが。そして、掲げられたのが緑地に白文字の「二子玉川園」。さすがにこの表示には多くの人が度肝を抜かれたのか、さらに大きなどよめきが起こりました。二子玉川園時代に、この色使いがあったか記憶がないのですが。 次に表示されたのは「桜木町」。東横線で長らく活躍した8000系は、この表示を多く見たも…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 コロナ禍の中で、鉄道事業者は軒並み輸送量が激減したため、営業収入もそれとともに大幅に減少しました。そのことは、大手私鉄やJR本州三社ですら大幅な赤字を計上するなど、鉄道という事業そのものに激震をもたらしたのは記憶に新しいことでしょう。 そうした中で、少しでも収入を得ようと各社は知恵を絞ることになります。その一つが、鉄道事業者が保有する車両基地などでの撮影会を含んだ旅行ツアーでした。 そもそも、車両基地の公開はコロナ禍前には盛んに行なわれていました。これは、車両基地の所在する地域や沿線住民、利用者への事業に対する理解を促進し、あわせて地…

JR品川駅から サフィール踊り子 1号に乗って伊豆急下田駅まで移動しました。