備中神代

前日までの山口への旅行を楽しんだ後、大阪までの帰路は山陽新幹線ではなく、途中の広島駅から芸備線経由とした。芸備線で備後落合駅に行き、少しだけ木次線の列車に乗った後、新見→岡山→新大阪に戻るというルートである。 しかし、山口から広島に移動した日は、芸備線の三次駅から先の区間は大雨で不通であった。とはいうものの翌日は走ってくれることを期待して、とにかく三次駅に行って宿泊するにした。もし翌日も不通だった場合は、あきらめて広島駅に戻るか福塩線で福山駅に抜けることを考えた。結果的に当日は始発から通常通りの運行となり予定通り進めることができた。 芸備線は、広島駅と岡山県の新見市の備中神代駅まで中国地方の内…

田舎のディーゼル列車に乗り、 真夏の素敵なな出会いがあり ちょっと新海誠のアニメみたいだな って思った話。 巨大地震注意という初めて聞くワード も出てちょっと不安な盆休み突入です。 今年は息子が受験生なので実家には 帰省しないことにしたので家に居ますが どうかこれ以上大きな地震が起きない ことを祈るばかりです。 一昨日はリン（娘）が福岡から帰省しました。 仕事帰りにそのまま新幹線へ乗ってるので お腹空いてると思って好物のコロッケと ミネストローネを作りました。 賑やかな１週間になりそうです。 先日、カブ父さんの実家へ行き お墓参りして来ました。 市内から高速も使って約１時間ちょっと。 元市長の…

タイトルをこれまでと変更し遠征の中での何日目かを先に、撮影カメラを後に持ってきました。というのもこの３日目以降は天候が悪く防滴仕様でないPENTAX67はお休みの場合が多くなるのが理由です。 別途デジカメ撮影した物を別記事としようと考えていたのですが。。。溜まって行くばかりですので方針変更です。 さて、３日目も朝6時過ぎに宿を出発、本日は下石見信号所の国道側から水鏡での撮影を目論見ます。 が、風が強い！！！！ どうもこの上石見辺りから下石見信号所の辺りは風の通り道なのでは？？と思うくらいに風が吹き、無風な事がかなり少ない印象です。 今回、こちら側から水鏡を狙うのは初めてでしたので下見で良しとし…

2024年6月15日にラストランを迎えたかに見えた381系ですが、この後の撮影で一緒になった若い方（学生と言っていたと思うが）からお盆の多客時に381系国鉄色で運転される列車が有るのでは、という話を聞きました。 どうも元情報はｘで時刻表に８月９日～１８日は新型車両ではない旨の記載が有るとここと。後日時刻表購入してみましたが、確かに記載あり多客時対応が目的で有れば６両の国鉄色編成が入ると考えていたのですが。。。結果としてはすでに国鉄色編成は廃車回送され消滅している模様、８月３連休に照準を合わせていたのですが381系でも国鉄色で無いとなると無理に行かなくてもという事で宿などはキャンセルしました。 …

江の川沿いを進むJR芸備線の列車

2019年9月の旅行記です。 木次線の観光列車『奥出雲おろち号』で備後落合駅へやってきました。 日本屈指の閑散ローカル線が落ち合う備後落合駅で、 2時間ほど乗り換え待ち時間を過ごします。 その後、芸備線→福塩線→山陽本線のルートで帰路へ。

岡山県の岡山駅と島根県の出雲市駅を結ぶ「やくも」は、中国山地を越え、瀬戸内海側と日本海側を繋ぐ特急列車です。走行する伯備（はくび）線はカーブが多いため、やくもにはカーブでもスピードを落とさずに走ることができる「振り子式」と呼ばれる仕組みをもつ381系車両が使われてきましたが、この車両はいまや全国の定期特急列車の中でも、国鉄型電車で運転されている最後の列車。老朽化に伴い、2024年4月から新型車 両への置き換えが始まり、6月には381系はすべて引退して、新型車両のみでの運転となる予定です。2024年5月、やくもに乗って、振り子式の国鉄特急型車両、381系の最後の走りを堪能しました。 特急「やくも…

2024年4月6日からの273系運用開始により、引退することが決まった381系を撮影しに3月15日～3月17日に伯備線・山陰本線沿線にへ。 リバイバル塗装の国鉄色、スーパーやくも色、緑やくも色を中心に381系最後の走りを撮影してきました。 3月14日(金)仕事終わりに最終フライトで岡山へ。 やくも4号や8号を撮影するため前入りです。 3月15日(土) まだあたりが暗い時間に出発し、やくも4号を撮影するため備中川面へ。 伯備線 方谷～備中川面1004M 特急やくも4号 岡山行 朝日を浴びながらトンネルを飛び出して第4高梁川橋梁を渡るスーパーやくも色を。 国鉄色やくも8号を某所で撮影した後、前から…

昨日は月曜ということでサボってしまいましたが、今朝は頑張りました。 5月3日は定期列車よりも遅いダイヤで臨時のサンライズ出雲が運転されたため、国鉄色381系の「やくも9号」を狙ったのと同じポイントからその列車も撮影しておりました。7両編成ですとカツカツですが、このままお蔵入りというのも惜しいのでアップさせて頂きます。 適当に思いつくまま写真をアップしているのでいつかワケが分からなくなって同じ写真で更新してしまいそう...伯備線(布原～備中神代)2024/5/3/10：30撮影GFX100Ⅱ GF20-35mmF4 R WR焦点距離 25mm(20mm換算)ISO 320 ランキング参加中鉄道 …

今夜もGW後半戦の写真をアップしていきたいと思います。 国鉄色が入る8号を列車を正面気味に切り取る立ち位置から撮った後は、本命となる編成の側面も写せる絶壁の上へ移動します。通過時刻が通常よりも遅い臨時「サンライズ出雲」や他のカラーリングの「やくも」を撮っていればいよいよ本番の時となりました。前回の4月27日はこの頃にはすで空が白くなり始め、しかも往路の遅延の影響で所定よりも遅い11号に入ったことから背景が濁るどころか太陽が雲の陰に隠れしまうというリカバリーのしようもない結果となりましたが、今回は雲一つない青空の下での通過となりました。画面左下にも西川が写り込む、かなり広めの構図で切り取った特急…

書く書くと言いつつ脱線ばかりしておりましたが、 ようやく本日よりGW後半戦の写真をアップしていきたいと思います。 二度目となった伯備線遠征は出張や遠征が続いたこともあり のんびりスタートとなることを期待しておりましたが、 連休初日となる5月3日から快晴予報が出てしまったため 2日の勤務終了後から西を目指すこととなりました。 その判断は大正解だったようで、 本命である特急「やくも」の9号の前哨戦となる8号は 新緑の阿哲峡を真っ青な空をバックに通過しました。 前回の撮影時に比べれば多少の深緑化が進んでいましたが まだまだ許容範囲内。 色々と無茶や無理もしましたが結果が残せたことに 安堵しております…