会津鉄道

スマホからの投稿です。 会津帰省の帰りも会津鉄道を利用。 会津若松駅から鬼怒川温泉駅までは、AIZUマウントエクスプレスに乗車しました。 AIZUマウントエクスプレス号は、会津鉄道から野岩鉄道・東武鉄道に乗り入れ、鬼怒川温泉駅まで直通する列車。 上り列車は、会津若松駅が6時56分発の朝早いのですが、終着駅の鬼怒川温泉駅で東武特急きぬ114号と接続をしていて、11時15分には浅草に到着することができます。 AIZUマウントエクスプレス号で使用されている車両は、車内が特別仕様のAT700・AT750形が使われています。 全席回転式のリクライニングシートで、快適性は抜群です。 車内の様子 その１ 車…

福島旅行最終日は、会津若松からひたすら鉄道に乗って大阪に帰ります。 途中下車した駅で観光することもなく、完全に「にわか乗り鉄」の1日。 会津若松駅から会津鉄道の「お座トロ展望列車」に乗車 車内の様子 猫駅長がいる「芦ノ牧温泉」駅 トンネル時間もエンタメ要素たっぷり 鉄橋上から見る紅葉の絶景 終点「会津田島」駅に到着 会津田島駅からは「リバティ会津」で一気に東京へ！ おまけ 会津若松駅から会津鉄道の「お座トロ展望列車」に乗車 会津若松駅からは観光列車「お座トロ展望列車」に乗車し、終点兼鉄印記帳駅の会津田島駅を目指します。 「お座トロ展望」とは、「お座敷席」「トロッコ席」「展望席」の3つに分かれて…

今回はスマホからの投稿です。 今週末は、所用で会津の実家に帰省します。 天候はあいにくの雨模様なので、往路はおとなしくリバティで会津に向かうことにしました。 浅草を14時30分、会津田島17時42分着、平日、午後夕方の列車です。 乗車率は浅草を出たときは4割程度、北千住からも乗車があり、最終的に8割程度となりました。 リバティは全車指定席。 昨日ネットで座席指定を予約したときは、午前中の列車は満席で指定がとれなかったのですが、午後もそれなりに乗車率は悪くないですね。 乗客の多くは鬼怒川温泉で下車し、その後も少しずつ減っていきましたが、自分の乗車している車両でも、10人程度が会津田島まで乗車して…

会津鉄道キハ8500形は、元名古屋鉄道のキハ8500系で、特急「北アルプス」用として1990年に製造されました。 名鉄神宮前駅からＪＲ高山本線高山までを乗り入れていましたが、特急「北アルプス」廃止後、2001年12月に会津鉄道に譲渡されました。会津鉄道では、会津鉄道の看板車両として活躍し、快速「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」号や普通列車などで使用され、ＪＲや野岩鉄道にも乗り入れていました。 JR東海のキハ85系をベースに設計されており、最高速度は120km/h、上り勾配の均衡速度は100km/hで、高性能を重視した車両で、車内設備は特急車ゆえのサービスを重視した設計で、座席はシートピッチが10…

東京旅行＆鉄印の旅Part2会津鉄道３泊４日続きです ３日目 鉄印の旅Part2会津鉄道の旅出発‼️ ◉〜北千住駅 スーツケースをロッカーに入れてリュックで出発！ 交通費を安くするためフリー切符にします。北千住駅で購入。 東武会津フリーパス 4日間利用可能 5620円現金のみ 特急券購入2160円片道 ネット予約済み車内で携帯予約画面見せればいいそうです。 進行方向左窓側座席が景色いいそうなので予約しました。 （左側に乗ると五十里湖や若郷湖(一瞬)が見やすいです） ◉北千住駅〜会津田島駅 9時43分〜12時38分 リバティ 車内 コンセントもあり座り心地いいです。 朝食。 いつもは食べないです…

