伊那松島駅

ＫＡＴＯのＥＤ１９形再発売記念？（爆笑） ｌｉｖｅｄｏｏｒ Ｂｌｏｇに画像を貼りました。（ ↓ 記事はこちら） blog.livedoor.jp

全線走破に約7時間かかる飯田線 飯田線に使用される213系も置き換えが決定している。 飯田線は、長野県にある辰野駅から愛知県の豊橋駅までの195.7kmを結ぶ路線です。 飯田線の走行区間。Wikipediaパブリックドメインより引用。 ものすごく長い路線というわけではありませんが、なんと約200kmの間に94駅もの駅が存在します。 また、山地を縫うように走るので高速走行ができず、普通列車を乗り通すと約7時間かかるのです… 今回は中央本線岡谷駅から飯田線直通の普通列車に乗車し、愛知県の豊橋駅に向かいます！ 全線走破に約7時間かかる飯田線 岡谷から豊橋行き普通列車に乗車！ 意外と利用者の多い岡谷ー…

各秘境駅のホームや周辺には 色とりどりの花が咲いていました。 2020年11月13日（金）から 臨時急行「飯田線秘境駅号」の運行が発表されています。 発表記事によれば、 豊橋駅を９時50分に出た臨時急行は 今回訪問した６つの秘境駅の全てに停車します。 秋の飯田線、秘境の旅路を楽しむのは如何でしょうか？ （内容については、必ずJR東海の発表または駅窓口でご確認下さい） では、今回の旅で出会った花たちを掲載します。 飯田線の歴史には幾つかの大きな転換点と それを支えた多くの人の大変な努力があります。 飯田線のスタートは、JRの前身である日本国有鉄道ではなく 豊橋鉄道、鳳来寺鉄道、三信鉄道、伊那電気…

ようやく、コロナ太りにも 終止符が打たれようとしています。 多くの飲食店が、持ち帰りメニューを 充実させた結果、まんまとその戦略に引っかかり、 ナゲーの中性脂肪が急上昇。 （ナゲーとしては、忠誠志望なんですけど？誰に？） 毎月通っている、晋三の・・・じゃなかった、 （変換すると、最初にこれが出るようになってる） 心臓の先生から、「ちょっとヤバイヨ」と言われ、 テイクアウトを食べ過ぎた事による、コロナ食害と断定。 あまりの安さと、美味しさに逆恨み。 このままだと、あの世にテイクオフするナゲーです。 （たぶん、重たくて飛べないから） ということで、異常に軽いナゲーブログ 本日も進めて参ります。 追…

乗り鉄の最終目標「日本の鉄道全線完乗」を目指す旅。今回は、天竜川の渓谷から伊那谷の田園風景そして南アルプスの山々が楽しめる、JR東海の「飯田線」を中心に旅します。 元々は私鉄路線として開業した飯田線 飯田線唯一の特急伊那路 沿線人口が最も少ない秘境区間へ 伊那谷へと下り特急伊那路はラストスパート 乗り鉄にとっては100点満点の快適普通列車 飯田線の名物「Ωカーブ」 右は南アルプス、左は中央アルプス 新線開通でローカル化した旧線 元々は私鉄路線として開業した飯田線  旅は飯田線の南の起点「豊橋駅」からスタート。  Wikipediaより 飯田線は豊橋〜辰野間のおよそ195kmの路線。元々は私…