以前高幡不動駅から平山城址公園駅のハイキングコースを紹介しました。かつて「野猿峠ハイキングコース」と言われたコースの、東の入り口からのコースです。 kumamori-hike.com 今回はこのルートをさらに西に歩きます。 京王線の高幡不動駅は特急も止まりますが、平山城址公園駅は各駅停車しか止まりません。都心方面からの場合は高幡不動、八王子方面からなら北野で各駅停車に乗り換えます。一つだけの改札を出たら目の前にファミマ、その奥に図書館やトイレのある平山交流センター（平山季重ふれあい館）があります。まずは平山城址公園を目指します。住宅地内ですが意外と登りますよ。 以前の写真の流用です 登りきった…

秋晴や健康祈り神社へと（あきばれやけんこういのりじんじゃへと）〔季語：秋晴（秋）〕 １０月７日（月）お昼過ぎ、今日は、秋晴で、気持ちが良い。京王北野駅近くのスポーツセンターで、ヨガを、その後、京王線で京王八王子駅へ、子安神社へお詣り。妻の腰痛が早く治りますように！その後、本屋で、腰痛の本を買って・・・

やるぞ！ポケモンカード！ 【オフ会の概要】 ポケモンカードADV-PCGを用いた交流・対戦を目的としたオフ会を開きます。 自分が主催のオフ会は4年ぶりなのでまあまあ緊張してます。 どちらかといえば大会メインではなく交流やフリプメインの緩めなオフ会にする予定ですので、カジュアルな方でもガチな方でも、奮ってご参加ください！ また、本オフ会ではささやかながら参加賞及び、大会上位入賞者には景品も用意しています！ ちなみに今回のオフは八王子での開催となります！なんでまあオフ名も八王子要素を入れるために八王子→高尾山→ダーテング…ってことで… 開催場所遠くてごめんね！

さて、またしてもダイヤ改正です。 「夏」と言えるのか微妙な時期ですが、一連の流れということで、夏の再編第5回です。ようやく落ち着いてきましたが、まだまだ暑いですしね。季節の変わり目皆様もどうかご自愛ください。 というわけで、今回は南大沢と高尾管内です。 高尾に関しては八84・め23・山02・03の廃止や八91・97・八南01の免許維持化をはじめとし、改正も頻繁に行われている印象です。 反対に南大沢はちょこちょこ微妙な減便改正はあったものの、ここ最近あまり路線再編の動きのなかった営業所で、この規模でのダイヤ改正はかなり久しぶりとなります。2022年11月の堀11新設以来といったところでしょうか。…

京王電鉄の7000系のうち、コルゲートタイプの車体を持つ初期型を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 京王7000系は、1984年から導入が始まった京王線用の車両です。 導入当初はすべて界磁チョッパ制御となっていましたが、現在は9000系に準じたIGBT-VVVF制御に更新されています。 下の画像は、明大前駅上りホームの京王八王子側から撮影しています。 明大前駅 登場から40年が経過したことを記念し、2024年7月から「7000系 40周年」の記念ヘッドマークが掲出されています。 ヘッドマークは2種類あり、1つ目はトップナンバーの7701…

京王電鉄の9000系30番台を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 京王電鉄の9000系は2000年から導入された車両で、8両と10両編成あわせて28編成264両が在籍しています。 このうち20本在籍する10両編成は、都営地下鉄新宿線への直通運転に対応しています。 下の画像は、笹塚駅の新宿方面ホーム（新宿側）から撮影しています。 新宿から笹塚までの区間は複々線となっていて、京王線新宿から来る列車と新線新宿（都営新宿線）から来る列車が同時進入することがあります。 笹塚駅 下の画像は、京王稲田堤駅の調布方面ホーム（調布側）から撮影しています。…