今回の旅、新幹線で来ているわけでなく浅草から喜多方まで「ゆったりあいづ東武フリーパス」を使って東武鉄道⇒野岩鉄道⇒会津鉄道と来ているわけです。帰りも同じルートで帰らなければならない。概ね5時間の長旅なので一度食事を挟むこととなります。 とはいえ、昼飯食うために下車して食べに行く時間もないので弁当を調達しなければならない。弁当を購入することが可能な駅は、会津若松、会津田島、鬼怒川温泉、下今市 という感じ。この中で会津若松で11月から田季野の会津輪箱が販売されているのですが、朝早いので販売なし。駅弁も同様。 会津田島は一時駅弁の存続怪しくなったものの今はなんとか販売しているけど、乗換が短いので調達…

こんにちは、四十雀です。 令和4年10月5日、会津鉄道は芦ノ牧温泉駅におります「らぶ駅長」、他界されたという報がありました。 www3.nhk.or.jp らぶ駅長には、令和元年、地元のテレビ局で行われた写真撮影会に参加、被写体となってもらいましたので、驚きを隠せない私です。 sizyuukara-1979.hatenablog.com sizyuukara-1979.hatenablog.com sizyuukara-1979.hatenablog.com sizyuukara-1979.hatenablog.com sizyuukara-1979.hatenablog.com 思えば、らぶ…

2023年7月に運行を開始した東武の新型特急「スペーシアX」。バブル経済真っ只中の1990年にデビューした「スペーシア」はJRグリーン車並みのゆったりしたシートに金メッキの目立つゴージャス感溢れる内装など「豪華」でしたが、その後継で新しい東武特急のフラッグシップとなる「スペーシアX」もなかなかのものの様子。既に登場から半年以上が経過していますが、上級クラスを中心に予約が取りにくい状況が続いています。そんな中、目玉グレードの一つと言える「コックピットラウンジ」の座席が取れてしまったので、初乗車と相成りました。 週末は仕事で東京に出ていたので、そのままお出かけ。土曜の午前中はこの週末で会期終了とな…

2023年7月2日 百名山の会津駒ヶ岳に登った記録です＜大津岐峠から会津駒ヶ岳に至る稜線＞ 尾瀬の北東にある会津駒ヶ岳。東京から少し遠いですが、夜行バスを利用すれば日帰りで登ることができます。そこで今回は、尾瀬御池から会津駒ヶ岳に登り、滝沢登山口に下りるコースを歩きました。距離17.4km・累積登り1080mのコースです。 アクセス23時00分 新宿発（毎日アルペン号）→ 5時10分 尾瀬御池着 尾瀬行きの夜行バス「毎日アルペン号」に乗り、尾瀬御池バス停で下車。少し車道を歩いて御池登山口に入ります。5時20分、登山開始。 夜行バスの利点は、早朝の登山を楽しめるところですね。朝日が差し込む、静か…

福島県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。快速AIZUマウントエクスプレスの会津若松～喜多方は臨時列車としての運行のため、利用する交通機関に含めない。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。 2024年3月改正後のダイヤを参…

休暇中、一人旅をする方かいると思います。そんなあなたにとって、比較的空いている穴場スポットがあります。 その場所とは、特急スペーシアの終点鬼怒川温泉駅の２つ先、新藤原から伸びている野岩鉄道・会津鉄道線です。 1，野岩鉄道について 野岩鉄道は、東武の観光地鬼怒川温泉から２つ先の駅である新藤原から、尾瀬観光の拠点である会津高原尾瀬口まで伸びています。 沿線には温泉と付く駅名がほとんどであり、それが由来でほっとスパ・ラインという路線名がついています。また、温泉街の中心へは、バスを乗り継ぐ必要があるところも多いです。 2，会津鉄道について 会津鉄道は、野岩鉄道の終点である会津高原尾瀬口駅から白虎で有名…

