出雲三成駅

＜2011年6月5日＞ 今回は島根県、広島県、岡山県へ。 ルートは 木次駅→鯉が窪湿原です。 ＜木次駅＞島根県雲南市 木次線に乗車するため立ち寄りました。 駅舎。 駅名標。 松江行のキハ１２０系。 乗車するキハ１２０系。 ２両編成ですが、出雲横田駅で切り離されます。 因みに備後落合行は臨時を除いて１日３往復です。 出雲三成駅で列車交換します。 出雲三成駅の駅名標。 キハ１２０系のツーショット。 列車が切り離される出雲横田駅の駅名標。 停車中のキハ１２０系。 後ろの車両が切り離されました。 切り離された車両は出雲横田発の列車として運行されます。 車内の様子。 運賃表。 八川駅の駅名標。 ＜出雲坂…

ポッターハウス の長谷川いく子です。 神話の郷奥出雲で、七世代先の子どもたちのために安心安全な食と、愛溢れるコミュニティづくりを始めたあゆみさんとかなさんのパワースポット巡りのお知らせです 定員が限られていますので、先着順のようです。興味のある方は、ぜひご一緒しましょう。 神話の郷奥出雲の秋を堪能する旅ツアー シーターヒーラーと行く、神話の郷奥出雲の秋を堪能する旅ツアー ヒーラー紹介長谷川いく子San 魂の声を聞き、本当の翼を呼び覚ます、ヒーラーであり、宇宙の源とのコミニュケーションを楽しんで学ぶセミナーを開催する、スピリチュアルティーチャー。 20年間の陶芸家活動の後、コロンビア インド ア…

「奥出雲おろち号」は、島根県と広島県を結ぶ「木次線」を運行する観光トロッコ列車で、結構長い歴史がある。ずっと気になっていたが、車両老朽化によりもうすぐ廃止されてしまうらしい、とニュースを聞く。 ああ、そうなのか、結局また乗れずに列車が去っていくのだな…と思いながらも、私の手はスマホでe5489（JR西日本のWeb予約サイト）を登録しはじめていた。乗るなら、今しか。 旅程を決める 関東在住者にはなかなかハードルが高く、まず基本的には土日のみの運転である。出発の10時8分に木次駅にいるためには、当日出雲市につくサンライズ出雲では間に合わず、実質前泊必須となる。 一応、夜行高速バスか、当日初便の飛行…

私の貴重な友人の一人から出雲に誘われ、遠路はるばる出雲にやってきました。その目的こそが、この奥出雲おろち号に乗車するためです。 日常を忘れるためには記録記録に追われない旅も必要ですが、結局撮った写真を解説するために記録に追われる旅になりました。まあ動画と録音機材を常に振り回してるよりはマシですが。非日常の体感といったところでしょうか。 移動編・8時間下校の様子はこちら↓ sangen03.hatenablog.com 木次線 奥出雲おろち号について 奥出雲おろち号往路 備後落合駅 奥出雲おろち号復路 乗車した感想：地元民がおろち号にかける愛情について 乗車した感想：情報量の暴力 乗車した感想：…

キハ120 木次にて（R2-7-23） 島根県松江市宍道町の宍道駅と広島県庄原市西城町の備後落合駅を結ぶ81.9㎞の路線。かつては芸備線と合わせて陰陽連絡線として機能していたが、モータリゼーションの進行や伯備線の整備によりその役目を失った。山陰本線と島根県内陸部の雲南市、仁多郡奥出雲町を結ぶローカル線で、出雲横田までは利用客が少ないながらも地域路線として利用されているが、出雲横田～備後落合間は令和2（2020）年度の輸送密度が18と鉄道としての使命を終えていると言っていいような状況である。観光列車「奥出雲おろち号」が運転されているが、車両の老朽化により令和5（2023）年度に運行を終了する予定…

前の記事はこちら。 出雲坂根駅でのバカ停撮影を終えて、いよいよ「奥出雲おろち号」の追っかけ撮影も最終章へと参ります。 まず最初は、往路で通過した時に目を付けていた八川～出雲坂根の水田地帯へ。 8422レ「奥出雲おろち号」 DE10 1161 + 12系2B 夏真っ盛りの里山をトコトコと通過していきました。 今回の「奥出雲おろち号」追っかけ撮影で、個人的にベストカットと感じているのがこの1枚でございます。 続いては出雲横田～亀嵩にある跨線橋で、デーテン先頭の姿を小俯瞰で。 ちょびっとカーブしているのが個人的に好いですね。 さらに亀嵩～出雲三成にある跨線橋で、お次はストレート構図で望遠でググっと圧…

前の記事はこちら。 前回までブログ友氏とDD51重連のロンチキ工臨を追いかけ、鳥取県米子市までやってきました。 シリーズ初回の記事でも述べた通り、今回の遠征は山陰地方を撮り鉄して回ることが本来の目的でありまして、そういった意味ではここからが遠征本番となります。 てなわけで、山陰地方最初のお目当ての列車は、木次線で運転されている観光トロッコ列車「奥出雲おろち号」であります。 すでにご存じの方も多いと思いますが、この列車は車体の老朽化などもあり2023年度に運行を終える予定と発表されています。 後継車両が登場する可能性はあるでしょうが、他線区の事例から鑑みると一般形気動車を改造して用意するでしょう…