踏切シリーズ。引き続き、西鉄甘木線の踏切をご紹介していきます。 今回は、2023年5月30日に撮影した、福岡県朝倉市にあります甘木15号踏切です。もくじ 西側より撮影 東側から撮影 踏切の外側から甘木駅方面を撮影 踏切の外側から北野駅方面を撮影 西側より撮影 大型・大貨自動車の通行はできない踏切です。 住宅街の中にある踏切で、踏切内での車のすれ違いは難しそうです。 東側から撮影 道路のすぐ左には馬田駅が位置します。 踏切の外側から甘木駅方面を撮影 少し先には、国道500号と交差する甘木13号踏切があります。 踏切の外側から北野駅方面を撮影 踏切の近くには、馬田駅が位置します。 西鉄電車の駅では…

踏切シリーズ。引き続き、西鉄甘木線の踏切をご紹介します。 今回は、2023年5月30日に撮影した、福岡県朝倉市にあります甘木4号踏切です。もくじ 北側より撮影 南側から撮影 踏切の外側から甘木駅方面を撮影 踏切の外側から北野駅方面を撮影 北側より撮影 車1台が通れるくらいの幅の踏切です。 周辺はのどかな風景が広がっています。 遮断機が右側から降下する旨の注意書きがありますが、経年劣化のためか読みづらくなっています。 南側から撮影 踏切を渡った先には、甘木鉄道の踏切があります。 運が良ければ、西鉄甘木線の電車と甘木鉄道の列車が並走する光景が見られるかもしれません。 踏切の外側から甘木駅方面を撮影…

京王電鉄の8000系 GTO-VVVF車を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 京王8000系は、1992年から導入が始まった京王線用の車両です。 京王電鉄で初めてVVVFインバータ制御を採用し、チェリーピンクとインディゴブルーのストライプを巻いたフルモデルチェンジ車両として登場しました。 下の画像は、北野駅下りホームの京王八王子側から撮影しています。 北野駅 8713Fはかつての「グリーン車両（2010系など）」を彷彿とさせる緑色のラッピングが施された「高尾山トレイン」になっています。 北野駅 10両編成は、かつて6両と4両に分割可能な…

踏切シリーズ。このブログでは初めて、西鉄の踏切をご紹介します。 今回は、2023年5月30日に撮影した、福岡県朝倉市にあります甘木1号踏切です。 甘木駅を出た列車が最初に通る踏切です。もくじ 南側より 北側より 踏切の外側から甘木駅方面を撮影 踏切の外側から北野駅方面を撮影 南側より 幅は非常に狭く、車両進入禁止となっています。 遮断機の長さも非常に短くなっています。 北側より 踏切の手前にはポールが立っており、自転車に乗ったまま踏切を通ることは難しそうです。 踏切の外側から甘木駅方面を撮影 目と鼻の先に、終点となる甘木駅があります。 折り返しの発車を待つ7000形または7050形が遠目に見え…

大学四年生のときだった、「卒業」の二文字を無事に得た俺たちはいよいよ枷も外れ、残り半年ほどを数えた大学生活を惜しむように日々、意味もなく八王子に溜まっていた。その日、俺はたしか当時付き合っていた彼女と遊んでいたかなにかで、23時過ぎに帰宅すると、いま八王子にいるから来い、という連絡が飛び込んだ。俺はそういえば何かの拍子で貰ったメロンを持て余していたし、次の日も、また次の日も何もなかったから、メロンを抱えたまま改札を抜け、終電一本前に乗って八王子に向かった。 京王八王子駅は階段を上がって地上へ出ると、申し訳程度のロータリーがある。それに面したファミリーマートを抜けると、ベンチとちょっとした遊具の…

駅訪問シリーズ。今回は、2023年5月31日に訪問した西鉄甘木線の甘木駅です。もくじ 概要 駅舎 券売機コーナー 運賃表 改札口 時刻表 ホーム 次回紹介予定駅 X(旧Twitter)など 各種SNSへのリンク 概要 甘木駅は、福岡県朝倉市にある駅です。 朝倉市および旧甘木市の中心部に位置する駅で、駅の周辺には繁華街が形成されています。 宮の陣駅から続いてきた西鉄甘木線は、この駅で終点となります。 甘木鉄道の甘木駅は、徒歩100mほどのところに位置します。 2023年度の1日の乗降人員はおよそ1210人で、西鉄甘木線単独駅では、途中駅の北野駅に次いで利用者が多い駅です。 駅舎 西鉄では最古とな…