北の大地の入場券

旭川駅を出発。今日は宗谷本線の北の大地の入場券収集のため、始発の宗谷本線でひたすら北上します。 天塩川を眺めたりしながら4時間半ほど乗車。 幌延駅 幌延駅で23分の停車時間を利用して一度下車します。 跨線橋入り口にはキャラクターが描かれています。 窓口の様子。 北の大地の入場券を購入。昨日の厚岸に続き、横長で2つ繋がっているタイプです。 82/86枚目 入手難度：★★★★☆ 本数が少なく窓口が閉まるのも15時と早い。今回のように停車時間がある列車を利用するのがよい。 駅舎内にはストーブが設置されています。 駅の外に出てみます。駅舎全景。 駅名が屋根の上に掲げられています。 黄緑色の跨線橋は大分…

6日目は、根室本線のちょうど中間くらいとなる十勝エリアの北の大地の入場券収集を行います。朝の朝の帯広駅の温度計は、夏なのにわずか16℃。真夏の服装で来てしまった筆者は寒さに震えています。 浦幌駅 帯広から1時間半ほど乗車し浦幌駅に到着。 左側の青い駅名標がレトロな感じです。 駅窓口の様子。 北の大地の入場券を購入。 79/86枚目 入手難度：★★★★☆ 朝は当駅止まりの列車も含めそれなりに本数があるが、日中の列車間隔は開く。 ついでに、十勝・釧路の40記念入場券も購入。 駅舎内は広くたくさんの椅子があります。 駅の外に出て、駅舎全景を撮影。 駅名の文字は、比較的新しいように見えます。 約17分…

標茶駅 5日目は釧路を出発し、引き続き釧網本線の北の大地の入場券収集を行います。 標茶に到着。駅名標。 駅舎内の様子。 木の温かみが感じられます。 北の大地の入場券を購入。 75/86枚目 入手難度：★★★★☆ 営業時間内(6:40～15:20)に発着する列車が3往復しか無い。窓口が閉まるのが早く、日曜祝日は休み。(訪問当時はもう少し営業時間が長かったかも？) 駅の外に出てみます。駅舎全景。 駅名看板。SLのふるさとと書いてあります。 駅前の様子。8月だというのに、近くのコンビニで温かいお茶と肉まんを買ってしまうほどの寒さ。 駅に戻ります。ホーロー看板を撮影。 かつて当駅から標津線が分岐してい…

琴似から先、もうちょっとだけ足を延ばして手稲まで。 ここは北の大地の入場券の設定があるのでね。 何か稀に欠札の駅もあるっぽいが、この看板があれば一安心。 手稲っぽい写真みたいで何より。 裏面。 マルス入場券も記録用に1枚購入。 何でだかこの時間帯なのに券番が進んでいない様子。 2窓応対で客が分散しているのか、MR2をメインに開けているのかよく分からんが、2窓は要らんな、と言う雰囲気。

南千歳から一駅だけワンマンのキハ150形に乗る。 さっき新夕張で見かけた車両かな。 基本的に千歳〜新夕張とか、室蘭本線の地域輸送に特化した運行になっているっぽい。 一駅だけど良い席座れた。 千歳到着後、今度は追分行きになるみたい。 普通列車でのんびり石勝線を動くのも良いが、それはまた次に機会にでも。 後続の快速で恵庭へ移動。 途中下車してコチラを購入。 カッコイイ写真であることは間違いないが、何でだか恵庭の要素はない。 北の大地の入場券は、そう言う設定結構あるある。 裏面。 記録用のマルス入場券も購入。 チケッターのコンディションはボチボチと言ったところか。 出札周りはこんな感じで、地方にあり…

北の大地の入場券を購入して、占冠でのお買い物はゲームオーバー。 北の大地の入場券でたまに遭遇する謎の様式。 保管が極めて面倒だし、これはどうにかならんもんか。 占冠駅の出札周り。 委託の出札は村の職員さんらしい。 特急しか来ない時刻表。 なかなか珍しいよね。 駅舎を外から眺める。 多分国鉄時代から何も変わってないんだろうなって感じの外観。 これはこれでなかなか良き趣よね。 今日はクイック過ぎてゆっくり見て回れなかったので、また今度時間を掛けて来たいな。

札幌駅では北の大地の入場券を購入。 いつでも買えると思っていたら、もう結構時間が経ってしまったな。 苗穂工場を持って来るとはなかなかシブいチョイス。 裏面。 この時間帯の札幌駅窓口はフルオープン。 行列はさほどでもなく、並び始めて数分で列はサクサク進み自分の番となる。 他に少々の買い物をして終了。