加古川線

郵便局名 富合郵便局読み方 とみあい(歴かな：とみあひ)所在地 〒679-0103兵庫県加西市別府町甲1851担当鉄道郵便局 大阪鉄道郵便局鉄道郵便路線 加古川谷川線受渡駅 国鉄加古川線社町駅キロ程 社町駅 4.4km 富合郵便局為替貯金番号 43327局番号 379為替貯金記号 ぬぬよ現在の集配区 加西〒679-011930年(昭和5)当時の集配区域 未設置 歴史1933年(昭和8)5月16日 富合郵便取扱所として設置。 1935年(昭和10)6月1日 富合郵便局(三等)となる。無集配局。 1941年(昭和16)2月1日 局種設定により、無集配特定局となる。1941年(昭和16)3月11日 …

１８きっぷ旅の４日目（４回目）は、岡山を起点に未乗路線・区間を乗り継ぎながら東海道方面をめざすロングラン。駅での降り乗りはあっても、観光等で一定時間を過ごす予定は特になく、乗車時間がとにかく長い･･･ある意味、基本に忠実な行程でした。岡山を7：07に発ち、姫路で乗り換えた後は加古川へ。ここまで豊肥本線、宇部線、岩徳線、福塩線、芸備線と本数が少ない路線をいくつかこなしてきましたが、その手の路線はいよいよ最後になります。加古川線です。加古川～西脇市はまずまずの本数があるものの、その先の西脇市～谷川が少なく、土曜・休日は８往復と限られます。西脇市での乗り換えが程よい分というのも絞られてくる訳ですが、…

先月延長開業した東播磨道を見に行きます。 夜中1時に目が覚めて、４時に寝て５時に起き自宅を出発。寝てないってやつです。 天気は快晴、無風、気温は５度。結構寒い。 フリースを着込んで出発。北へ向かって爆走していると朝日が昇る。 高御位山をバックに朝日を浴びるマイマシン。 ストビューでルートを確認していたので、交差点を曲がろうとしたら、道の先に何かあります。 よく見るとヤヴァイ輩がいる・・・・ 絶対話してもワカラン奴です。キケンなのでルート変更。坂を上ります。 いつの間にか切通しができてる！ 前回来た時は田んぼの中でした。地面を掘り下げて道路ができています。土木工事すげえ。 しばし通過する車を眺め…

国鉄鍛冶屋線は私の好きな路線で、子供のころ母親と妹の３人で何度か乗りに行ったことがあります。加古川から鍛冶屋まで乗るとそこそこの距離があり、手軽に旅気分が味わえるので、気が向いたときによく乗りに行ってました。特に、夜の鍛冶屋行きディーゼルカーに乗り、真っ暗な播州平野をガラガラと北へ向かうのが大好きでした。 こちらは１９８８年３月９日夜のJR鍛冶屋線西脇駅です。 ちょうど３５年前の今日ですね。この日は確か学校から帰ってから、加古川駅に自転車を置いて鍛冶屋線に乗りに行った？と思います。 まだ腕木式信号機が現役で、夜の静かな駅構内に煌々と信号が灯っていました。 こうやってみると、西脇駅って結構大きい…

加古川駅から加古川線に乗って1駅目に日岡駅があります。日岡駅を降りて少し歩くと日岡神社に着きます。 日岡山周辺の地図 日岡山地図 日岡山駐車場付近の森 日岡山は緑が多く、ちょっとした森になっています。車から降りてすぐ、木々が生えています。 市民の森 日岡山公園地図 駐車場から少し歩くと日岡山公園の地図があります。どこに行くのか、道筋をしっかり覚えましょう。 日岡山公園案内図 日岡山公園内の森 このあたりは、木々がかなり密集していて、森の中に踏み込むと迷うのではないかと思いますが、散歩道がたくさんありますので、そんなことはありません。 日岡山公園内 日岡山体育館 今でも時々来る体育館です。 日岡…

