北恵那鉄道

栗本駅跡までやってきましたが、 ホーム跡手前にはこんな看板がありました。 要するに道として管理はしていないということですね。 怖い気もするけど、行けるところまで押し歩きベースで行ってみるか。 地図を見ると、この先に福岡大橋という橋があるので、そこでエスケープすればいいかも。 押し歩きしつつ、ちょっと乗れそうなところは乗ってみたりして進みます。 どんどん山深くなってきて、不安になってきました。 ひょっとして熊出る？クマよけ鈴もってきてなかった。 やっぱり橋が出てきたらエスケープしますかね。。。 え、、、橋は上なの？？？地図はよく見ましょう。。。 戻るのも、なんだかなぁ。。。この先行けるのかわから…

北恵那鉄道跡ポタを続けます。 苗木駅、上苗木駅付近は区画整理がされているようなので、国道を進みます。上苗木駅跡付近で北恵那鉄道は国道257号線を斜めにわたり、次の並松に向けて一山超える感じ。 国道はかなり登っていきます。線路は迂回していると思うのですが、 並松の集落に入りますが、位置関係的に、少し高いところから路盤がくるのではないかと右往左往しましたが、どう通っていたのかよくわからず。。。 集落の端に路盤の一部が残っていました。 近くに郵便局もあり、電柱にも「駅前支」と書いてあったので、この辺が並松駅だったのでしょうか。 さらに国道を進んで行きますと、右側に路盤が連続しているのが見えました。 …

恵那峡口駅跡付近を進んで行きますと、 集落の山側を緩やかに登っていきます。 「木曽川橋梁」の奥に、半分だけかかっている橋のようなものが見えますが、このあたりでリニア中央新幹線は木曽川を渡るようで橋梁工事が始まっています。 いずれ奥の山頂、苗木城からはリニア新幹線と北恵那鉄道跡の時空を超えた景色が望めそうですね。 この地点からは、 廃線跡グラベルになり、立ち入り禁止の柵が出てきました。その先は橋梁になっていますね。 戻って迂回して橋梁の下にやってきました。 「上地橋梁」です。ここでは橋脚の近くに行けますので、その石組みの立派さと頑丈さがよくわかります。 youtu.be この上地橋梁の先は階段の…

GWに1泊2日の輪行ポタ。岐阜県は東濃エリアにやってきました。 まずは北恵那鉄道の廃線跡巡りから！中津川駅をスタートしますが、 北恵那鉄道は中津川駅に近接した中津町駅から下付知駅を結んでいた約22㎞の路線。1978年に廃止。 中央本線との連絡線跡がスロープで残っていますね。 工場の敷地に沿って左にカーブしていきます。 いきなり面白そうな廃線跡グラベル。チェーンがかかっていますので、迂回してくると 道路橋の下に、橋梁跡が！！ この橋梁は「第一中津川橋梁」だそうで、いかにも頑丈そうな橋脚です。 この道路橋は廃線後造られたんでしょうね。この交差になるというのは面白いですね。 道路橋を造る際に、絶対撤…

岐阜県の中津町駅（JR中津川駅北側）と下付知駅を結んでいた北恵那鉄道は随所に配線跡を残していますが、中津町駅寄りには４つの橋梁が残っています。 そのうち、道路等の公共エリアから見られる３つと、２つの駅跡を見てきました。 まずは中津町駅ですがパーキングになってました。奥が路線終端で突き当りが中津川駅です。 振り向いて下付知方ですが、画像中央の森へ線路が続いていたはず。 中津町から最初の第一中津川橋梁 上の道路橋から見る 次の中津川第二橋梁は航空写真ではわかりますが、ストリートビューで見る限り近くの道路からは森の中です。 www.google.co.jp そして次の木曽川橋梁です。右の山の頂上一帯…

苗木城は岐阜県中津川市の木曽川右岸の岩山の上に築かれていました。 www.kankou-gifu.jp 中津川駅前から北恵那交通バス付知峡線で苗木バス停下車です。 今でこそスマホでナビできますが。そこそこ整備された標識に従って進むと城山の手前に建物跡が３つ 苗木遠山史料館は月曜休館です。訪れたのが開館時間前なのでもともとパスするつもりでした。 こちらも風穴等が気になりますがパスしました というわけで苗木城跡入口に到着 足軽屋敷跡へ 主要部のあった岩山を望めます。 いくつかの門の跡を通って登っていきます 頂上には展望台があります ぐるりと８方向を撮りました 恵那山 木曽御嶽：アングルが悪くて稜線…