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北近畿タンゴ鉄道
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北近畿タンゴ鉄道

(地理)
【きたきんきたんごてつどう】

英文表記：Kitakinki Tango Railway Corporation　（略称：KTR）
北近畿タンゴ鉄道株式会社は、京都府宮津市に本社を置き、兵庫県北東部と京都府北部に鉄道施設を保有する第三種鉄道事業者。
1982年9月22日設立*1。
1989年8月1日、現商号に改称した。
近年は、道路網の整備や地域の過疎化を背景に、利用者数は1993年度の303万人をピークに年々減少し、毎年赤字経営が続いている*2。そのような中で、鉄道運行と施設保有の上下分離方式による収益改善を目指し、2014年5月7日、同社の取締役会で、運行会社候補の最適提案事業者として、高速路線バス最大手の「WILLER ALLIANCE」を選んだ。
2015年4月1日、宮津線、宮福線の運行をWILLER TRAINS（京都丹後鉄道）に移管し、同線の第三種鉄道事業者となる。

路線

宮津線：旧JR宮津線から引き継ぎ1990年開業。天橋立駅〜宮津駅間 以外非電化。全線単線。
宮福線：日本鉄道建設公団が建設中だったのを引き継ぎ1988年開業*3。全線電化だか殆どの特急と快速・一部普通以外は気動車で運転。全線単線。

*1:「宮福鉄道」として

*2:2012年度は、輸送人員が187万人で8億4000万円の経常赤字を計上

*3:特定地方交通線最後の転換路線

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アシカなくてもトドまらず•2年前

車椅子で行く天橋立（日本三景) 　 鉄道とモノレール・観光船での旅行

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#アシトド#車椅子#オストメイト#京都府#天橋立#旅行#日本三景#バリアフリー#旅行記#北近畿タンゴ鉄道

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#天橋立　日本三景　土産　洋風#加悦SL広場#北近畿タンゴ鉄道
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クモヤ検測 宮福線 北近畿タンゴ鉄道

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#京都丹後鉄道#北近畿タンゴ鉄道#クモヤ検測
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#JR西日本#北近畿タンゴ鉄道#奈良線#105系電車
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北近畿タンゴ鉄道宮福線

丹後地方で撮った鉄道写真、いつも曇天に写っている。これもそう。1993年1月24日のもの。このときは綾部からいったん小浜線三松まで行き引き返し西舞鶴経由で宮津に至りここから宮福線で福知山に出ようとした。三松から宮津まで乗ったのが小浜色ワンマンのキハ２３単行だった。 手ブレですみません。今はJRとKTRの普通列車は西舞鶴で分離されているが、当時はJRの車両がKTRへ直通している例があった。西舞鶴で乗務員の交代をした。キハ２３もすでに今はない。 宮津は宮津線と宮福線の接続駅で広い駅だった。今は宮福線は電化されここにJR１８３系の「文殊」や「はしだて」がやってくるが、当時は非電化で宮津駅構内に架線が…

#北近畿タンゴ鉄道#京都丹後鉄道
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NISHISAITAMA PROJECT•3ヶ月前

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前回からの続きです。まだまだ陽は高い！ ここで終わりにしてしまうのは勿体ない！ 今日はとことんやってやるぜ！！ というわけで、無駄にテンション高い状態で、一人孤独に小天橋駅で降りました。

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第三セクター鉄道等協議会は、鉄道事業者41社が加入する団体である。会員資格は (1)日本国有鉄道経営再建特別措置法に基づいて、地方交通線若しくは、国鉄新線を引き受けた鉄道事業者(2)整備新幹線開業に伴い、ＪＲ旅客鉄道株式会社から分離される並行在来線を引き受け、又は、引き受ける予定の鉄道事業者で、入会を希望する鉄道事業者 法律の正式名称は日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（昭和55年法律第111号）。 地方交通線は、同法8条で「運営の改善のための適切な措置を講じたとしてもなお収支の均衡を確保することが困難であるものとして政令*1で定める基準に該当する営業線」と定められ、そのうち旅客輸送密度4,0…

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私(ワシ)の妄想ブログ•4ヶ月前

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だいちゃん660329 鉄道と旅の記録•4ヶ月前

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５〗人口爆発時代。軍国日本の深刻な食糧危機。宇宙と人類の誕生。日本の自然災害。地球温暖化。•5ヶ月前

🍙６６〗─１─国鉄の民営化に隠された知られざる衝撃の真実。昭和６２年４月。〜No.328No.329No.340　

・ ・ ・ 関連ブログを６つ立ち上げる。プロフィールに情報。 ・ ・ ｛東山道・美濃国・百姓の次男・栗山正博｝・ ２０２４年５月１日 ＹＡＨＯＯ！ＪＡＰＡＮニュース 現代ビジネス「「間違いなく国の形を変えた」...国鉄の民営化に隠された知られざる衝撃の真実 安倍元首相が国士と賞賛した葛西敬之が死の床についた。政界と密接に関わり、国鉄の民営化や晩年ではリニア事業の推進に心血を注ぎ、日本のインフラに貢献してきた。また、安倍を初めとする政治家たちと親交を深め、10年以上も中心となって日本を「事実上」動かしてきた。 【漫画】「しすぎたらバカになるぞ」…性的虐待を受けた女性の「すべてが壊れた日」 本連載…

大須は萌えているか？•5ヶ月前

京都丹後鉄道・若桜鉄道などに乗りつつ、鉄印集めも始めてしまった話

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MA-NYANYAのブログ•7ヶ月前

【鉄道編】「2024-03-05@キハ85来たる」と「KTF8500＠北近畿タンゴ鉄道」と私

JR東の中央線、紀勢線で活躍し引退したワイドビューなんちゃらのキハ８５系が 京都天橋立～京都駅に至る「北近畿タンゴ鉄道」に移籍！！ ワイドビューの非貫通先頭車が合計４両 当面は、京都駅まで乗り入れはないらしいが、そのうち 嵯峨野線を走る姿も拝めるでしょう。 https://www.youtube.com/watch?v=lOcbaog2Kts https://www.youtube.com/watch?v=pJ6MhIxA7eEJR京都から福知山に至る、山陰線（一部：京都～嵐山は”嵯峨野線”）では、（１）普通列車、快速列車ー＞２２１系はなくなり、２２３系のいろんなところで使われてた 車両のお古…

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2024/01/07 鳥取砂丘を訪れる

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ダムラー旅行記～放浪旅編～•10ヶ月前

豊岡駅

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From Shizuoka to everywhere(^^)/•10ヶ月前

16th京都紅葉の旅2023　～鉄道博物館ラスト～

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出石城 by：photo－ac 127回目は、兵庫県の出石城を紹介します。 出石は出石川の流れに沿った但馬国の中心地です。 出石城は、天正2年（1574）に築かれた山上の有子山（ありこやま）城とともに「続日本100名城」（第162番）に選定、有子山城址は国の史跡にも指定されています。 有子山山頂に築かれた戦国時代の有子山城と、山麓に築かれた近世城郭出石城、その2つの城郭部からなっていますよ。 山麓の出石城は平山城で、別称は、石（せき）城です。 出石城へは2003年3月29日に登城しました。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 出石城登城門 by：photo－ac 小…