4月にゆめはんな線に乗りに行ったときに使ったスルットKANSAI３Dayチケットがまだ残っていたので、それを使って連休中どこか行こうと思った末3日に播磨北西に行ってきました。先日鍛冶屋線の記事を載せてから生き残った３セク路線が気になっていたのです。家から諸私鉄を乗り継ぎ神戸電鉄で三木まで行き三木鉄道・JR加古川線・北条鉄道と乗りました。帰りは粟生から神鉄だけで戻りました。神鉄まではスルットが使えるけどそこからの３線は別途運賃が必要です。でも大した額ではありません。 三木鉄道＞神鉄の駅からはだいぶ離れていてしかも町のはずれ。駅の周りも寂しく人影はまばら。車両は３両あるがすべてがこの構内に止まって…

鍛冶屋線に乗ったあとは野村から谷川まで加古川線に乗った。加古川線は今でも西脇市で運行が分断されており直通はほとんどない。そして北部のこの区間は本数が少なく電化された今でも一日８往復しかない。山陽線と福知山線とのバイパスとなるのにその機能を果たしていないように思える。でも鉄チャンとしては乗るっきゃない！ 当時は未電化で加古川色に塗られたキハ４０単行がワンマンで運行されていた。加古川沿いの山間を静かに登って行く。途中に北緯３５度と東経１３５度が交差する「日本へそ公園」のあることが知られているが、降りてしまうと次まで２時間近くありやむなく素通り。約３０分で谷川着。接続駅だが特急は通過する小さな駅。福…

今日はうちの現場を見学するツアーを開催していただいた。 「北条鉄道で行く古民家見学ツアー」 主催は一般社団法人すまいの未来研究機構さん。 【母屋の屋内】 朝から現場に向かって、各建屋の開口部を開け風を通した。 その頃、ツアー参加者は10時30分に加古川駅に集合し、加古川線で粟生まで行き、北条鉄道に乗り換え、法華口駅で下車、そこから神姫バスで法華山一乗寺に向かった。 参加者が一乗寺に到着する正午前に合わせて、現場から徒歩で一乗寺に向い、参加者と合流した。 今日は、タイルアートランプの西川さんが付き合ってくれた。 【一乗寺三重の塔】 まずは、一乗寺参拝から。 石段を上がっていくと、国宝の三重の塔が…

皆さんこんにちは、HaRukaです。 今回は安く長時間鉄道旅ができる裏ワザ「大回り乗車」について関西人目線解説していこうと思います。 （n晩煎じ？だからどうした？） ※間違えている点があるかもしれないので訂正などがあればお知らせください 目次 大回り乗車とは 大回り乗車のルール おすすめ大回り乗車ルート（関西） まとめ 参考サイト 大回り乗車とは 大回り乗車とは、大都市近郊区間内（注１）において、どの経路で移動しても最短距離の運賃で乗車できる（意訳）というルールを利用して遠回りすることで、それによって長時間の鉄道旅が安価でできるようになります。 ルールの抜け穴のような感じですがしっかりJRの規…

JR加古川線、西脇市行きの電車は市場駅に到着した。 この駅があるのは兵庫県小野市黍田(きびた)町。 神戸電鉄粟生線にも同じ名前の駅が存在するが、 加古川を挟んだ対岸にあり、案外距離がある。 今回はいつもの街歩きではなく、 「日本一低いアルプス」といわれる「小野アルプス」を縦走してみようと思う。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 市場駅からぶらぶら歩くこと15分弱で白雲谷温泉ゆぴかに到着。 今回は入浴しないけれど、非常に広くかつきれいな施設。 （正確に言えば最初は戻って来るルートも考えたが、予想外にハードだったので断念した次第）…

この日はバイクツーリング倶楽部の企画ツー開催日 北や西方面のツー企画には人数が集まらない（ような気がする？） この企画も締切直前まで２名だった。 まあ１週間前は天気予報もベースだったしねー 企画幹事から俱楽部メンバーに参加の呼び掛けもあり、天気（と体調）が良ければでポチっといた 開催日が近づくに連れて回復基調になり、２日前にはとなり無事開催。 前日は海津大崎桜ＴＲＧだったのだが、早く床に就き８時間余りも寝たので体調も回復 この日の朝の天気予報はが多いが昼頃は基調だって 駐輪場では１３℃だったが 外に出ると１６℃に 薄着で出てきたがこれなら大丈夫そうだ 猪名川河川敷を走って待合せ場所へ 伊丹のバ…