ようやく年末年始の収集成果はアップできました。 鉄道むすめラリーの成果報告は引き続きアップします。 「2024.1.2 ５年ぶりの三陸へ」 3/8 久慈 (三陸鉄道／鉄道むすめ／エキタグ) 3/9 宮古 (三陸鉄道／鉄道むすめ／エキタグ) 3/10 釜石 (三陸鉄道／鉄道むすめ／エキタグ) 3/11 盛 (三陸鉄道／鉄道むすめ／エキタグ) 3/12 一ノ関 (東北線) 「2024.1.3 ７年ぶりの会津」 3/13 丸森 (阿武隈急行／鉄道むすめ) 3/14 福島 (阿武隈急行／鉄道むすめ／福島交通) 3/15 会津若松 (磐越西線) 3/16 湯野上温泉 (会津鉄道／鉄道むすめ) 3/17 …

はじめに 当書庫では、私が改造・製作したプラレール車両などの作品を紹介していきます。記事は「改造作品紹介」と「改造作品の歩み」の二つに分けてあり、改造作品の概要のみの場合は「改造作品紹介」、運転会等の参加記録や改造中の画像については「改造作品の歩み」の方に画像を掲載しています。また、量が少ない場合は分けずにそのまま記載している場合もあります。該当記事へは［紹介］［歩み］を押していただけると移動することが出来ます。また、赤文字で記載している車両は既に廃車、青文字の車両は休車になっている車両となっています。 事業者別目次 日本国有鉄道 8620形[福]［製作予定］ 9600形[滝]［紹介］［歩み］…

会津田島に到着…浅草行きの特急へ乗り継ぐダイヤになっているようですが、 あまりに接続がスムーズ過ぎてここでは鉄道むすめQRコードを取得する時間しかない！ すぐにホームに戻って乗り込んだと同時に列車は出発したのでした汗 写真すら撮る余裕がなかったからなぁ…QRコードがすぐに見つかってよかった。 東武特急は会津鉄道と野岩鉄道では該当するお客さんが乗ってくるまで 自由席として座ることができるそうなので座りましたが気が気でない苦笑

こちらも初乗車の会津鉄道です。 鉄道むすめのチェックポイントとなる湯野上温泉で下車。 駅舎としては珍しい茅葺き屋根の湯野上温泉駅です。 待合スペースにはいろりがあって超和風。 「何もしない」という選択肢も堂々と(？)選べる駅舎内です (充実感のある売店があります) (つづく)

郡山からこの先鬼怒川温泉までは初めて乗る区間です。 会津若松周辺は７年前叔父の車で訪れました。 鶴ヶ城などに行きました https://kayz-stacolle.hatenablog.com/entry/18603192 会津若松はこれから乗り通す会津鉄道(２つ先の西若松からになります)や 秘境路線・只見線が合流するジャンクション。 こちらには会津エリアの新しいスタンプがありました。 ７年前のスタンプ https://kayz-stacolle.hatenablog.com/entry/18600488 会津鉄道の列車への乗り換えもなかなかタイトでした。 駅では窓口で下今市までのきっぷを買う…

＜この記事で紹介している桜スポット＞ 安達ヶ原ふるさと村（福島県二本松市）茅葺き屋根の古民家と桜が織り成す昔話の世界 花と歴史の郷 蛇の鼻（じゃのはな：福島県本宮市）明治末期の豪農の別荘前に咲き誇る優美なしだれ桜 日中線記念館（福島県喜多方市）タイムスリップしたかようなレトロな洋風駅舎と桜の共演 湯野上温泉駅（福島県下郷町）全国でも珍しい萱葺き屋根の駅舎を彩る桜が旅情を誘う 天鏡閣（福島県猪苗代町）明治時代に建てられた白亜の洋館に彩りを添えるソメイヨシノ 六地蔵（福島県檜枝岐村）悲しい由来を持つお地蔵様をやさしく見守るヤマザクラ 茅葺き屋根の古民家や由緒ある洋館、趣深い駅舎を彩る満開の桜。絵に…