どうも, よっぴーです。 今回はこの前作った113系5300番台を使って福知山線や山陰本線でワンマン運転をする113系を再現していきます。 ~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~ 草ぼーぼーのローカル線っぽいところを走る113系 オレンジとみどりの間の白線がワンマン対応車の証です。 どうがんばっても床下が見えません笑 元々は加古川線っぽい風景として作ったジオラマですが, 113系もなかなか似合います。 福知山線といえば, 下滝~丹波大山の川代渓谷のジオラマも作ってみたいですね。~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~…

久々の旅行記録です。 今回は関西方面の旅行です。 行きは18切符で、帰りは新幹線を利用しました。宿泊に関しては、親戚宅全面協力です。本当にありがとうございます。 3/18(月) 朝９時ごろに出発。最寄駅から乗り継いで上野東京ラインにお乗り換え。 JREポイント（600pt）を利用しグリーン車に乗車。3月16日の改正より長距離利用は値上げしていますが、ポイント交換は据え置き。相対的にポイントによる利用がよりお得になっています。 一気に都内から熱海まで。 熱海駅で浜松行にお乗り換え。ここからJR東海区間となります。ダイヤ改正により熱海発のロングラン列車が増えたものの、211系運用だとやはりロングシ…

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 20日、21日と二日連続でプッシープルプルな… 違った、プッシュプルな宇治工臨が施行されて おります。 チキの前後にDD51が付く工臨は関西でも割と 人気の被写体でございます。 ワタクシも参戦を考えていたのですが。 20日は往路、復路とも天候不純異性交友な感じ でして、思う様な絵が描けないのでパス。 21日の、つまり本日未明の往路へ取り敢えずは 参戦してみたのですが…貨物列車に被られて 一コマ足りとも撮影ならず。 あのスジ、改正前は貨物が先に抜けていた筈が 今年はアカン様になった模様でございます。 2時間ほど仮眠して夜明け前にショバへ向かう 予…

兵庫県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。(例：大阪-大阪梅田、姫路-山陽姫路) 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。 調査結果は以下のようになりました。 （赤→鹿児島中央 緑→東京 水→城崎温泉 青→余呉 橙→山陽姫路 …

北条鉄道の粟生駅はＪＲ加古川線との共同使用となっている。というか元々は同じ国鉄線なので当たり前か。駅は無人で中間改札も無いものの、ＪＲ側のＩＣ乗車券所持の乗客に対応出来るようタッチのみの簡易機がある。 加古川線加古川方面ホームに立つと、好ましい外観を保つ跨線橋の向こう側に西脇市方面とホームを共用する北条鉄道線がある。 階段を上る。段差が小さく老人や子どもにも優しく登りやすい階段だ。足下も壁も天井も全て木造、ちょっと心が躍る。 骨組みは勿論古レールを使用しているが、手の届く範囲の柱や壁は木材。ペンキ塗りされているとはいえ、木に囲まれている空間は居心地が良い。 突き当りには階下への案内。かつては「…

あれからも御坂さんと連絡を取り合って、今日は二回目のマスツーだ。待ち合わせは前の時に別れたコンビニの駐車場。待つことしばしで赤いダックスが駐車場に入ってきた。「お待たせ」 あかん。どうしたってドキドキするのを止めようがない。インカムを調整してまずは大石川の交差点から国道四十三号に入る。岩屋の陸橋を超え、春日野道の交差点を直進して生田川の交差点から新神戸トンネルに。「左に入るのね」 直進すれば新神戸トンネルで箕谷に出るけど、今日は山麓バイパスで西に向かうツーリングだ。天王谷料金所で二十円を払い、「安いのは良いけどメンドクさいよね」 しょうがない。トンネルが断続的に続く山麓バイパスは西神戸有料道路…

■購入まで 前の日記で公開しましたが、tern verge P10を買ってしまいました。数年たてば完全に忘れてしまうので、ここに記録しておきます。 そもそも、既にN8があるし、全く買うつもりなどなかったのに、ヤフートップページに出てくるサイクルパラダイスの広告に誘導され、あまりにも良さそうなのであっさり撃沈。 P10はvergeシリーズの中でもプレミアムモデルで、10段変速、451タイヤ、ディスクブレーキ装備車です。 www.cypara.com サイパラはなかなか品ぞろえがいいですよ。マニアックなternも多数在庫あり。 目に留まったP10は、2021年式でほぼ未走行、カーゴラックとラゲッジ…